Los rusos también tienen una gran flota de submarinos nucleares, y también 4 cruceros de batalla de superficie con propulsión nuclear, aunque solo uno está activo.
Rusia tiene una costa muy larga sobre el Círculo Polar Ártico, que es bastante árida y con pocos puertos libres de hielo. El abastecimiento de combustible con combustible, un rompehielos que pasa todo su tiempo en aguas congeladas es, por lo tanto, una operación logística difícil; probablemente necesitaría un buque rompehielos para seguirlo y repostar según sea necesario. La energía nuclear lo evita, permitiendo que la nave permanezca en la estación casi indefinidamente.
No hay otras naves de propulsión nuclear alrededor aparte de las de la USN. La NS Savanna fue un nuevo y valiente diseño mundial de “átomos para la paz”, que inicialmente fue exitoso. Sin embargo, muchos puertos no dejarán entrar a los barcos nucleares, y creo que los canales de Suez y Panamá tampoco están interesados.
Si a eso le sumamos la capacitación en ingeniería nuclear y la dificultad de retener a las tripulaciones nucleares para tripular buques mercantes, el proyecto de ley se eleva astronómicamente. El CAPEX requerido para construirlos, los controles de seguridad y los equilibrios durante la construcción e instalación, etc., significarían que nunca recibirías un barco mercante nuclear entregado en menos de 21 meses como lo hacen los barcos convencionales.
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Por cierto, un respondedor mencionó que Rusia está más cerca del Ártico que Estados Unidos. Supongo que eso es cierto para los Estados Unidos, pero no para América del Norte: ¡mira el mundo desde arriba! Cuidado con la proyección de Mercator …