¿Cuáles son algunos de los aviones militares más bonitos y por qué?

Answer 1

Tantos aviones geniales han entrado en este reino mortal al que llamamos hogar, ¿por dónde comenzar?

Como entusiasta de la aviación militar de toda la vida, aquí están mis favoritos absolutos:

1. El AVRO Lancaster

Como británico, ninguna lista como esta podría estar completa sin rendir homenaje al milagro majestuoso que fue el Lancaster. Aprovechando el poder de cuatro Spitfires, ella rugió en el corazón de la Alemania de Hitler, distribuyendo cualquier cosa hasta e incluyendo una bomba de veintidós mil libras (Grand Slam), notable, dada la edad del avión. Este fue el bombardero con mayor carga útil de la guerra, con la excepción del B-29, que llegó al final del conflicto.

2. B-25 Mitchell (y variantes de USMC – PBJ-1H / 1J)

Me encantan los aviones de ataque terrestre contundentes, ¡y estos eran básicamente los abuelos de los duros golpeadores! Estas cosas podrían llevar hasta 28,000 rondas de munición por su inmensa cantidad de armas: puede encontrar hasta doce ametralladoras de disparo de avance de .50 cal en la nariz de estas cosas (modelo PBJ-1J) y en la de arriba: ¡un PBJ-1H, que es un cañón de 75 mm de un tanque Sherman apretado! “tanque volador” Creo que sí …

3. A-1 Skyraider

Este poderoso accesorio es el Padre canoso que vino antes de la ilustre descendencia: el A-10 Warthog. Lo que me encanta de este pájaro es que cuando Vietnam se estaba poniendo en marcha, ¿la gente se rió del A-1 como un anacronismo de un día pasado, que quiere un accesorio, cuando tenemos chorros sexy y rápidos? Bueno, resulta que si eres un gruñido de 19 años que te disparó en la jungla, el A-1 es exactamente lo que querías por encima de ti. Empacando una tremenda carga de potencia de fuego desde cañones hasta cohetes, desde napalm hasta bombas de ojo de serpiente, esta cosa se bajó lo suficiente y lo suficientemente lento como para darle al VC un golpe fuerte cuando contaba.

4. El mirlo SR-71

Ahora, este es, sin duda, uno de los aviones “más bonitos” que jamás haya visto en esta vida. Lo realmente notable es que esta máquina voló operacionalmente durante Vietnam , ¡en los años 60 por el amor de Dios! ¿Cómo puede algo que voló hace 50 años todavía parece que saltó de las páginas de un nuevo libro de ciencia ficción? “El trineo”, como lo conocían cariñosamente sus tripulaciones, podía alcanzar velocidades sostenidas de más de Mach 3 hasta altitudes de 85,000 pies, eso es increíble.

5. El Foxbat MIG-25

¿Por qué es esto ordenado? Bueno, aunque fue concebido más de un año antes de que los rusos descubrieran el A-12 (que se convirtió en el SR-71), la misión de Foxbat en la vida fue matar al Blackbird SR-71. Sonrío cuando pienso en las discusiones que probablemente entraron en este pájaro “¿Qué pasa con la seguridad, camarada, confiabilidad? “¿Seguridad, confiabilidad? ¡Quiero que llenes todo el motor de llama que escupe vodka que puedas en esta cosa, VELOCIDAD, POTENCIA, NADA MÁS!”

6. El rayo A-10

¡Porque nada en esta Tierra pone miedo en los corazones de nuestros enemigos como el “BRRRRRRTTTTTTTT!” sonidos que acompañan a esta pistola voladora con esteroides. ¡Ningún avión es más bienvenido por los chicos en tierra que este maestro del desastre, y por una buena razón!

7. El espíritu B-2

De nuevo, ¿cómo podemos pasar por alto algo tan, de otro mundo …

Además, hay algunos datos muy interesantes sobre esta máquina:

1. Cuesta más de $ 800,000,000 por avión
2. Puede volar más de seis mil millas náuticas sin repostar, lo que se convierte en más de diez mil millas con una sola parada de reabastecimiento de combustible aire-aire, lo que significa que el B-2 puede llegar a cualquier punto del globo en una sola salida.
3. ¡De alguna manera, puede meter hasta 40,000 libras de explosivos en ese marco esbelto, con una nueva actualización en proceso, que le permitirá transportar hasta JDAM de ochenta y quinientas libras!

