“Puedes tomar un caza de cuarta generación, puedes darles sensores avanzados, armas avanzadas, ya son maniobrables y capaces, pero si no tienes esa pieza sigilosa, entonces no te lleva a donde debes ser para hacer este tipo de pelea.
Si no tienes sigilo, no vas a estar en la pelea “.
– Mayor Justin Anhalt, un oficial de requisitos F-22.
Durante el entrenamiento, en promedio, el F-22 / F-35 se enfrenta a adversarios en una proporción de 2: 1 a 4: 1, con módulos de bloqueo externos, soporte IRST y AWACS.
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Un agresor F-16 con un IRST (círculo rojo) y una poderosa cápsula Jamming (probablemente ELL-8222 ).
“Estas cápsulas pueden literalmente hacer desaparecer a un objetivo enemigo hasta que estén demasiado cerca para emplear las capacidades de ataque superiores al alcance visual de su avión”.
Elta Jamming Pods llevada por el 65 ° Escuadrón de agresores
Esa es la configuración habitual de los F-16 o F-15Es en Red Flag cuando se enfrenta a la 5a generación. aeronave. Además, el F-15E tiene un radar APG-82 AESA, probablemente el radar más potente de cualquier cuarta generación. aeronave. Sin embargo, los resultados son:
En el COI de la USAF, 4 F-35A completó su misión: destruyó todos los sitios SAM que estaban siendo custodiados por 8 F-15Es completamente actualizados y luego derrotó a todos los F-15Es en una ‘pelea de perros’.
F-15E Strike Eagles no puede derribar a los F-35 en 8 peleas de perros durante el despliegue simulado
En la reciente Bandera Roja 17-1, los F-35 realmente operaban “dentro” de la región integrada de Defensa Aérea enemiga y municiones guiadas (armas) lanzadas por otras plataformas, todo esto mientras luchaban contra el Aire Rojo y obtenían una proporción de muertes de 20-1 .
La Bandera Roja confirmó el dominio del F-35 con una proporción de muertes de 20: 1 “, dice la Fuerza Aérea de los EE. UU.
Este es el testimonio de un piloto de la RAAF ante el parlamento australiano. (Voló agresores F-15 contra F-22 en Bandera Roja)
“Nunca estuvimos en una situación en la que los vimos [F-22] en ningún momento en Radar o Infrarrojo. Nunca supimos dónde estaban ni de dónde nos mataron ”.
“En ese compromiso del que hablé en Nellis, en Red Flag, … Pero incluso con una tubería de interferencia DRFM, todavía no teníamos ninguna posibilidad en esos compromisos en particular . Y en ningún momento ninguna de las características de rendimiento de las que está hablando tiene relevancia para esos cinco compromisos “.
– Geoff Brown, ex jefe de la Fuerza Aérea de Australia
Comisión Parlamentaria Paritaria de Asuntos Exteriores, Defensa y Comercio: 16/05/2013: informe anual del Departamento de Defensa 2011-12
Espero que hayas recibido tu respuesta. Hay una gran diferencia entre los aviones de cuarta y quinta generación, que actualizan la cuarta generación existente. Los aviones apenas mejorarán su rendimiento contra el F-22 y el F-35.
