Participo en el Foro Militar más importante de Argentina, Zona-Militar. Incluso tenemos una revista y nuestro personal está invitado a eventos oficiales por las Fuerzas Armadas y el Ministerio de Defensa.
Entre nosotros hay muchos veteranos de guerra activos y personales de Malvinas.
Lo que leí de la gente de la Marina y que trabajó en programas de armas (tenemos un ex director del Instituto de Investigación Científica y Técnica de las Fuerzas Armadas), es que los franceses congelaron su cooperación militar con Argentina obedeciendo las reglas de la ONU.
PERO, 2 técnicos franceses de SAGEM ya estaban en el país, trabajando con la Marina para los pasos finales de la puesta en marcha de los sistemas de armas Super Etendard y AM-39.
Se les ordenó detener cualquier cooperación oficial con Argentina hasta que terminara el conflicto. Pero no se les dijo que regresaran a Francia, podían quedarse si quisieran.
- ¿Qué tipo de misil de intercepción sería el mejor, un impacto cinético o una ojiva convencional?
- ¿Existe alguna alternativa mejor al sistema de denegación de acceso aéreo, como el S400 ruso?
- ¿Cómo viaja un misil?
- ¿Es práctico volar un avión no tripulado cerca de un objetivo y proyectarle un láser para ayudar a que un misil guía tenga una mayor precisión?
- ¿Es posible interceptar el misil BrahMos?
La Armada argentina ya tenía pilotos, mecánicos y otro personal de apoyo en tierra capacitado en Landivisiau, Francia, durante casi 2 años. Los técnicos en armas de la Marina ya estaban entrenados. Solo hubo un pequeño problema, el emparejamiento final del nuevo SUE hecho (el entrenamiento se realizó en combatientes franceses) con el AM-39 no se hizo. Necesitaba un programa de código para vincular ambos y calibrar los sistemas para que funcionen correctamente.
Los misiles acababan de llegar, y obviamente no estaban activos para el transporte. Así que tuvieron que ser activados y vinculados a los sistemas de la aeronave por primera vez: la “Validación de los sistemas de armas”.
Eso es emparejar el misil con el avión y calibrarlo para luego homologarlo, ya que cumplen con todos los parámetros estándar y funcionarán correctamente.
Esto se hizo sin las computadoras y programas oficiales de Aerospatiale gracias a los técnicos de Dessault y SAGEM que redujeron significativamente la cantidad de tiempo y trabajo que los ingenieros de la marina tuvieron que hacer, ya que había sistemas de decodificación y derivación. Prácticamente estaban pirateando los sistemas de armas de los aviones.
Después de la guerra, Aerospatiale y Dessault validaron el trabajo.
Los técnicos franceses sabían sobre el misil, pero aún no se les dieron los códigos.
Naturalmente, los franceses se ofrecieron como voluntarios para unirse a los técnicos e ingenieros de la Marina para que funcionara, y lo hicieron. No iban a perder la oportunidad de probar sus misiles en una guerra real y disparar algo de inglés como bonificación.
Uno de los técnicos era un especialista de 24 años llamado Blanchard. Trabajó para la empresa francesa SAGEM, fabricante de la UNA 80, un sistema central inercial de navegación y ataque del Super Etendar. Ayudó a la Armada, junto con 2 técnicos de Dessault Aviation, a validar los AM-39 en el SUE.
La intención de Aerospatiale era clara, probar en un escenario de combate real los misiles. Eso hizo mucha publicidad al arma que se vendió como dulces después del conflicto.
El gobierno francés tampoco ordenó que el personal francés regresara, sabiendo lo que Aerospatiale estaba tratando y que los técnicos que trabajaron mano a mano con la Armada argentina durante 2 años iban a hacer.
Simplemente entregaron información que la OTAN les obligó a hacer y dejaron que sucediera.
De hecho, se apresuró a proporcionar a Perú los Exocets para triangularlos a Argentina, pero la inteligencia británica lo descubrió y el Reino Unido presionó a Francia para que lo detuviera.
Me atrevo a decir que Francia estaba manteniendo una fachada al Reino Unido, pero en el fondo quería que la RN perdiera barcos y simpatizara con Argentina. Así como más tarde el as de la Segunda Guerra Mundial, Pierre Closterman, elogió a los pilotos argentinos por su lucha por el país y le mostró al enemigo el espíritu de los latinos, mucha gente en Francia se alegró de que Argentina hundiera barcos ingleses.
Tan pronto como se firmó el acuerdo de alto el fuego, Francia reanudó el envío de los 7 (de 12) Super Etendar restantes y sus misiles a Argentina.
IFRI Institut français des Relations Internationales
Angel Tello. L’Argentine et les îles Malouines. Politique étrangère N ° 4 1982 47e année
L’Argentine et les îles Malouines