8. El tiburón negro KA-50

En primer lugar, se parece a Airwolf, y en segundo lugar, ¡es el único helicóptero en la Tierra con un asiento de eyección! ¿Cómo sale nuestro hombre sin un corte de pelo muy grosero que dices? Bueno, cargas explosivas en el conjunto del rotor se dispararán durante la secuencia de expulsión, arrojando las palas del rotor y (posiblemente) permitiendo que nuestro intrépido piloto pelee otro día …

9. The Harrier

Ella no necesita presentación: impecable en su concepción, tremenda en su ejecución, el Harrier fue el primer jet de salto operativo, allanando el camino para capacidades que nunca habíamos imaginado. El Harrier podría flotar, despegar y aterrizar en el patio trasero de sus padres y volar hacia atrás , ¡cómo no podría ser genial! Elegí específicamente una foto del Sea Harrier, porque obtuvo veintidós victorias aéreas sobre los argentinos, con cero pérdidas en combate aéreo.

Esas son solo algunas, puedo agregar más a la lista más adelante, ¡pero hay algunas que deben retroceder y apreciar por ahora!

Answer 2

1- North American XB-70 Valkyrie

Este es, sin duda, uno de mis aviones favoritos, el Valkyrie era un bombardero estratégico masivo mach 3. El XB-70 navegó a 1988 mph, su velocidad máxima fue de 2056 mph con un techo de vuelo de 74,000 pies. Las puntas del ala son de geometría variable y se pueden inclinar hacia abajo para controlar la elevación por compresión y lograr una estabilidad a alta velocidad. La Valkyrie voló por primera vez en 1964, y creo que, al igual que el Blackbird, todavía se ve increíblemente futurista.

Solo se construyeron 2, y uno se perdió en junio del 66 en una colisión en el aire con un F104, lamentablemente matando a los pilotos Joe Walker y Carl Cross. La Valkyrie fue cancelada más tarde debido a los avances de misiles tierra-aire soviéticos, y los avances en nuestros propios programas de misiles balísticos. El único avión restante todavía está en exhibición en Wright-Patterson AFB, es una vista increíble.

2- Convair NB-36H

¿Qué pasa si el tiempo de su avión entre repostajes se midió en años en lugar de horas? Bueno, esa fue la idea detrás del NB-36H, un bombardero cruzado muy modificado construido para transportar un reactor nuclear. Voló en una serie de estudios de factibilidad para ver si podía transportar un reactor y proteger de forma segura a la tripulación de la radiación. El reactor nunca se usó para alimentar los motores u otros sistemas de aeronaves. El proyecto se canceló en parte porque nunca se desarrolló un motor adecuado que no arrojara radiación, y nadie diseñó un reactor seguro para accidentes o derribos. Si bien el NB-36H demostró que podía volar con un reactor de fisión activo, el sentido común dice que es una idea terrible, pero ordenada.

3. Convair F2Y Sea Dart

El Sea Dart era, en verdad, basura. Sin embargo, es el único hidroavión supersónico registrado. Buscando responder a la necesidad de la Marina de un caza supersónico, los ingenieros modificaron un Delta Dart F106 y lo equiparon con esquís. Los motores tenían poca potencia y el arrastre adicional de las modificaciones para hacerlo flotar, despegar y aterrizar en el agua significaba que el Sea Dart solo golpeaba supersónico en una inmersión poco profunda.

No podía dejarlo a las 3 …
4. Antonov An-225 Mriya

Esta bestia fue construida para transportar el transbordador soviético Buran. Los 6 motores masivos y el diseño del ala le dan un peso máximo de despegue de 640 toneladas, en comparación con el Lockheed C-5 Galaxy con 420 toneladas y el Boeing 747 con 485 toneladas. Tiene la mayoría de los récords mundiales de peso de carga útil, y su compartimento de carga es más largo que el primer vuelo de los hermanos Wright.

5. Sukhoi Su-47

Aspecto llamativo, vectorización de empuje y agilidad sorprendente, tengo que llamar a esta variante de Flanker ‘ordenada’. Si bien solo se construyó uno, este es el avión en el que pienso cuando pienso en alas extendidas hacia adelante, no en el X-29 o Ju 287.

6. Inglés rayo eléctrico

Jeremy Clarkson puso uno de estos en su jardín, pero el Rayo tiene muchos otros reclamos de fama. Fue llevado por los equipos de exhibición aérea de The Tigers y The Firebirds RAF. La combinación de velocidad y agilidad del Rayo era indiscutiblemente incomparable cuando voló por primera vez. La disposición del motor apilada es única para el Lightning y proporciona la potencia para alcanzar Mach 2, una velocidad de ascenso de 20,000 pies por minuto y una altura de zoom de 70,000 pies. Fue un interceptor temido por MiGs y Bears por más de 2 décadas.

7. Norteamérica X-15

Este misil con un hombre tiene el récord de velocidad de un avión tripulado y propulsado a 4.520 mph o Mach 6.72. Caído de una nave nodriza B-52, el X-15 disparó un cohete que producía 57,000 libras de empuje y disparó el avión a 60,000 pies por minuto a un vertiginoso 354,330 pies. Ocho pilotos obtuvieron su “estatus de astronauta” al superar la altura de 50 millas de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Como el límite de espacio en los vuelos X-15.

8. Lun Class ekranoplan

Esto podría ser descalificado, ya que técnicamente no es un avión, pero vuela y está limpio. Los 8 motores masivos permiten que este gigante de 418 toneladas ‘vuele’ bajo el principio del efecto suelo, hasta una altura de aproximadamente 5 metros, y alcance una velocidad de 550 km / h, o 340 mph. Fue diseñado principalmente para defensa costera, búsqueda y rescate, y anti-envío. El Lun llevaba 6 misiles y tenía 2 torretas de cañón gemelas de 23 mm. El nombre de los informes de la OTAN de Lun era Duck, y con solo uno construido, es el patito feo.

¡Felicitaciones a todos los otros grandes aviones y respuestas!

Answer 3

Para mí, es el English Electric Canberra. Es un hermoso avión por sus propios méritos.

Imagen del Museo de Aviación Temora

Lo que es aún más sorprendente es que todavía está en servicio en 2016.

Los requisitos originales se hicieron a mediados de la década de 1940 para que un jet bombardero reemplazara al De Havilland Mosquito (otro favorito personal) y voló por primera vez en 1949, y entró en funcionamiento con la RAF en 1951.

Personalmente, me gustan las líneas futuristas de la década de 1940: curvas suaves aerodinámicas, cabinas de burbujas con gran visibilidad de piloto y alas casi tan largas como el fuselaje.

Cuando voló por primera vez, era un avión muy rápido, más rápido que muchos cazas; Pero también voló más alto que cualquier otra cosa y estableció los récords mundiales de altitud en 1953, 1955 y 1957 (superando los 70.310 pies / 21.431 metros). También fue el primer avión en volar sin reabastecerse de combustible a través del Océano Atlántico.

El diseño le permitió volar alto y rápido y con una carga útil de buen tamaño. Podría entregar pequeñas armas nucleares y desempeñar varios roles: bombardero, reconocimiento y meteorología. También sirvió en una serie de conflictos, desde la crisis de Suez hasta Irak y Afganistán en la década de 2000, y con varios países, incluidos los EE. UU. (Como el Martin B-57 Canberra) y en ambos lados durante las guerras entre India y Pakistán de las décadas de 1960 y 1970.

Fue retirado del servicio de la RAF en 2006, pero aún sirve con la NASA porque puede transportar una gran carga útil más alta y durante más tiempo que cualquier otra cosa que tengan.

Eso no está mal para un avión concebido en la década de 1940 (aunque muy modificado desde entonces) y es un testimonio de su excelente diseño.

Inglés Canberra Eléctrica [Wikipedia]

Por qué la NASA todavía vuela un viejo diseño de bombardero británico [BBC]

B-57 sigue yendo fuerte a los 59 [NASA]

Answer 4

1. Supermarine Spitfire

“Los fuegos artificiales tocaron el suelo, tocaron el mar, golpearon árboles, cortaron telégrafos y cables de alta tensión, colisionaron en el aire, se hicieron pedazos, se cayeron timones y partes de alas, y aún han aterrizado con seguridad, con o sin ruedas “. – El piloto australiano Spitfire John Vader.

El Supermarine Spitfire fue diseñado como un avión interceptor de corto alcance y alto rendimiento y se convirtió en la columna vertebral de la RAF durante la Segunda Guerra Mundial después de su estupendo éxito contra la Luftwaffe alemana durante la Batalla de Gran Bretaña .

Este avión británico fue amado por los pilotos y continuó sirviendo en muchos roles, incluso como interceptor, reconocimiento, cazabombardero y entrenador, hasta que dejó de estar en servicio a fines de la década de 1960.

2. Mustang P51

El P-51 Mustang es un caza y cazabombardero de largo alcance y un solo asiento utilizado durante la Segunda Guerra Mundial, la Guerra de Corea y otros conflictos, y permaneció en servicio hasta la década de 1980.

Aunque utilizó el mismo motor que el Spitfire, el Mustang P51 estadounidense es conocido por su largo alcance. Esto efectivamente convirtió a este avión en un complemento perfecto para el Spitfire durante la Segunda Guerra Mundial, y este aspecto fue utilizado muy bien por las Fuerzas Aliadas.

“El Mustang era un buen luchador y la mejor escolta debido a su increíble alcance, no se equivoque. También fue el mejor caza de perros estadounidense. Pero el ala de flujo laminar ajustado al Mustang podría ser un poco complicado. cualquier medio fuera un Spitfire [sic]. – Piloto jefe de pruebas navales y Capitán de vuelo de aeronaves enemigas capturadas por CO. Eric Brown

3. MIG-21

El Mikoyan-Gurevich MiG-21 es un avión supersónico fabricado por la Unión Soviética y se fabricó por primera vez en 1959. Yo llamaría a este avión el AK-47 de aviones militares.

