¿Por qué Estados Unidos se ha centrado tanto en el sigilo con su última gama de combatientes y bombarderos cuando las reglas de enfrentamiento requieren identificación visual?

Stealth es una GRAN herramienta cuando se trata de hacer compromisos de su elección.

Este tipo de discreción permite que el camión bomba bomba más inestable del mundo vuele sin armamento ofensivo y aún así golpee a muchos objetivos, con solo un par de aviones perdidos.

WVR no es tanto el luchador equivalente a “hasta que veas el blanco de sus ojos”, sino “basura, los malos son más rápidos de lo que pensábamos”. Realmente, BVR está regularmente perfectamente bien en las reglas de compromiso, porque AWACS , los sensores, la inteligencia, el satélite, etc. pueden dar al piloto una llamada segura de “amigo o enemigo” en cuestión de segundos. Claro, ocurren errores, pero en su mayor parte, así es como se hacen los negocios en estos días.

Ahora volvamos a esa cosa de discreción. Digamos, por razones de precisión, espacio aéreo extranjero, lo que sea, tendrás que acercarte a algunos tipos malos, y tal vez a algunos no tan malos, para hacer el trabajo. Claro, puede que estés en un tiro caliente F-22, pero la pelea de perros que es más probable que ganes es en la que no te involucras. Así que ser sigiloso te da la opción de NO derribar a los malos. El sigilo es realmente un arma más en la caja de herramientas, junto con la velocidad, la maniobrabilidad, las armas de largo alcance, etc., para dar opciones de luchador y mantener la lucha en sus términos.

Gracias por A2A.

Es una idea errónea popular que el ROE requiere una “identificación visual” . No lo hace, no con la tecnología actual. La mayoría de las personas ni siquiera se dan cuenta de lo que realmente significa “ID visual”: piensan que una vez que estás en WVR, puedes identificar positivamente un objetivo, ¡ equivocado ! A menos que tenga un binocular o su objetivo sea un 747 / A380, debe estar “bastante cerca” para identificar positivamente un objetivo a simple vista.

Un compromiso WVR es prácticamente suicida para ambas partes, lo que significa que cualquier avión puede matar a cualquier otro avión. Esa es la razón por la cual un buen piloto siempre evitará un compromiso WVR, independientemente de lo ágil que sea su avión. Además, piénselo: si ROE requiere identificación visual, ¿qué sucedería en condiciones climáticas adversas? En la noche ?

Para el registro, el primer asesinato del F-15 de la USAF se realizó por la noche en Irak.

http://csbaonline.org/uploads/do

Se ha invertido mucho durante décadas para mejorar las capacidades de IFF, el Reconocimiento de objetivos no cooperativos (NCTR) es un ejemplo de ello. NCTR compara características destacadas de los retornos de radar (por ejemplo, compresor de motor o álabes de turbina) con datos sobre características de aviones amigos y enemigos y categoriza automáticamente los rendimientos de destino.

La 5ta generación. Los aviones tienen capacidades IFF mucho más potentes. Para darle una pista, aquí hay una imagen del EOTS del F-35, mirando la ventana de un hotel desde más de 49 millas :

(Puedes ver el video en acción – 1:08)

La capacidad de detección e identificación del F-22 es similar a la de RC-135 Rivet Joint, una plataforma SIGINT / ELINT dedicada. El radar del F-22 es capaz de identificar objetivos “muchas veces más rápido que el AWACS” .

En cuanto a por qué los EE. UU. Se enfocaron tanto en los aviones furtivos …

Imagina que eres un francotirador por la noche con gafas de visión nocturna y un rifle de alta potencia y el tipo con el que te enfrentas no tiene gafas y una pistola. Eso es lo que es volar el F-22.

El F-15 que tiene el récord de combate inigualable de 104 asesinatos sin pérdidas está en desventaja contra el F-22, que en palabras de un piloto de F-22, luchar contra los F-15 es como “focas bebé” .

Incluso en circunstancias donde ROE requiere identificación visual. Los F-22 / F-35 son significativamente mejores que las plataformas no sigilosas. Como F-22 inquietante el incidente iraní F-4 ya fue mencionado. En 2016, los Su-24 sirios fueron seguidos por dos F-22.

El F-22 se acercó a 2,000 pies del avión sin que los sirios supieran que estaban siendo sombreados.

“Todo lo que necesitaba en ese momento para derribarlos era un informe desde el suelo de que estaban siendo atacados”

“Estábamos en una posición perfecta para ejecutar eso con un armamento bastante avanzado”.

Exclusivo: los pilotos estadounidenses proporcionan la primera cuenta del tenso encuentro con el avión sirio

En una ‘guerra real’ si te enfrentas a un F-22 o F-35, puedes expulsarlo antes o morir sin saber quién te mató.

Esa es una premisa falsa. El ROE NO requiere identificación visual la mayor parte del tiempo. De ahí que la matanza promedio en sus últimos 40 años más o menos sea una BVR.

¡Porque el sigilo a veces puede llevarlo a un rango de identificación visual sin recibir un disparo!