Segundo , la excelente y sucinta respuesta de Nirmit Prabhakar . Solo para agregar un poco de contexto, el helicóptero más grande del mundo, el Mil Mi-26 Halo mencionado por Samuel Cousin , tiene una cubierta de fuselaje / carga interna del tamaño de un C-130 Hercules , lo que significa que es esencialmente un avión del tamaño de un avión. eso pasa a ser capaz de flotar.
Esto se logró mediante el desarrollo de un sistema de rotor principal de ocho palas (el único de su tipo en el mundo). La ingeniería aeronáutica detrás de esta hazaña es bastante extraordinaria, dado que cada pala tiene que hacer su propia parte para proporcionar elevación mientras resiste los efectos del aire perturbado por su predecesor inmediato a lo largo de los 360 grados de cada rotación. Los motores de turboeje que impulsan el Mi-26 son monstruos, pero también se basan en tecnología de 30 años.
Es casi seguro que sea posible y práctico construir un motor más eficiente con una mayor potencia en el eje, pero aún tendría que lograr la magia de unir esa central eléctrica con una cabeza de rotor capaz de proporcionar una elevación aún más eficiente que la del Halo. Sospecho que habría poco interés económico en invertir alguna vez en algo así, simplemente porque no habría casi ningún caso de negocio o demanda.
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