Al igual que el icónico rifle de asalto soviético, el MIG-21 es el avión de combate más producido desde la Guerra de Corea y se puso en servicio en 60 países. Al igual que el AK-47, MIG-21 todavía es utilizado por muchas fuerzas aéreas de todo el mundo.

El avión es conocido por sus maniobras de alta velocidad para golpear y correr y puede participar en peleas de perros, interceptar aviones y dejar que muchos aviones retrocedan o arrojen su carga útil de bombas para facilitar el escape. Vio acción en varios continentes en países como Vietnam, India, Serbia y Libia.

4. Águila pescadora V-22

El Bell Boeing V-22 Osprey es un avión militar estadounidense de motor inclinado con un despegue y aterrizaje vertical (VTOL) y una capacidad de despegue y aterrizaje corto (STOL) que se utiliza en misiones de diferente naturaleza.

El tiltrotor permite que el avión actúe como helicóptero y como avión. Puede viajar largas distancias a altas velocidades y transportar cargas pesadas, lo que hace que este avión sea muy versátil en su utilidad. Los rotores de la aeronave pueden plegarse y las alas pueden rotar para que pueda almacenarse en un portaaviones.

Answer 5

Hay muchos aviones militares geniales y muy hermosos en el mundo de hoy con líneas y contornos tan sexys. Aquí está mi opinión y opinión sobre lo que creo que son algunos de los aviones de combate más bonitos.

El brasileño EMB-312H Super Tucano. Hermosas líneas y esbeltas como la PC-9 de Pilatus de Suiza (abajo)

El británico Hawker Hunter. Líneas limpias con alas y toma incorporadas en el fuselaje. Hizo el avión muy ágil

Hermosas líneas del J-10B con una entrada fija y alas combinadas para el fuselaje.

Las líneas limpias y elegantes del entrenador de combate italiano MB-339.

Uno de los aviones de combate más futuristas de todos los tiempos, el J-35 Draken sueco. Tiene hasta ahora una de las líneas más distintivas. ¡El diseño se adelantó a su tiempo con el ala, la entrada combinada en el fuselaje como se puede ver en las líneas delgadas!

El BF-109 de la Fuerza Aérea Alemana durante la Segunda Guerra Mundial. Un diseño hermoso y esbelto. muy elegante

Otro avión de la Segunda Guerra Mundial, el British Spitfire con sus hermosas líneas. La velocidad era esencial y los diseños aerodinámicos han demostrado su valía en el combate aéreo.

Una línea muy limpia y elegante del British Wooden Wonder, el cazabombardero Mosquito.

El estadounidense P-51 Mustang. Con sus líneas elegantes, dosel de burbujas y largo alcance, es uno de los aviones más famosos de la Segunda Guerra Mundial.

El F-35 tiene esas líneas limpias siempre que sus armas estén almacenadas en bahías internas. Tiene uno de los diseños más bellos del mundo. Muy limpio

El sueco JAS-39 Gripen. Líneas muy limpias aparte de los pilones .

En una configuración limpia, el F / A-18 Hornet tiene una de las líneas más hermosas entre muchos aviones en el mundo de hoy. Reconocido por sus configuraciones, un enfoque de combinación de ala y cuerpo lo convirtió en un elegante jet

Las líneas hermosas y elegantes del Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon. Solo mire sus líneas muy limpias con la combinación de cuerpo y ala para crear uno de los chorros más ágiles del mundo de hoy

El sable norteamericano F-86. Sin los tanques externos, tiene esas líneas hermosas, muy elegantes.

En mi opinión, el MiG-15 y el MiG-17 eran mucho más limpios y elegantes que el MiG-19. Arriba está el lindo MiG-15, famoso por la Guerra de Corea en 1950–53.

Con su ala hacia atrás, desde el frente, el MiG-23 Flogger tiene una de las mejores velocidades de intercepción en su negocio y sus líneas de dosel se extienden hasta la cola. Tiene un cuerpo elegante y estrecho y las alas barridas le dan una excelente velocidad

El MiG-21 es sin duda una de las líneas más limpias que he visto. Ordenado. ¡De frente, tiene algunas de las mejores líneas durante sus días!

El US F-8 Crusaders es uno de los aviones más bellos de su época. Nada estaba cargado en las alas. Diseño puro y limpio.

El excelente diseño del ágil F-5E Tiger II. Sus contornos de diseño, su elegante aerodinámica y sus pequeñas alas lo convirtieron en uno de los luchadores más ágiles hasta ahora.

Entre todos los aviones mencionados aquí, el Lockheed SR-71 Blackbird tiene uno de los diseños aerodinámicos más bonitos y mejor pensados ​​después de cualquier avión militar.

Answer 6

Mis favoritos son los de la tecnología sigilosa.

