Usan la caña del timón. Bueno, ¿qué es un timón? Un timón es simplemente un mango como el yugo que usan los pilotos para dirigir el avión en tierra. Esto es lo que parece:
Vea si puede ver el timón en esta foto aquí:
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Se sienta justo al lado del yugo. Al menos ese es el caso de los aviones Boeing. Si alguien conoce Airbus, por favor comente a continuación o sugiera modificaciones, le daré crédito por ello.
Editar: Krishna Darshan Raghavan ha dicho que lo mismo es para los aviones Airbus. Tienen una caña del timón, como los aviones Boeing, cerca de la palanca lateral (equivalente de Airbus al yugo).
De todos modos, así es como giran el avión hacia la izquierda y hacia la derecha en el Tarmacadam (forma completa de asfalto), y la plataforma (la parte del aeropuerto que no es una calle de rodaje o una pista de aterrizaje, donde el avión generalmente está estacionado).
En cuanto a cómo se mueve el avión, eso debería ser obvio. Los pilotos aplican empuje a los motores, lo que les permite moverse de la pista a la calle de rodaje, o viceversa. Hay líneas amarillas a seguir, tanto en la calle de rodaje como en la pista. Están allí para guiar a los pilotos.
La rueda del morro del avión no está exactamente en la parte delantera, está ubicada detrás de la cabina del piloto, por lo que debe moverse un poco más de lo necesario y luego girar. Tal como lo harías con un camión.
Hay ciertas pautas a seguir al aplicar el empuje:
- Si está nevando: la cantidad de empuje que se aplicará se limitará a 5 nudos. Eso es muy lento
- Si hace buen tiempo: este suele ser el caso, por lo que normalmente los pilotos aplicarán aproximadamente un 20% a un 30% de empuje para hacer que la aeronave se mueva, y usarán los frenos y reducirán el empuje al 10% cuando encuentren giros.
- Si el avión está estacionado y necesita llegar a una pista: en esta situación, los pilotos no pueden usar el empuje inverso (por razones que son obvias). Por lo tanto, los agentes del aeropuerto conectan un camión de empuje que levanta la rueda delantera / nariz del avión y empuja el avión hacia atrás una vez que los pilotos han liberado los frenos de estacionamiento. Una vez que se ha completado el retroceso, los pilotos encienden los motores uno por uno y continúan hasta el final de la pista. En la pista, cuando el avión no despega, los pilotos pueden ir tan rápido como 50 kts cuando se mueven.
Espero que esto responda tu pregunta. En un sentido básico, los pilotos usan el empuje de los motores para avanzar, el camión de empuje para retroceder y la barra timón para girar a izquierda y derecha en el suelo.
Por cierto, este es un camión de empuje. Estoy seguro de que lo has visto muchas veces al abordar un avión:
