Si todas las tripulaciones de los portaaviones se duermen, ¿quién sigue esperando para vigilar la cubierta en busca de barcos operativos?

Answer 1

Si todas las tripulaciones de los portaaviones se duermen, ¿quién sigue esperando para vigilar la cubierta en busca de barcos operativos?

Los barcos son una operación 24/7, ya sea en el mar o en el puerto. Sin embargo, hay muchas más actividades en el mar.

En los barcos en los que viajaba, mientras estábamos en el mar, permanecimos vigilando durante 4 horas, en su mayor parte. 4 horas encendido, 8 horas de descanso. Además de 8 a 4 días hábiles, de lunes a viernes. En términos generales, pones un día de 12 a 16 horas. Lo peor fueron las 4 a las 8, las 4 a las 8 am, trabajar todo el día, luego de 4 a 8 pm. Eso es de 76 a 96 horas a la semana en el extremo inferior, sin contar los simulacros, la reposición en curso o las fallas de los equipos que ocurren fuera de esas horas. Y eso es vapor en tiempo de paz.

Por lo general, cambia el horario una vez a la semana y, por supuesto, tiene alivio para las comidas. Los de 4 a 8 tenían más probabilidades de tomar un mediodía (siesta) durante el almuerzo.

Si tiene poca mano en una estación de vigilancia en particular, puede hacer 6 encendido y 6 apagado. Esto puede ser agotador si no puede dejar de lado parte de su trabajo regular, mantenimiento, etc.

Básicamente en el mar, 1/3 de la tripulación está manejando el barco en un momento dado. El resto realiza trabajo de rutina, mantenimiento, etc., o duerme o se relaja. O taladros.

Answer 2

La gente trabaja por turnos. Mucha gente trabaja en ciclos diarios, pero hay más que suficientes personas que duermen durante la mañana o la tarde y trabajan por la noche.

Todo lo crítico siempre se mantiene vigilado, y el transportista siempre está “operativo”. Es posible que no estén ejecutando operaciones de vuelo, trabajo logístico, trabajo administrativo, limpieza o cualquier otra cosa, pero el barco ciertamente todavía es capaz.

Answer 3

Los portaaviones, como cualquier barco importante, se organizarán en relojes (al menos para la tripulación de navegación). Siempre hay un reloj de servicio, sea cual sea la hora. Lo cual es cierto para todos los barcos oceánicos, excepto para anomalías como los marineros con una sola mano.

Answer 4

Un portaaviones nunca duerme. La tripulación tiene horarios de vigilancia rotativos para que todos los trabajos esenciales se llenen en todo momento.

Answer 5

Para las personas que operan la nave, vigilando el puente, en las plantas Reactor y en los espacios de ingeniería, hay rotaciones. Dependiendo de cuántas personas estén calificadas para un reloj determinado, puede haber cinco horas de guardia, seguido de diez de descanso (cinco y diez), o cualquier múltiplo de eso (cinco y quince, cinco y veinte, cinco y veinticinco) . Tenga en cuenta que el hecho de que uno no esté de guardia no significa que tenga el resto del tiempo libre; hay muchas otras cosas que ocupar en cualquier momento disponible; el equipo debe mantenerse, repararse, revisarse y probado la capacitación debe llevarse a cabo; la siguiente calificación tiene que ser estudiada para; siempre hay algo que necesita ser limpiado y pintado; Se realizan simulacros dentro de los departamentos o en todo el barco para prepararse para incendios, inundaciones, daños de batalla o cualquier otra variedad de cosas que puedan suceder.

Answer 6

¿Seriamente? Creo que esto era obvio, pero …

En primer lugar, la Marina no permite dormir. Pregúntale a cualquiera que estuviera en la Marina.

En segundo lugar, el barco tiene turnos. No sé si hacen turnos de 3 8 horas o 2 12’s. pero de cualquier manera, nunca hay un momento en que todos estén dormidos en un barco de la Armada.

Answer 7

Alec tiene toda la razón. Los barcos militares a menudo son tripulados en una regla de tercios. Un tercio de la tripulación duerme. Un tercio de la tripulación entrena y realiza mantenimientos. Y un tercio de la tripulación CORRE la nave.

Entonces, 24: 7, el barco está operando, y con muchos tripulantes adicionales para los grupos de control de daños y el reemplazo de los heridos o exhaustos.

Answer 8

Entonces, ¿cómo tenemos estaciones de servicio 27/7, supermercados, policía y bomberos, y tantas otras cosas? Porque tienen turnos de personas intercambiando durante el día. Lo mismo ocurre con los barcos de la marina y todo lo demás en el agua.

Answer 9

Er … agrego esta respuesta solo porque nunca he estado en el ejército, y, francamente, toda la idea de que estoy en una organización así es cómica.

Por lo tanto, al carecer de experiencia directa, supongo que trabajan en turnos.

Answer 10

Justo lo que todos los demás han estado diciendo: cada trabajo en un portaaviones es un turno rotativo.

Algunas personas hacen 12 horas en turno, 6 horas de descanso, algunas personas hacen 6 horas en turno, 6 horas de descanso, y algunos trabajos no necesitan un turno nocturno, por lo que solo trabajan durante el día.

La mitad del barco siempre está dormido y la otra mitad está siempre despierto.

Answer 11

Nadie.

Los portaaviones, como todas las tripulaciones de buques (militares o mercantes) trabajan de 9 a 5 de lunes a viernes. Después del horario de oficina, se anclan los anclajes y todos siguen su propio camino …