He aquí el bombardero B-2

Es extremadamente aerodinámico y elegante. ¡Sus motores están realmente enterrados dentro del ala! Los ventiladores en la parte delantera de los motores están ocultos mientras el escape del motor está al mínimo. Como resultado, la huella acústica del avión disminuye y la firma térmica se mantiene al mínimo. Incluso la ventana está hecha de una malla de alambre para dispersar el radar.

2:
El X-47B tiene una tecnología similar, pero en mi opinión es uno de los aviones más geniales que existen. Supuestamente no se implementará hasta 2020, pero sigue siendo bastante sorprendente que incluso exista. ¡Es muy parecido al B-2, pero más pequeño, no tripulado y portaaviones! ¡Qué asombroso es eso!

Por último, es el F-22.
Este avión tiene capacidades de sigilo extremas y es altamente maniobrable. Es un avión muy conocido. Está en muchas películas como Iron Man. Mucho entra en este plano y está muy avanzado de muchas maneras. Ha sido uno de los mejores aviones de combate que existen.

El F-22 ha tenido problemas de financiación y no estoy seguro de si todavía está en comisión o no. Tenía un alto precio. Aún así, es un hermoso avión.

Es sorprendente lo lejos que ha llegado la aeronáutica.

Gracias por leer.

Answer 7

No puedo creer que nadie haya mencionado ningún avión civil todavía, así que aquí hay algunos que están limpios :

¡Cómo podemos comenzar esto sin hablar de Burt Rutan ! Vamos a mostrar algunas fotos de algunos de sus grandes diseños:

White Knight y SpaceShipOne (¡ir al espacio es genial!)

Pond Racer (¡ir rápido es genial!)

Voyager (¡todo el mundo sin detenerse ni repostar tiene que contar como ordenado!)

Beechcraft Starship (desde una perspectiva comercial, no fue un éxito, ¡PERO MIRE ESTAS LÍNEAS!)

En cuanto a los aviones militares:

HORTEN HO 229

El primer luchador sigiloso. El primer ala voladora a reacción. Y mejor que nada en el aire en ese momento (en una prueba, “derribó” un Me 262). Aunque no alcanzó la producción (comenzó pero no terminó), los prototipos volaron …

AICHI M6A SEIRAN

Carter Moore comentó sobre el Yokosuka “Glen” E14Y , pero en mi opinión, perdió la oportunidad de mostrar que es un gran hermano malo, el Aichi M6A Seiran . Tiene toda la genialidad de despegar de un submarino (en su caso, los submarinos de clase I400), y (tanto el avión como el submarino) fueron diseñados para atacar y destruir el Canal de Panamá (al menos esa era su misión principal, pero Afortunadamente, la guerra terminó antes del ataque).

Aichi M6A Seiran en el Museo del Aire y el Espacio en Washington DC

Modelo del Aichi M6A Seiran

Así es como funcionó el despegue:

Los flotadores son opcionales, por cierto. Para misiones de largo alcance o para aumentar el rendimiento de las peleas de perros, los pontones me pueden dejar atrás o deshacerse de ellos. En el caso del Canal de Panamá, se dice que los aviones fueron pintados con los colores y las insignias de los EE. UU., Y no se utilizarían pontones (iba a ser una misión Kamikaze).

Otros aviones que aún no se han mencionado, y creo que están MUY BIEN son:

NORTHROP YF-23 NEGRO VIUDA

El YF-23 era más sigiloso y más rápido que el Raptor, el avión sigue siendo genial de ver incluso si no llegó a producción.

SUKHOI PAK-FA

El último desarrollo ruso para contrarrestar el F-22 (en cierto modo); Un luchador multiusos diseñado para la superioridad aérea y los roles de ataque.

TOMCAT GRUMAN F-14

Top Gun ¿Necesito decir mas?

FOKKER DVII

El único avión que ha sido prohibido por tratado. Se dice (no lo he comprobado, y hay cierto debate sobre esto) que el Tratado de Versalles prohibió específicamente a los alemanes producir este avión. Además, fue volado por el Barón Rojo.

OTROS PLANOS YA MENCIONADOS

RUSO

• Flanker Sukhoi Su-27 (y derivados)
• Sukhoi Su-47 Berkut

NOSOTROS

• F-22 Raptor
• B-70 Valkirie
• Mirlo SR-71
• Águila pescadora V-22
• A-10 Warthog
• B-2 Spirit
• A-1 Skyraider
• P-38 Rayo

BRITÁNICO

• Inglés Electric Lightning
• Hawker Siddeley Harrier
• De Havilland Mosquito
• Spitfire Supermarino

ALEMÁN

• Focke Wolf Fw 190 (y Ta 152)

Answer 8

El De Havilland Mosquito fue el avión que casi no se construyó, pero resultó ser uno de los aviones militares más versátiles de la Segunda Guerra Mundial.

