¿Cuál es el propósito de las aletas traseras de las bombas aéreas?

Estabilice el vuelo, como declaró Nikita Rogozin. No solo para apuntar mejor, sino también para controlar qué extremo de la bomba está orientado hacia abajo. Importante por muchas razones, como:

  • Algunas bombas tienen un fusible de contacto en la nariz que tiene que golpear algo para que la bomba explote.
  • Algunas bombas, como la perforación de armaduras, por ejemplo, tienen una nariz reforzada diseñada para proteger el resto de la bomba y mantenerla intacta hasta que la bomba haya penetrado a través de una barrera, y luego exploten; esto no funcionará si la bomba golpea primero el lado en lugar de la nariz primero.
  • Algunas bombas tienen dispositivos de seguridad que evitan que la bomba se arme prematuramente (para un manejo más seguro en el suelo y seguridad mientras se transporta a bordo del avión) en forma de una pequeña hélice (en realidad, un molino de viento en el aire) que gira en el aire. aire mientras la bomba cae … la bomba solo se arma después de que la hélice ha girado un cierto número de revoluciones, para mover una pequeña parte unida a la hélice una cierta distancia para armar la bomba. Esta característica de seguridad no funcionará si la bomba no está orientada en una dirección estable … si la bomba cae, la hélice puede girar en una dirección contando hacia arriba, luego hacia la otra, luego hacia la primera, contando hacia atrás y moviendo la pieza hacia atrás por donde vino, luego por el segundo camino … o no girar en absoluto en ciertas orientaciones). Por lo tanto, la bomba puede golpear el suelo con una seguridad aún activada, evitando que la bomba explote de manera confiable.
  • Algunas bombas (como las bombas atómicas) están diseñadas para explotar a una altitud específica para maximizar el efecto. Si bien podrían usarse altímetros barométricos, se ven afectados por la presión atmosférica local (patrones climáticos de alta presión o baja presión) y, por lo tanto, pueden estar apagados por miles de pies, y no tienen en cuenta la elevación local del suelo. Entonces, estas bombas pueden usar un radioaltímetro, transmitiendo una señal de radio y recibiendo una porción reflejada de esa señal, y usando el intervalo de tiempo entre la transmisión y la recepción para juzgar la distancia sobre el suelo. El funcionamiento correcto de este altímetro depende de que la bomba esté en la orientación adecuada al caer.

Como dice Nikita, para estabilizar la bomba.

Además de hacerlo más preciso, esto también hace que sea más seguro liberarlo. Un avión quiere que cualquier arma que suelte se separe limpiamente. Especialmente durante el lanzamiento simultáneo de múltiples armas, existe un riesgo real de colisiones de bomba a bomba y / o bomba a avión. Las bombas son sólidas y pesadas, los aviones son endebles y livianos, los aviones se han perdido en colisiones con sus propias bombas en el pasado.

No estrictamente todas las bombas, pero este video es divertido:

Estabilización, elevación y mayor alcance. La misma razón por la que los aviones tienen alas y aletas traseras, y las flechas tienen plumas, y los peces tienen aletas, etc. en eso. (Para peces y submarinos en ‘bajar’ pero la misma idea). Las aletas mantienen el objeto en el aire debido al levantamiento (creó presión de aire debajo de las aletas / alas debido a la velocidad de avance) durante más tiempo y evitan que gire, ruede, etc.

Para estabilizar el vuelo, como la pluma utilizada en las flechas. Hace para una mejor orientación