Air Force One, designado como un VC-25 en el inventario militar, no es un Boeing 747 estándar. Es esencialmente como un automóvil hecho a medida. Piense en ello como el equivalente volador de un James Bond Aston Martin con sus características personalizadas.
Para empezar, los Boeing 747 (hay al menos 2) utilizados por el Presidente en realidad están designados por el prefijo SAM ( Misión Aérea Especial ) y sus números de cola: SAM 28000. Solo un avión que realmente transporta al Presidente de los Estados Unidos es utilizar el distintivo de llamada Air Force One. Cuando Richard Nixon anunció su renuncia y voló a California, partió de Andrews AFB con el distintivo Air Force One. Cuando Gerald Ford asumió el cargo de presidente, el piloto del avión de Nixon, sobre Kansas City, pidió al control de tráfico aéreo que cambiara su señal de llamada a SAM 27000 ya que ya no transportaba al presidente de los EE. UU.
Al igual que cualquier avión para un director ejecutivo, el interior del avión es bastante diferente al de un avión comercial. La parte delantera del avión es donde el presidente y su personal tienen sus oficinas, una sala de conferencias y los dormitorios del presidente. En general, son lo suficientemente grandes como para albergar al presidente y su familia inmediata. Hay cuartos separados para invitados, personal superior, personal del Servicio Secreto y de seguridad, y los medios de comunicación ubicados en el área de popa de la cubierta principal. El protocolo establece que uno puede deambular a popa donde esté el asiento asignado, pero no avanzar. Los asientos y el área de asientos para invitados y los medios son de estilo de primera clase para comodidad en viajes largos. El avión tiene áreas de oficina totalmente equipadas con sistemas de telecomunicaciones (incluidos 87 teléfonos y 19 televisores) y un anexo médico, que incluye una mesa de operaciones desplegable, suministros médicos de emergencia y una farmacia bien surtida. Un médico y una enfermera acompañan cada vuelo si el Presidente (o un miembro de su séquito) los necesita.
La cubierta superior, detrás de la cabina, incluye la sala de comunicaciones. Supervisa el manejo de la capacidad segura de telecomunicaciones globales de la aeronave. El Presidente puede comunicarse con las autoridades civiles de todo el mundo mientras está en el aire y hablar con bases militares, aviones o unidades. Las comunicaciones se extienden desde la capacidad de comunicaciones UHF y satelitales hasta las frecuencias VLF. Después del 11 de septiembre, se agregó la capacidad del presidente de dirigirse a la nación mientras estaba en el aire. Y, por supuesto, actúa como un puesto de mando en el aire en tiempo de guerra, lo que permite al Presidente comunicar las órdenes de lanzamiento.
- ¿Cuáles son mis mejores posibilidades de ser piloto de la USAF?
- ¿Cómo es ser un lingüista críptico aerotransportado en la USAF?
- ¿Cómo sería una aplicación perfecta para la Academia de la Fuerza Aérea de EE. UU.?
- ¿Cuántos pilotos aéreos hay en el mundo?
- ¿Los WSO / RIO tienen que pasar el entrenamiento de centrífuga?
Ejemplo de bengalas de defensa antimisiles de búsqueda de calor (de un RAAF E-7 ).
El avión tiene una serie de características “interesantes” para un 747. Estos incluyen dispositivos de advertencia de radar para alertar a los pilotos si el avión está dirigido por el radar, defensas antimisiles como dispensadores de bengalas y bengalas. También incluye contramedidas electrónicas para atascar misiles guiados. A diferencia de un 747 comercial, el VC-25 incluye una capacidad de reabastecimiento de combustible aire-aire compatible con USAF. El avión también está específicamente protegido contra los efectos EMP tanto en sus sistemas de control de vuelo como en sus conjuntos de comunicaciones electrónicas. Y no, no hay una “cápsula de escape” presidencial como se muestra en las películas.
El exterior del avión también es diferente. Hay mejoras alrededor de la cabina y el área de comunicaciones de la cubierta superior y las oficinas y cuartos del Presidente. Estas actualizaciones incluyen materiales para defenderse del fuego de armas pequeñas y la protección de los equipos de vuelo de misión crítica (por ejemplo, computadoras de a bordo, sistemas de gestión de vuelo, etc.). Los pilotos tienen acceso a equipos de vuelo de visión nocturna para ayudar en el reabastecimiento de combustible durante condiciones de apagón (es decir, cielos hostiles) si fuera necesario.
Si bien el VC-25 no incluye ningún armamento (apenas apropiado en un avión cuya misión principal es la diplomacia), según los informes, hay un armario de armas bien equipado para los agentes del Servicio Secreto que acompañan y protegen al Presidente.
El Servicio Secreto y la USAF han definido conjuntamente los requisitos para la aeronave con el aporte de la Casa Blanca y su personal. Se utiliza un avión de cuatro motores en lugar de un diseño bimotor más moderno como el 767 o el 787, no solo para la redundancia en vuelo, sino también para los requisitos de potencia para operar todos los componentes electrónicos a bordo.
Boeing 747–8: observe la cubierta superior extendida detrás de la cabina
Los VC-25 actualmente en servicio deben reemplazarse en los próximos años. Debido a la naturaleza sensible del equipo y el rendimiento de la aeronave, se requiere que se construya en el Airbus de EE. UU., El único otro fabricante de aviones de 4 motores con un avión lo suficientemente grande, el A-380, se ha negado a ofertar por el proyecto. Por lo tanto, el reemplazo será un Boeing 747–8, con una cubierta superior más grande y mejoras en la economía de combustible y el diseño del ala.
Por supuesto, eso depende de la autorización del presidente Trump para la financiación, lo que puede no suceder. Trump quiere cancelar el pedido de Air Force One de Boeing.