Los británicos estaban hechos casi completamente de madera, este era el bombardero que podía escapar del avión de combate del día, siendo, después de la introducción, uno de los aviones de producción más rápidos del mundo. de Havilland Mosquito

Fue utilizado como bombardero ligero, cazabombardero, caza nocturno, asaltante, torpedero y avión de reconocimiento. Un escritor alemán dice que el Mosquito tenía una firma de radar muy pequeña. Como caza nocturno, el Mosquito aumentó las pérdidas de caza nocturno alemán hasta tal punto que se dijo que los alemanes habían otorgado dos victorias por derribar una.

El mosquito se usaba con frecuencia para ataques furtivos porque podía volar a baja altura y lanzar una bomba sobre objetivos desprevenidos sin previo aviso. Una vez se usó para ayudar a diseñar una famosa fuga de la prisión utilizando ataques de bajo nivel para sorprender a los guardias. Operación Jericó

Goring tenía miedo de este pequeño avión letal una vez que daba conferencias a los fabricantes de aviones:

Me pone furioso cuando veo el mosquito. Me pongo verde y amarillo de envidia. Los británicos, que pueden pagar el aluminio mejor que nosotros, juntan un hermoso avión de madera que cada fábrica de pianos allí está construyendo, y le dan una velocidad que ahora han aumentado una vez más. ¿Qué piensas de eso? No hay nada que los británicos no tengan. Tienen los genios y nosotros tenemos los nincompoops. Después de que termine la guerra, compraré un aparato de radio británico, y al menos poseeré algo que siempre ha funcionado. Hermann Goering en El mosquito de Havilland, el avión más versátil de la Segunda Guerra Mundial que estaba hecho de madera

Cuestiono los talentos de Goring como orador motivador.

El colaborador Tom Gregg me dio una pista sobre un intento nazi de copiar la historia de éxito británica con el Ta 154 Moskito, pero las luchas internas burocráticas y los bombardeos de fábrica nazis resultaron en un producto deficiente que no cumplió con la promesa del prototipo y nunca despegó. . Algunos fueron utilizados como bombas voladoras. Focke-Wulf Ta 154

“Un mosquito en un elegante giro sobre la ciudad”. Traducción del colaborador Ebbe Kristensen

Focke-Wulf Ta 154 Moskito, el intento de los nazis de copiar el mosquito

Answer 9

Todos mis favoritos (incluido ‘el trineo’: dios, qué avión …) han sido cubiertos por otros, excepto uno: el Douglas C-47 Skytrain
Crédito de la foto: por Jim Thompson Archivo: C-47B Skytrain -serial 43-49942 Bluebonnet Belle-26Oct2008.jpg

¿Por qué el C-47? Porque se deriva de mi amado Douglas DC-3, un avión que adoro, y porque muchos de ellos (y sus primeros padres DC-3) todavía vuelan hoy. Eso es más de 78 años para esta célula que sirve a más de 90 países en su vida útil. Una pieza de ingeniería simplemente brillante y probada en el tiempo.

El C-47 también vio el deber como un prototipo de cañonera temprano, el Douglas AC-47 Spooky.

Aprende a volar un C-47 aquí:

Answer 10

El Yokosuka “Glen” E14Y

No parece mucho, entonces, ¿por qué debería colocarse en esta lista? Si no fuera por su diseño, entonces por su plataforma de lanzamiento: un portaaviones submarino, algo con lo que otras potencias navales experimentaron durante un poco en los años 20 y luego abandonaron en gran medida.

El hidroavión basado en submarinos Glen (que, una vez más, un concepto increíblemente loco) fue un hidroavión perfectamente bueno de su tiempo, y fue un avión de reconocimiento exitoso. Pero lo que ocupa un lugar en los libros de historia es ser el único avión que bombardea la parte continental de los Estados Unidos.

Answer 11

¿Qué tal uno de estos?

Sí, es un “Apache” AH-64 (específicamente este es un “Arco largo” AH-64D). El ejército de los EE. UU. Maneja todo esto por sí mismo, lo cual es bastante ordenado a su manera. Han matado algunos tanques en su tiempo. Curiosamente, más personas parecen saber acerca de los misiles Hellfire que estos tipos que tienden a dispararlos. También han estropeado un montón de otras cosas, con cohetes y pistolas de 30 mm y demás. Aquí hay una muestra.

Mi característica favorita es la capacidad de controlar un UAV, incluido el MQ-1C “Grey Eagle”.

Sí, puede llevar sus propias armas. No es tan letal como su primo Predator / Reaper, pero creo que es seguro decir que veremos mucho más desarrollo en esta área. Imagine un escuadrón completo de drones, con los controladores de Apache capaces de proporcionar coordinación directamente en el sitio en lugar de depender de las comunicaciones con un tipo en un búnker a una distancia muy lejana.

