Si Katyusha fue tan efectiva, ¿por qué los alemanes no crearon su propia versión? El ejercito es el arma mas fuerte

Los alemanes tenían un arma similar, y se llamaba “Nebelwerfer” o “lanzador de humo”. El nombre fue diseñado para arrojar al enemigo con las intenciones del arma. Originalmente fue diseñado para arrojar gas venenoso, pero estas rondas nunca se usaron. En cambio, arrojó altos explosivos. No fue exacto, pero envió seis u ocho rondas por rango muy rápidamente.

El arma era excepcionalmente barata de construir y muy confiable y tenía el beneficio adicional de que eran lo suficientemente livianos como para ser remolcados por casi cualquier cosa, incluso una motocicleta pesada en un apuro. Cada unidad alemana tenía al menos una batería de Nebelwerfers y había tres unidades en cada batería. Estas armas asustarían a los rusos de la misma manera que Katusha asustó a los alemanes, que lo llamaron Órgano de Stalin. Al comienzo de la guerra, los alemanes se encontraron con los marcos de Katusha fabricados a bajo precio unidos a los camiones Studebaker, pero nunca descubrieron para qué eran hasta más tarde. Los modelos rusos fueron capaces de disparar un cohete más poderoso a una mayor distancia, y más de ellos, pero ambas armas fueron extremadamente efectivas en su tarea.

A medida que avanzaba la guerra, los alemanes tuvieron que lidiar con el terreno ruso y construyeron un vehículo de seguimiento simple llamado RSO. Este vehículo fue el segundo vehículo de oruga alemán más prolífico, detrás de la media pista de Hanomag y los alemanes hicieron algo así como 15,000 de ellos en varias configuraciones. Finalmente decidieron cubrir uno con armadura y montar el cohete Nebelwerfer en la parte posterior en un giro en una disposición de ocho o diez cañones y desarrollar baterías de estos lanzacohetes autopropulsados y los llamaron “Panzerwerfers”. Aunque no se hicieron en grandes cantidades, fueron extremadamente efectivos en sus roles, y debido a que fueron rastreados, manejaron bien el terreno. El inconveniente era que los motores y las transmisiones no estaban diseñados para el peso de la armadura adicional y, como resultado, el vehículo era lento y susceptible a fallas en la transmisión. Además, la recarga fue bastante difícil de manejar.

El problema con un lanzacohetes de cualquier tipo es que deja un rastro y luego está sujeto a un ataque de artillería. El Maultier Panzerwerfer, o lanzacohetes basado en la pista, tenía la capacidad de moverse rápidamente fuera del área antes de ser objeto de fuego de artillería. Los Nebelwerfers tuvieron que ser montados en un camión y remolcarlos, lo que llevó tiempo, o tuvieron que dejarlos en su lugar cuando los hombres abandonaron la posición hasta que el contraataque disminuyó con la esperanza de que el Nebelwerfer sobreviviera.

También estaba disponible el Wurfrahmen 40, o “Stuka zu Fuß” o “Stuka on Foot”, que no era más que una media pista Sdkfz 251 con un marco tubular adjunto que permitía agregar cohetes a un lado. Esto apareció a fines de 1940 cuando el ejército alemán decidió que necesitaba un lanzacohetes más poderoso que el Nebelwerfer. El marco posicionó automáticamente los cohetes de 32 cm en una disposición de un máximo de seis dispositivos. Toda la caja de embalaje se insertó en el marco, lo que permitió solo apuntar de lado a lado al mover el camión, había una capacidad limitada para cambiar la elevación. Los cohetes eran diferentes a los cohetes Nebelwerfer que disparaban un explosivo químico a una distancia máxima de aproximadamente 4 millas, creo que 4 a 6 millas, mientras que los “Wurfrahmen 40” tenían un alcance máximo de poco más de una milla, quizás 1.5 millas y eran principalmente incendiarios, disparando un Napalm o sustancia similar al napalm. El Sdkfz podía contener un conjunto de recargas por sí solo, pero requería un camión o camión para traer rondas adicionales. Las rondas fueron pesadas y la recarga tomó un tiempo considerable teniendo en cuenta que todo el lanzamiento de ripple-fire se completó en mucho menos de 30 segundos.

El dispositivo fue disparado de forma remota por una caja de interruptores y los soldados no podían estar en el vehículo cuando fue disparado por temor a ser quemado por los gases de escape calientes. Los alemanes apreciaron este tipo de potencia de fuego y montaron tubos y cohetes en todo tipo de dispositivos, e incluso construyeron unidades de cohetes enteras que pusieron cohetes Nebelwerfer en portadores Bren Gun capturados para usar contra los rusos en equipos e incluso pusieron capacidades “Wurfrahmen 40” en todo tipo de uno de los vehículos. Incluso hay fotos de los alemanes que montan este arreglo en medias pistas M3 estadounidenses capturadas en números justos, ya que muchas medias pistas fueron capturadas durante la guerra.

Durante la guerra, el Nebelwerfer se utilizó en todos los frentes y los alemanes dispararon más de 2 millones de disparos. El inconveniente de los cohetes era que eran caros de fabricar y utilizaban productos químicos complejos que a menudo escaseaban. Los estadounidenses tenían un gran respeto por el arma, pero se dieron cuenta de que la debilidad estaba en el suministro alemán de productos químicos y bombardearon las plantas repetidamente, lo que resultó en una escasez de municiones. Como resultado, los alemanes frecuentemente abandonaron a los Nebelwerfers por falta de municiones, especialmente porque el arma era barata de fabricar y fácil de reemplazar. Estoy muy sorprendido en mis lecturas con qué poca frecuencia se menciona el Nebelwerfer, ya que era tan omnipresente y venía en dos versiones, una ligera y pesada. Durante un tiempo, los alemanes trataron de montar un dispositivo similar en ciertos aviones con la esperanza de poder destruir las formaciones de bombarderos, pero la incapacidad de apuntar y alcanzar los cohetes hizo que los intentos fracasaran.