¿Por qué las cabinas de los aviones tienen muchos botones, indicadores y pantallas?

Answer 1

Los aviones tienen sistemas complejos. Mi avión de pasajeros turbohélice simple tiene los siguientes sistemas:

Aire acondicionado y presurización – Motores, hélices y unidad de potencia auxiliar – Pilotos automáticos, instrumentos de vuelo y navegación – Detectores de fuego y humo de fuselaje – Sistemas eléctricos (una gran sección, con cuatro generadores independientes y múltiples conexiones redundantes a bordo) – Controles de vuelo – Combustible – Sistema hidráulico (tres sistemas independientes y medio con múltiples conexiones redundantes) – Protección contra hielo y lluvia – Prevención de bloqueo – Tren de aterrizaje

Cada sistema debe ser monitoreado y controlado por los pilotos. Cada unidad de monitoreo y dispositivo de conmutación deben ser monitoreados, ya que el sistema podría estar bien pero tener un monitor o interruptor defectuoso.

Por lo tanto, los pilotos tienen muchos monitores e interruptores para mirar, en el improbable caso de que no quieran leer el periódico. 😉

Answer 2

Cada uno tiene un propósito. Están allí por duplicado para que cualquiera de los pilotos del copiloto pueda volar y haya redundancia. Hay un disyuntor para prácticamente cada instrumento separado o parte de un sistema. Las pantallas son para la conciencia situacional. ¿Desea una pantalla que muestre su ruta de vuelo, altitud de velocidad aérea, terreno y clima? Es bueno saber que hay que sortear esa tormenta y estás a 12000 pies, es mejor que subas o golpearás esa montaña de 14000 pies. Estas pantallas ahora hacen lo que hicimos con mapas, informes meteorológicos y calculadoras de vuelo hace 40 años.

Ah flaps, caídas de vanguardia, acelerador automático, controlador de vuelo … indicadores de combustible, caudales, la lista sigue y sigue.

Mi avión es pequeño y probablemente tiene 1/4 de los paneles e interruptores … probablemente 75. He actualizado el piloto automático, he puesto un GPS con el clima … solo recuerde que el clima tiene entre 5 y 10 minutos …

Answer 3

Según la FAA, hay 3 instrumentos principales que deben existir en TODAS las aeronaves para estar en condiciones de aeronavegabilidad …

un indicador analógico de velocidad del aire , un horizonte artificial impulsado por un giroscopio y un altímetro analógico como respaldo en caso de que se pierda la energía eléctrica o falle una unidad de visualización. La instrumentación del motor a menudo se muestra en el centro de la cabina donde es fácilmente visible para el piloto y el copiloto.

Y, por supuesto, el tren de aterrizaje … que por alguna razón no se menciona aquí …

Answer 4

Para mantener a los pilotos enfocados durante todo el vuelo. Los pilotos necesitan cosas que ver para mantenerlos bajo control.