Answer 12

Nomino al Hawker Hunter de Gran Bretaña, quizás el mejor de los aviones de combate de segunda generación. Primero volado en 1953 se produjo en numerosas marcas y variantes para la RAF y muchas otras fuerzas aéreas de todo el mundo. Un usuario notable fue la Fuerza Aérea Suiza, que retiró el último de sus 160 Cazadores en 1994. A continuación se muestra un entrenador Hunter T.7 de dos asientos de la RAF, luciendo un impecable esquema de pintura negra de alto brillo.

Answer 13

1. P-51 Mustang: en mi opinión, este avión es el avión con mejor aspecto y mejor sonido del mundo. Estados Unidos lo diseñó y construyó en 120 días. Es el mejor avión militar jamás construido. Podría superar a los aviones alemanes e incluso derribar varios aviones de combate Me-262. Cada vez que escucho a uno volando sobre mi casa (vivo cerca de un aeropuerto privado que alberga varios P-51) corro afuera y admiro lo que está volando sobre mí. La historia detrás del panel es realmente sorprendente. El Merlin 61 es el mejor motor de sonido, y hay una razón por la que llaman al avión el cadillac del cielo.

2. SR-71 Blackbird: este avión es realmente sorprendente por varias razones. El número uno es que es el avión militar más rápido del mundo (excluyendo el X-15) y nunca ha sido llevado a su máxima velocidad incluso hasta el día de hoy. En mach 3, los aceleradores tenían una potencia del 10 por ciento porque los motores se convierten en sus propios jets de ram. ¡El avión superó a los misiles! Es el primer avión sigiloso que se construyó, y a 80,000 pies, las imágenes eran tan claras que se podía leer la matrícula de un automóvil.

3. A-10 Thunderbolt II (Warthog) – Me encanta este avión por el hecho de que fue construido ALREDEDOR del arma. El GAU-8 Avenger dispara proyectiles de 30 mm a una velocidad de 75 disparos por segundo. Cada ronda puede penetrar cualquier armadura de tanque del planeta. El avión también es increíblemente resistente, y ha sido diseñado para volar con solo un motor y falta la mitad de un ala. Me enfurece que los militares estén tratando de retirar este avión porque no hay ningún avión que pueda acercarse a ocupar su lugar. El reemplazo planeado es el F-35, que es una broma porque ese avión tiene la posibilidad de ser derribado de una ronda perdida de AK-47.

4. B-29 Superfortress- Este avión es realmente asombroso por varias razones. Primero, podría llevar más de 20,000 libras de ordenanzas que no se conocían en la Segunda Guerra Mundial. Otro hecho es que el avión desplegó las dos únicas armas nucleares que se han usado en combate. Los motores eran tan potentes que las bujías tenían que ser reemplazadas cada 10 horas de vuelo. ¡Desarrollar este avión cuesta más que el proyecto Manhattan mismo!

5. F-22 Raptor: este avión es, con mucho, el más avanzado jamás construido. Cuestan la friolera de 400 millones por pieza. Son luchadores sigilosos y tienen la capacidad de super crucero a 1,200 millas por hora sin usar quemadores posteriores. Este avión es la razón por la que dudo de la decisión del ejército estadounidense de construir el F-35. Se suponía que el programa F-35 costaría 150 mil millones, pero ha cruzado el umbral de 300 mil millones. El F-22 es mejor que el F-35 en todos los sentidos, y creo que EE. UU. Debería haber tomado los 300 mil millones y construido más F22, ya que solo tiene 187 de ellos.

Answer 14

He aquí la locura que es el ekranoplan de clase Lun.

Aunque técnicamente no es un avión, es capaz de volar hasta alrededor de 24,000 pies, por lo que está lo suficientemente cerca en mi mente. Es un vehículo de efecto Tierra, un efecto que en realidad es muy limpio y en sí mismo, y el Lun representa el desarrollo final de ese concepto.

Armado con 6 misiles anti-nave supersónicos en los mejores lanzadores, la idea era usar el avión más o menos como un destructor ultrarrápido, capaz de acercarse a casi 300 nudos, liberar su carga útil y salir de esquivar mucho más rápido que cualquier otro. el barco podría esperar hacer lo mismo.

Si bien tiene un valor militar cuestionable, sigue siendo uno de los “aviones” más geniales y locos jamás construidos. Desafortunadamente, el único ejemplo completo se encuentra moldeando en dique seco, sin embargo, Rusia supuestamente está trabajando en una versión más nueva y más avanzada del mismo concepto.

