¿Pueden los aviones volar hacia atrás?

Answer 1

En avión supongo que te refieres a aviones de ala fija para que podamos excluir helicópteros.

Sí, con suficiente viento, un avión de ala fija podría volar hacia atrás en relación con el suelo.

Un avión STOL funcionará mejor en esta situación. Muchos aviones pueden hacer esto hoy en día debido al diseño del ala. Explicaré brevemente algunas de las partes del ala usando un Fieseler Storch; Uno de mis aviones favoritos.

Este es un avión temprano que se decía que podía despegar casi verticalmente con suficiente viento en contra. Estaba muy interesado en este avión por mi apellido.

Este fue un avión STOL (Short Take Off and Landing) volado por primera vez en 1936. Para lograr esto, el avión tuvo que utilizar muchas características.

Para producir elevación, un avión de ala fija debe avanzar por el aire para que el aire fluya sobre el ala. El aire debe fluir más rápido sobre la parte superior del ala porque cuando un fluido viaja más rápido, ejerce menos presión. Cuando hay menos presión en la parte superior del ala, el ala quiere moverse hacia arriba para llenar el espacio.

Como puede ver, el ala tiene una forma unidireccional, el ala no puede viajar hacia atrás a través del aire y generar suficiente elevación. Volar ‘hacia atrás’
necesitas viajar hacia el viento con el viento viajando más rápido de lo que eres.

Si hay suficiente viento, cualquier avión de ala fija podría volar teóricamente hacia atrás en relación con el suelo, sin embargo, generalmente no hay suficiente viento.

Para lograr más elevación a velocidades de viento más bajas, las alas están diseñadas con más inclinación. Camber hace que el aire fluya más rápido alrededor de la parte superior del ala, que por la parte inferior. Esto crea ascensor.
Un ala con un ángulo de ataque más alto producirá más elevación y arrastre, esto sería necesario un vuelo hacia atrás.
Pero si el ángulo de ataque aumenta demasiado, el avión se detendrá, lo que significa que ha perdido la sustentación.

El ángulo crítico de ataque es necesario para una elevación máxima.

Además de un alto ángulo de ataque, una aeronave de ala fija podría usar ranuras y aletas para obtener elevación adicional.

Las aletas pueden ayudar a imitar la curvatura deseada para una elevación máxima, pero pueden elevarse a velocidades más altas porque aumenta la resistencia.

Las ranuras permiten un mayor flujo de aire hacia la parte superior del ala en ángulos de ataque más altos y permiten que la aeronave logre ángulos de ataque más altos sin detenerse.

El Fieseler Storch era extremadamente ligero y tenía un ala curvada equipada con ranuras y solapas para lograr la máxima elevación.

Aquí hay un video

Como puede ver, con suficiente viento sería posible que vuele “hacia atrás”

Answer 2

Soy piloto de R / C y he experimentado varios vuelos en los que, en un día ventoso, mi pequeño planeador volaba hacia atrás. Este video tutorial sobre planeadores de aterrizaje R / C muestra que la aeronave casi está alcanzando el vuelo estacionario y le dará una buena idea de cómo una aeronave podría alcanzar una velocidad de avance negativa.

Otro método que utilizan varios pilotos experimentados de acrobacias R / C es el de las hélices de tono inverso. En este método, el ángulo de la hélice se invierte para producir un empuje negativo.

Esto hace que el avión ligero obtenga una velocidad aérea negativa, lo que significa que el vuelo hacia atrás se puede lograr incluso sin viento. El problema con este tipo de configuración es que cuando una aeronave vuela hacia atrás, ha pasado de ser estable a inestable. Es como un péndulo invertido (balanceando una varilla en tu dedo). Esto significa que este comportamiento no puede sostenerse indefinidamente, pero durante un período corto, SÍ, la aeronave vuela hacia atrás. A manos de un gran piloto casi parece irreal.

Answer 3

En teoría sí. Nunca lo he visto suceder, pero al menos para un espectador en el suelo, puede parecer que se está moviendo hacia atrás.

1. Primero, el avión necesita volar contra el viento. Para que esto funcione, el avión debe ser pequeño, con una velocidad de pérdida baja. Los aviones a reacción más grandes no lograrán este efecto. Simplemente se estancarán.
2. Luego, el piloto necesita bajar las aletas, en incrementos, hasta el máximo. El tren de aterrizaje también debe bajarse.
3. La velocidad indicada del avión debe reducirse gradualmente a su velocidad de pérdida. Si esa velocidad es la misma que la del viento de frente, para una persona en tierra, el avión aparecerá como si estuviera flotando como un helicóptero. Si la velocidad del aire es significativamente más baja que el viento en contra, el avión parecerá moverse hacia atrás.

Sin embargo, tenga en cuenta que los aviones no tienen marcha atrás como los automóviles. El avión en el escenario anterior aún estaría en movimiento hacia adelante, moviéndose a través del aire a la velocidad indicada. Sin embargo, debido al viento en contra del espectador desde el suelo, parecería diferente.

En pocas palabras, los aviones simplemente no están diseñados para volar hacia atrás. Sus alas y cuerpos tienen formas aerodinámicas. Están diseñados para volar en movimiento hacia adelante, y eso es todo.

Answer 4

¿”Atrás” usando qué como referencia?

Si la referencia es fundamental, es fácil de imaginar. Porque una vez que el avión dejó el suelo, la única referencia que le importa es el aire. Entonces, si el aire se mueve hacia atrás (Ref. Tierra) más rápido que el avión que se mueve ref. El aire, el avión vuela hacia atrás.

Si la referencia es el plano en sí mismo, lo que significa que define la dirección desde el centro del avión hacia la nariz es hacia adelante, también es fácil de imaginar. Simplemente deje que el avión “se pare” hacia el cielo y caiga.
Si desea que la potencia del avión vuele hacia atrás, en esta definición, en lugar de usar la gravedad (pérdida de poca altitud). Tendrás que mantener un ángulo de ataque negativo (es fácil, solo empuja la nariz hacia abajo), y una cantidad suficiente de empuje empujando hacia atrás, incluso más empuje que cuando volas hacia adelante, porque el avión no estaba formado para volar hacia su cola. El avión tiene un empuje hacia atrás, al igual que los chorros tienen un inversor de empuje (por qué Chrome no conoce esta palabra) para bloquear el flujo de aire normal y rebotarlo para proporcionar un empuje inverso, y el avión de hélice puede girar sus palas hacia la dirección inversa. Pero no es lo suficientemente fuerte, como sé, para impulsar el vuelo hacia atrás.

Answer 5

¡HECK SÍ QUE PUEDEN!

Ve a 0:50 en este video y verás exactamente lo que vi por ti mismo. El F-22 tiene un AOA alto y los motores producen menos empuje que el peso del avión. La gravedad acelera el plano en la dirección negativa.

Answer 6

Como otros han señalado, un avión puede moverse técnicamente hacia atrás en relación con el suelo debido a los efectos del viento. Del mismo modo, los aviones VTOL pueden volar hacia atrás, pero no vuelan per se, pero en esos momentos son más como cohetes que utilizan el empuje para mantenerse en el aire. Un avión también puede “volar” hacia atrás durante una parada, pero, por supuesto, eso no es normal ni seguro.

La forma de un ala de avión y los elementos de elevación impiden que en realidad vuele hacia atrás de la misma manera que volaría hacia adelante. Es teóricamente posible crear alas cuyas formas se puedan alterar en el vuelo y, por lo tanto, permitir “volar hacia atrás”, pero sería poco beneficioso para tales habilidades.

Answer 7

Algunos aviones VTOL, como el Hawker Siddeley Harrier, son capaces de volar hacia atrás (es decir, velocidad aérea negativa) utilizando vectores de empuje. Otro ejemplo es el Bell Boeing V-22 Osprey, que utiliza un sistema de rotor de inclinación.

Answer 8

Sí, los aviones pueden volar hacia atrás, pero esta es una noción complicada que debe explicarse más a fondo para que tenga sentido.

Los aviones vuelan por el aire. Además, el aire se mueve sobre el suelo. Es completamente posible que el avance de un avión a través del aire sea menor que la velocidad del aire sobre el suelo. Entonces, si bien es imposible que los aviones vuelen hacia atrás con referencia al aire, es completamente posible que vuele hacia atrás con referencia al suelo.

Answer 9

El Harrier lo hace regularmente (por períodos limitados) en casi todas las presentaciones aéreas en las que participa. Pero solo por un corto tiempo, ya que es esencialmente transportado por el ascensor (y, por lo tanto, usa bastante combustible para hacerlo) en lugar de hacerlo por el ala.

Por otro lado, he visto un planeador volando hacia atrás.
El día era extremadamente ventoso, incluso con la nariz bajada unos 20 grados, la nave no hizo más que volar (velocidad del viento, por supuesto, proporcionando la velocidad del aire necesaria) y cada vez que el piloto levantó la nariz para acercarse más a la horizontal, voló hacia atrás (relativo al suelo).
Después de unos cinco diez minutos de proporcionar un espectáculo fascinante para los observadores en el suelo, se rindió, bajó la nariz y aterrizó.
Presumiblemente, el piloto fue al NAAFI [1] por una taza de café y un gruñido.

1 El lugar fue RAF Lindholme.

Answer 10

En realidad, los aviones pueden volar hacia atrás, especialmente los aviones de combate equipados con controles de vectorización de empuje. La vectorización de empuje es simplemente cuando se actualiza una boquilla del motor para que pueda cambiar su posición, enviando así el empuje desde un ángulo diferente y permitiendo que el avión vuele en varias direcciones. Los rusos también han desarrollado boquillas multidireccionales, un concepto del que no estoy seguro.

Answer 11

Si lo hace

Lo he hecho antes prácticamente.

En C172SP durante vuelos lentos.
Debido a los fuertes vientos de cabeza, mi avión volaba en reversa.

Experiencia asombrosa.

Answer 12

Aeromodelismo de interior con paso variable parando y volando hacia atrás

Answer 13

No, un avión es solo un modelo aproximado de un pájaro y las aves no pueden volar hacia atrás. Sin embargo, observo que los barcos (klingon) que tienen alas extendidas pueden hacerlo. Los límites del diseño son el uso de motores de respiración de aire.

Answer 14

Algunos aviones VTOL son capaces de volar hacia atrás

Answer 15

No, según las reglas de producir levantamiento con alas, pero movimiento balístico.