¿Por qué, en algunas circunstancias, el control del tráfico aéreo pasa de la aeronave al decir ‘punto de contacto 8 en tierra’? ¿Por qué no dicen toda la frecuencia?

Answer 1

Debido a que las reglas de la FAA lo permiten cuando la frecuencia de tierra comienza con 121

si. Transfiere comunicaciones de radio especificando lo siguiente:

1. El nombre de la instalación o el nombre de la ubicación y la función de terminal a contactar. TERMINAL: Omita el nombre de la ubicación cuando transfiera comunicaciones a otro controlador dentro de sus instalaciones, o, cuando la torre y TRACON compartan el mismo nombre (por ejemplo, Phoenix Tower y Phoenix TRACON).

2. Se puede omitir la frecuencia de uso, excepto lo siguiente:
(c) TERMINAL:
(1) Frecuencia de control local o terrestre si, en su opinión, el piloto sabe en qué frecuencia se encuentra
utilizar.
(2) Los números que preceden al decimal
señalar si la frecuencia de control de tierra está en el ancho de banda de 121 MHz.

EJEMPLO
“Torre de contacto”.
“Tierra de contacto”.
“Póngase en contacto con Ground Point Seven”.
“Tierra de contacto, uno dos cero punto ocho”.

Answer 2

No puedo estar en desacuerdo con lo que dice Paul Tomblin. Sin embargo, me gustaría agregar un poco. El control del tráfico aéreo, particularmente en los principales aeropuertos de los Estados Unidos, está bajo mucha presión. Están hablando con varios aviones, haciendo malabarismos con cómo manejar esos aviones. Han desarrollado una forma abreviada de hablar que acelera su entrega y esto (, 8) es parte de esa taquigrafía.

La mayoría de las veces esta taquigrafía funciona. Ocasionalmente, alguien puede pedir que se repita el mensaje y lo recibe la segunda vez.

Aún más ocasionalmente, las cosas comienzan a ir mal y puede deberse a un problema de idioma. Hay una versión internacional estándar del inglés que se supone que debe usarse entre el ATC y los aviones y una versión estadounidense de la FAA. Si obtienes un piloto que no es un hablante nativo de inglés y un controlador que no está usando el inglés ATC estándar, entonces este tipo de cosas pueden suceder
o esto

e incluso cuando ambas partes hablan inglés esto sucedió

La gran mayoría de las veces todo funciona bien pero ……

Answer 3

Dado que las frecuencias terrestres solo se usan desde el suelo donde no pueden viajar lejos, no es realmente necesario extenderlas a través del espectro de frecuencias. Los aeropuertos que están bastante cerca uno del otro pueden tener frecuencias terrestres adyacentes (o incluso idénticas) sin interferir entre sí.

Como resultado, muchos aeropuertos tienen frecuencias terrestres en el rango de 121MHz, especialmente 121.7 y 121.9. Los controladores solo están autorizados a usar esta abreviatura cuando dan una frecuencia de tierra si está en el rango de 121MHz.

Answer 4

Debido a que las frecuencias del suelo siempre comienzan con 121., por lo que ahorra tiempo dejar esa parte apagada.

Answer 5

son flojos y no siguen la fraseología adecuada. Pueden pensar que es ‘genial’

En general, al control de tierra se le asigna una frecuencia en los 121.x MHz superiores (más comúnmente 121.9), por lo que si le dicen que contacte a tierra en .9, las probabilidades son enormes de que necesite cambiar a 121.9 (o 121.8 en su ejemplo )