Si vas a construir una base naval secreta en Noruega, ¿dónde lo harías?

Answer 1

Quizás alguien ya tuvo esa idea …

La estación aérea de Andoya, ubicada a unas 100 millas al norte del Círculo Polar Ártico, entró en funcionamiento en 1954. Es la base aérea noruega para aviones de patrulla marítima P-3. (La playa es un poco fría en invierno … oscura, también).

También puede albergar combatientes de la OTAN, como este RNAF F-16. Un SR-71 desviado allí en 1982.

Cuando nuestro equipo visitó allí, me impresionó una instalación de comando que estaba custodiada por una puerta blindada muy grande (¡Shh! ¡Eso es un secreto!). Al estar tan cerca de Murmansk, creo que necesitas encerrarte por la noche.

La gama de cohetes Andoya proporciona una buena ubicación para la observación polar.

En 1995, los rusos se pusieron en alerta total como resultado del lanzamiento de un cohete. Aunque los científicos habían emitido un aviso a 30 países (incluida Rusia), nadie se molestó en notificar a los operadores que se encontraban en el sitio del radar de alerta temprana en Murmansk. Desafortunadamente, el cohete que sonaba tenía una trayectoria similar a un misil Trident. Boris Yeltsin fue notificado y se activó el “maletín nuclear“. Los submarinos nucleares rusos fueron puestos en alerta y se les dijo que se prepararan para las represalias. Afortunadamente, las fuerzas se retiraron cuando se dio cuenta de que el cohete se dirigía en la dirección equivocada. Esta representa la única ocasión en que se activó el maletín nuclear. Pocas personas se dan cuenta de que estábamos a solo minutos de la guerra nuclear.

Answer 2

Tú harías un túnel en la ladera de una montaña como hicimos con Olavsvern. Y luego, rápidamente, no lo mantengo en secreto.

Olavsvern era una base submarina ahora fuera de servicio excavada en los acantilados a lo largo de Ramfjord, cerca de Tromsø. También se usó para atracar FPBs (torpederos), lo sé.

No sería secreto por mucho tiempo, por supuesto. Todo lo que tiene que hacer es monitorear el tráfico naval para averiguar dónde van y vienen los barcos. Ni siquiera necesitaría un satélite: un par de activos en el terreno no tendrían que hacer nada más que estar atentos a los buques de guerra e informar sus posiciones. O siga el tráfico significativo de diesel marino. O preste atención a dónde entran y salen grupos importantes de chicos de edad de servicio obligatorio los viernes y sábados por la noche para emborracharse.

O puede monitorear el tráfico naval con uno de los arrastreros rusos y pequeños buques de carga que navegan por la costa noruega con una variedad sospechosamente extensa de antenas.

Hora del cuento: Durante la ocupación alemana en la Segunda Guerra Mundial, las personas de la costa norte informaron la posición del acorazado Tirpitz a un activo británico en Finnsnes. Mi abuelo, que tenía una licencia de taxi y podía viajar sin despertar sospechas, trasladaría ese activo a lugares seguros para transmitir las ubicaciones de Tirpitz a la inteligencia británica. Los alemanes tenían una camioneta de vigilancia que usaban para monitorear las transmisiones de radio, por lo que tenía que ser flexible y usar múltiples ubicaciones alternativas. Funcionó. Los británicos finalmente bombardearon el Tirpitz para desecharlo en 1944 después de algunos intentos fallidos.

Ese era un barco (aunque, te lo daré, uno muy grande), a la vez sin monitoreo satelital, cuando podrías ser disparado simplemente por tener una radio o comer un bote de guerra alemán con un par de binoculares. Imagine lo fácil que sería hoy identificar una base completa.

La única forma de mantener en secreto una base naval es nunca usarla.

Answer 3

Supuestamente hay 63,000 millas de costa noruega cuando se tienen en cuenta todas las bahías y fiordos. Y muchos de ellos son bastante profundos. A lo largo de los tramos superiores de la costa noroeste hay una gran cantidad de tierra sin desarrollar.

Seguramente en algún lugar de uno de esos fiordos o bahías habrá un pequeño lugar perfecto. Los alemanes construyeron muchas bases navales y escondites navales durante la ocupación de Noruega en la Segunda Guerra Mundial. Desafortunadamente, fue difícil mantenerlos en secreto, ya que los buques de guerra y los cruceros son difíciles de ocultar. Tuvieron más suerte con los corrales reforzados para submarinos (Dora I) en Trondheim, donde los submarinos podían acercarse bajo el agua. Los he visto y son impresionantemente gruesos y siguen en pie y se usan como propiedad comercial, con enormes paredes de concreto de 12 pies de espesor.