¿Cuáles son algunos vehículos militares con motores de baja potencia?

Answer 1

Aquí hay algunos tanques que tenían poca potencia:

Tigre ii

Desarrollado por el V-12 Maybach HL 230 P30, que era una versión ligeramente mejorada del motor para el Tiger I (y es literalmente el mismo motor para el Panther), el Tiger II tenía una potencia deficiente y sobrecargaba su tren de transmisión si era trató de empujarse a sí mismo. Dado que el vehículo pesaba 68.5 toneladas, los vehículos de peso similar hoy usan turbinas de gas para funcionar, o motores diesel de alto torque y potencia, produciendo más de 900 caballos de fuerza. El motor del Tiger II producía 690 caballos de fuerza (515kW) y tenía problemas frágiles de transmisión.

Jefe

El Chieftain era un vehículo muy capaz en muchos sentidos, superando a muchos vehículos contemporáneos en prácticamente todas las áreas, excepto uno: tenía un motor algo débil y quisquilloso, el Leyland L60. Mientras que el combustible múltiple (que le permite quemar cualquier cosa, desde queroseno hasta combustible para aviones), tenía una tasa de descomposición estimada del 90% y no era lo suficientemente potente como para hacer que el vehículo fuera tan rápido como se esperaba, aunque era más rápido que su predecesor, el Centurion. Hubo varios esfuerzos para actualizar o mejorar el Leyland L60, pero se dio cuenta de que a medida que pasara el tiempo, sería mejor hacer el tanque Challenger con un motor diferente.

Editado para mayor precisión (motor Tiger I).

Answer 2

Ya sabes que todas estas son buenas respuestas, ¡pero vamos, nadie ha hablado sobre el M26 Pershing!

Entonces, cuando construyeron este tanque por cualquier razón, decidieron que este tanque de 46 toneladas (estadounidense) podría tomar prestado el mismo motor de 500 hp y 1.005 lb-ft de las 42 toneladas como máximo del M4 Sherman. Bueno, digamos que fue lento y la transmisión fue tan dura como el vidrio (muy mal).

Pero no se detuvo allí, decidieron que el Pershing no tenía suficiente peso, por lo que golpearon algunas placas de la caldera e incluso el casco delantero de una pantera en el tanque.

¡Esa armadura tenía alrededor de 5 toneladas más, por lo que un total de 51 toneladas! Usando el mismo motor diseñado para un 42 en la mayoría del tanque. Pero espera, hay un tanque más que es peor.

Conoce a lo que se llama la tortuga fatal. El mismo motor que en el M4 Sherman nuevamente. ¡Pero ahora esto pesa 95 TONELADAS! Principalmente porque todo el frente del tanque tiene aproximadamente un pie de acero. Pero, ¿quién en su sano juicio pondría un motor hecho para un tanque de 42 toneladas en un tanque de 95 toneladas que es una diferencia de 53 toneladas más del doble del peso? (también el tono de nota lateral 1 es de 2,000 libras) este tanque tenía una velocidad máxima de técnicamente 8 mph a 5.8 hp / tonelada.

Así que creo que esto es probablemente menos potencia que un Prius.

Answer 3

Conoce el Panavia Tornado F3

El luchador en el que el Reino Unido confió para su defensa aérea durante la mayor parte de los años 90 y principios de la década de 2000. Siempre se consideró con poca potencia. Una vez que se aceleró, fue rápido, pero su aceleración fue abismal. Los motores fueron modificados, versiones mejoradas de los utilizados en el Tornado GR1 / GR4, pero los motores que son excelentes para un avión de ataque de bajo nivel no eran realmente ideales para un interceptor de largo alcance.

Ver también: casi todos los tanques británicos jamás fabricados.

Answer 4

Los tanques israelíes Merkava I y II tuvieron una potencia significativamente baja, como lo demuestra el hecho de que la potencia de los últimos Marks III y IV aumentó significativamente, aunque el peso total del tanque se mantuvo prácticamente igual.

Mark I / II tenía un motor diesel de 900 caballos de fuerza que producía una relación potencia / peso de aproximadamente 14 hp / tonelada. Compare eso con el Abrams que surgió solo unos años más tarde con aproximadamente el mismo peso pero con 1500 hp. El nuevo Mark IV también tiene una potencia de 1500 hp y supuestamente produce una relación p / w mucho mejor de 23hp / ton.

Las razones de la falta de poder del tanque probablemente estén relacionadas con algunas de las otras respuestas a esta pregunta, que también califican a los tanques Centurion y Chieftain británicos como de baja potencia. El Centurion era el MBT favorito de Israel antes del Merkava, y el desarrollo de un tanque israelí de cosecha propia comenzó en cooperación con los británicos basados ​​en el Jefe. Los israelíes se dieron cuenta de que los tanques británicos tenían motores relativamente pobres, mejorando sus Centuriones con motores diésel mejorados sobre los motores Meteor de gasolina británicos, pero los israelíes allí buscaban una mayor confiabilidad y sostenibilidad en lugar de potencia.

En general, las FDI creían que el tanque más rápido es el tanque que puede atravesar un campo de batalla saturado de potencia de fuego intacto, incluso si eso significa que va más lento. En otras palabras, la armadura / protección es más importante que la velocidad. Esta filosofía parece haber guiado el diseño inicial de Merkava, que supuestamente comenzó después de la Guerra de 1973 sin la cooperación de los británicos. Pero mientras que el 1973 demostró los beneficios de una armadura pesada (el Centurion se desempeñó mejor que un M-48 / 60s algo más móvil), también demostró la necesidad de velocidad ocasional. Si bien la velocidad relativa de un tanque al lado de la de un cañón antitanque que viaja varios miles de metros por segundo no tiene sentido, no está en contra de un ATGM que viaja a 300 m / seg. En la Guerra de 1973, los misiles Sagger disparados a larga distancia tardaron hasta 10 segundos en alcanzar sus objetivos, haciendo de la maniobra rápida una estrategia de supervivencia viable. Sin embargo, las primeras Marcas de Merkava, aunque en general tuvieron un buen rendimiento en todo el país, fueron lentas.

Las FDI no se han enfrentado a la armadura enemiga desde la Guerra del Líbano de 1982, y los principales asesinos de tanques contra Israel desde entonces han sido ATGM. Parece que las FDI se dieron cuenta tardíamente de esto y aumentaron la potencia del motor de las marcas de tanque posteriores.