Creo que el indicador Mach está calibrado para funcionar con mayor precisión en el régimen de vuelo en el que se espera que vuele. Es imposible hacer que uno funcione con precisión en todo el régimen de vuelo, por lo que uno que esté diseñado para ser preciso a velocidades supersónicas será inestable a velocidades más bajas y viceversa. El Vulcan nunca fue destinado a ser supersónico, por lo que una vez que llegue a las velocidades más altas, se apagará por más. Es algo así como un velocímetro que está apagado en un 5%; El 5% de 20 mph es mucho menos que el 5% de 100 mph (sin embargo, esta no es una buena comparación). Admito que no soy un experto en esto, pero creo que es algo así. Los indicadores de Mach, como los indicadores de velocidad del aire, deben estar diseñados para funcionar mejor en ciertas condiciones. Hay tanta diferencia entre 200 mph y 600 mph, que el mismo indicador no puede ser correcto para ambos. Puede instalar dos sistemas diferentes, para velocidades altas y bajas, pero es más fácil entrenar al piloto para saber que “si dice Mach 1.2, en realidad significa Mach .95”.
¿Por qué el número de Mach indicado en la pantalla de la cabina de Avro Vulcan es tan diferente del número de Mach verdadero? ¿Por qué no fue calibrado de manera diferente? ¿Es esta diferencia común a otras aeronaves también?
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Porque aunque el Vulcan generalmente operaba por debajo de Mach 1, era capaz de volar supersónico si se sumergía a la máxima velocidad. Como la aeronave se comportó de manera muy diferente a velocidades trans-Mach y superiores a Mach, probablemente fue útil saber cuándo la aeronave se acercaba a la barrera del sonido.
Hecho inútil: Un Spitfire (siendo probado en una inmersión con motor) alcanzó una velocidad máxima de Mach 0.92.
Si se pregunta por qué el indicador Mach sube a 1.2 cuando el avión operaba a 0.95, entonces no lo sé. Es posible que solo se tratara de una parte indicadora estándar y permitiera espacio libre para ir más rápido que la velocidad nominal del aire.
Si no he entendido bien tu pregunta, deja un comentario 🙂
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