Answer 15

Hablaré de un avión que aún no se ha mencionado:

Rockwell B-1B Lancer

Es un bombardero supersónico, de largo alcance y baja altitud . Esto significa que puede volar a altas velocidades (mach 1.25 a 15000 metros) hasta alcanzar su objetivo, y luego descender a baja altura para evitar la detección de radar. Esto es posible gracias a un radar de seguimiento del terreno (TFR), un sistema que analiza el suelo debajo y delante del avión y mantiene automáticamente una altitud constante.

Otro hecho interesante al respecto es la tecnología de alas de barrido variable , que permite barrer las alas hacia atrás, reduciendo el arrastre a altas velocidades sin perder elevación a baja altitud.

Hay un buen artículo al respecto en Wikipedia. Asegúrese de revisarlo. y no olvides que es ruso “primo” , el Tupolev Tu-160 : (Wikipedia)

Answer 16

Muchas respuestas geniales aquí, pero siento que no estará completo sin mencionar Sukhoi-27 y sus variantes.

Con maniobrabilidad nunca antes escuchada.

Capaz de transportar una gran cantidad de cargas útiles.

Incluso desarrollaron un atacante de doble asiento de aspecto funky.

Answer 17

1. Supermarine Spitfire, uno de los aviones más emblemáticos de la Segunda Guerra Mundial. 2. El Supermarine Spitfire se ajusta perfectamente al juego de rol. Tenía un buen armamento de cañones hispanos de 2×20 mm y ametralladora Browning M1919 de 4 × 7,7 mm (variantes iniciales) y cañones hispanos de 4×20 mm (variantes posteriores). Tenía una velocidad máxima y una velocidad de ascenso increíbles y su retención de energía fue fenomenal.
Variante posterior

2. Focke-Wulf Fw 190
Uno de los luchadores más mortales de la Segunda Guerra Mundial, el Fw 190 fue ampliamente utilizado por la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial, junto con su contraparte ampliamente producida, el BF-109. No solo se ajustaba al papel de un avión de combate, sino que también se usaba como avión de ataque terrestre. Las variantes posteriores estaban armadas solo con cañones, mientras que las variantes anteriores estaban armadas con cañones de 2×20 mm y ametralladoras de 4 × 7.92 mm.

3. Boeing B-17
Era un 4 bombardero pesado de largo alcance y uno de los aviones bombarderos más emblemáticos de la guerra. Vio acción en los dos teatros de la guerra. El B-17 tenía una tripulación de ametralladoras M2 Browning de 10 y 13 × 12.7 mm para protegerse y, por lo tanto, no era un objetivo fácil de derribar, ya que volaban en formaciones enormes para protegerse mutuamente. Tenía una carga máxima de bomba de 7800 kg, que se utiliza principalmente en la estrategia llamada bombardeo de alfombra.

Los B-17 en formación.

4. Republic P-47 Thunderbolt
Es uno de los aviones de combate más grandes y pesados ​​de la historia que funciona con un solo motor. Fue extremadamente robusto y bien blindado ganando el nombre de “jarra” (abreviatura de juggernaut)
Armado con 8 × 12.7mm M2 Brownings
también encaja en el papel de un avión de ataque terrestre. El moderno A-10 Thunderbolt-II recibe su nombre del P-47.

Answer 18

P38 Rayo

derechos de autor – Siteseen Ltd

Construido por Lockheed, fue utilizado como bombardero de buceo, caza nocturno, bombardero nivelado, ataque terrestre y escolta de largo alcance.

Fue utilizado como cazabombardero durante la Invasión de Normandía: debido al diseño de doble pluma, era menos propenso a la identidad equivocada y los incidentes de fuego amigo.

Answer 19

Diría que mis 2 favoritos son el A-10 Warthog y el AC-130 Spectre, debido a sus habilidades únicas y extremadamente mortales (el A-10 disparando cañones Gatling de 30 mm con rondas de uranio empobrecido / explosivo y también misiles Hellfire, y Espectro con una mini pistola, un cañón Bofors de 40 mm y un obús de 105 mm). Ambos son sorprendentes cuando se trata de soporte en tierra y plataformas antitanque. También puede considerar el Apache Longbow y el F-22; cada uno por razones obvias. Échales un vistazo a todos. No sé sobre el F-22, pero sé de primera mano lo útil que es estar en contacto con elementos enemigos y tener a los demás allá arriba en el cielo para destrozar sus traseros.

Answer 20

El Martin Mars.
https://en.wikipedia.org/wiki/Martin_JRM_Mars

Los botes voladores más grandes del mundo han volado operacionalmente

Llevaron muchos registros de elevadores de carga y pasajeros durante años. Un ejemplo todavía está en servicio a partir de este escrito, con otro esperando ser trasladado a un museo en Florida.

Más información sobre el bote volador más grande jamás puesto en servicio (el Spruce Goose de Hughes era más grande pero solo voló una vez) está en mi blog aquí:
¡Martin Mars vuela de nuevo!