Normalmente en una aeronave o vehículo, el acelerador o el acelerador controlan las RPM / potencia del motor. Mediante una disposición de embrague adecuada, la potencia se transmite a las ruedas o la hélice para mover el vehículo. Las RPM del motor deben controlarse adecuadamente ajustando continuamente el acelerador para lograr las variaciones deseadas de velocidad, ascenso, descenso, etc. La precisión en este acto de control correcto del acelerador es más importante durante el acercamiento al aterrizaje.
En una aeronave típica que tiene un sistema de empuje automático, el acelerador tiene unas tres o cuatro configuraciones (muescas) donde se pueden activar. La mayoría de los ajustes esenciales son marcha atrás, inactivo, crucero y despegue. En cada una de las configuraciones, la computadora detecta la ‘demanda’ hecha por la ruta de vuelo deseada y ajusta el flujo de combustible en el motor, exactamente como los ajustes manuales al acelerador realizados por un humano. La única diferencia es que la posición del acelerador no cambia en la cabina y los ajustes se realizan mediante señales eléctricas. La posición del acelerador solo puede ser cambiada manualmente por el piloto en la cabina.
El sistema es casi similar en todos los aviones. Pero entonces, tenga en cuenta que no serán exactamente similares.
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