Las alas del avión están optimizadas para la velocidad de crucero de la aeronave, ya que esa es la condición normal de funcionamiento durante el 95% de su vida útil. Pero aterrizar un avión a velocidad de crucero es muy difícil y peligroso, y requeriría pistas mucho más largas. Así que los ingenieros han descubierto formas de cambiar la forma del ala y hacer que funcione mejor a velocidades más bajas. Los listones son una porción en el borde frontal del ala que se mueve hacia adelante y hacia abajo para ensanchar el ala. Las aletas hacen lo mismo en la parte posterior del ala pero también dirigen el aire hacia abajo, que es una forma diferente de producir elevación que la que usa el avión a su velocidad de crucero. Estos permiten que un avión aterrice y velocidades 3 o 4 veces más bajas que su velocidad de crucero.
La imagen a continuación muestra cómo cambia el ala con los listones y las aletas desplegadas.
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