¿Qué sucede cuando un pájaro golpea un avión?

Eso depende de qué tan grande y qué tan rápido viaja el avión. Además, cuántas aves golpean los aviones también.

Las aves pequeñas generalmente no son un evento.


Las aves medianas pueden causar algunas abolladuras en la piel y abolladuras internas o remaches reventados.


Las aves grandes son las más peligrosas. Las aves grandes pueden causar daños importantes y hasta fallas catastróficas de un motor, parabrisas o cono de nariz de radomo.

Los fabricantes hacen todo lo posible para probar motores en busca de ingestión de aves. Echa un vistazo a esta prueba de GE, mira a GE probar sus motores a reacción poniéndolos en el infierno


Como piloto, cada vez que nos encontramos o sospechamos de un ataque de aves, informamos esa sospecha al aeropuerto o al controlador de tránsito aéreo (ATC) para aconsejar a otros pilotos y al personal del aeropuerto que inspeccionen las pistas de aterrizaje en busca de un circo o más aves que puedan ser peligrosas para otras aeronaves. . En segundo lugar, ejecutaremos las listas de verificación apropiadas y determinaremos si el vuelo puede continuar o finalizar. Al aterrizar, la tripulación hará una entrada de mantenimiento por escrito y aconsejará el control de mantenimiento del impacto de las aves. Mantenimiento realizará una inspección exhaustiva de la aeronave para determinar si se encontró algún daño. Finalmente, la tripulación presentará un informe escrito a la compañía que documentará el evento para que la compañía y la FAA investiguen y / o rastreen el evento de colisión de aves.

Las huelgas de pájaros generalmente no son un evento serio; pero pueden serlo si el ave es lo suficientemente grande como para causar daños severos.

Thomas Zerbarini

¿Recuerdas al capitán Chesley Sullenberger? Siempre menciono a Sully ya que es un compañero graduado. ¿Importa que Sully se graduó el año que cumplí 1? No, no un poco. No a un graduado, de todos modos.

Si recuerdan, el vuelo 1549 de US Airways tuvo ambos motores desactivados al golpear a una bandada de gansos de Canadá al despegar de LaGuardia el 15 de enero de 2009. El capitán Sullenberger abandonó con éxito su avión en el río Hudson, salvando a los 155 pasajeros y la tripulación a bordo. .

Los fuselajes, motores y parabrisas de las aeronaves se prueban de manera rutinaria para resistir los golpes de las aves utilizando la “Pistola de pollo” que dispara pollos enteros y muertos (preferiblemente no congelados) en los parabrisas y motores de las aeronaves, ya que se ha encontrado que los pollos imitan con precisión las características de un pájaro. golpeado por un pájaro vivo y adulto.

El impacto de las aves puede ser muy catastrófico. Puede causar una amenaza significativa en términos de seguridad de vuelo.
Las estadísticas actuales de impacto de aves en un avión comercial son muy bajas. 1 muerte por mil millones de horas de vuelo.

Las aeronaves más pequeñas que vuelan a menos de 10k pies son testigo del impacto de un pájaro. Sin embargo, el daño varía desde un rasguño hasta un agujero en la estructura que resulta en la muerte del ave.

Un pájaro que golpea el motor causará un daño mayor: puede dañar las cuchillas y el resultado puede ser un gran desastre.

PÁJARO pobre. Depende de si el pájaro se lastimó o se puso en contacto con la hélice / motor a reacción.

En una nota seria, el daño varía de leve a catastrófico, dependiendo de dónde ese pájaro golpeó el avión.
Si golpea la sección de la cola, se espera que el daño sea menor, solo un daño estructural leve, pero el avión aún puede controlarse para aterrizar de manera segura:
y si golpea su hélice o motor a reacción, entonces puede tener su peor pesadilla. puede provocar fallas en el motor o incluso incendio del motor.

Esto pasa:

Estoy seguro de que podría haber sido más dañino si fuera un pájaro más grande y si fuera más rápido.

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