El Snorkel fue teorizado ya en la Primera Guerra Mundial.
En la década de 1920, los italianos construyeron prototipos funcionales, pero desecharon la idea como innecesaria.
En la década de 1930, los holandeses dieron pasos hacia el diseño porque habría resuelto los problemas que enfrentan sus embarcaciones en los trópicos, a saber: sobrecalentamiento, al permitir un ‘enfriamiento por agua’ más completo del bote y al mismo tiempo eliminar la luz solar directa que calienta el batir.
Las otras armadas ignoraron en su mayoría las patentes de snorkels porque se suponía que el submarino aún era viable, ya que todos tenían dudas sobre cómo sería una nueva guerra marítima.
- ¿Hay ICBM de Estados Unidos en el extremo norte de Canadá?
- ¿Tiene Corea del Norte sistemas de defensa aérea capaces de derribar misiles y aviones furtivos, similares al S-300?
- ¿Podría un misil aguijón derribar un avión grande?
- ¿Puede un EA-18G Growler atascar misiles? ¿Es efectivo?
- ¿Un tanque de batalla principal moderno cambiaría la situación en una de las grandes batallas de la historia, por ejemplo, Waterloo, Agincourt, etc.?
En 1940, los alemanes capturaron dos submarinos holandeses equipados con snorkels y durante más de un año no sucedió nada.
Se consideró interesante tomar el aire de forma encubierta, pero no había interés en hacer funcionar el diesel sumergido.
Luego ocurrió un fuerte repunte en las bajas de los submarinos a los aviones.
La idea ganó fuerza y en 1943 el diseño se probó y poco después se actualizó a todos los barcos alemanes en varias olas.
Otras armadas, por ejemplo, la Marina de los EE. UU., Nunca desarrollaron los tubos de respiración porque los problemas que forzaron la adaptación de los alemanes, la superioridad aérea enemiga, nunca se aplicaron a ellos.