¿Por qué IndiGo (aerolínea india de bajo costo) eligió un avión ATR en lugar de un Bombardier Q400 para sus nuevas rutas más pequeñas?

Answer 1

La decisión de elegir un avión entre varios que compiten por el mismo mercado depende de varios factores, entre los cuales se encuentra el “acuerdo” particular que está obteniendo del fabricante.

Los fabricantes a menudo ofrecen ofertas que cuestan mucho, mucho más bajo que los precios de lista de sus aviones. Puede haber otros términos y condiciones integrados en el acuerdo que sean beneficiosos para el comprador.

En cuanto a las especificaciones técnicas, la línea Q400 de larga duración no es un gran vendedor para Bombardier, pero aún representa una parte sólida, aunque poco espectacular, de su línea de productos.

No hace mucho tiempo, las ventas de aviones de turbohélice se dividieron 50:50 entre la firma canadiense y la empresa conjunta franco-italiana ATR.

Sin embargo, esos días han quedado atrás, ya que ATR ahora representa un buen 70% del mercado.

El jefe comercial de Embraer, John Slattery, señala que tanto la serie Q400 como la serie ATR 600 usan tecnología antigua, tanto de fuselaje como de motores.

Embraer, anteriormente fabricante de turbopropulsores, sugiere que un diseño de hoja limpia podría ofrecer enormes ventajas de costos.

Slattery afirma que la visión de Embraer es ser el líder del mercado en el espacio bajo 150 asientos. Con su línea E-Jet cómodamente superando a la familia CRJ de Bombardier, sin mencionar que coincide con la serie CS, está claro cuál de sus rivales ve como la parte más débil.

Podría ir tan lejos como para decir que la empresa brasileña, como una piraña, huele sangre en el agua.

Pero todo esto es académico. Indigo necesita los aviones ahora, y tuvieron que elegir entre dos ofertas existentes.

Eligieron el más “popular”.

Answer 2

Indigo ha comprado estas 50 aeronaves ATR a US $ 1.3 Bn para expandir su presencia regional. Según los informes, creo que alimentarán sus líneas principales en un modelo de centro y radio que jugará bien dados sus horarios locos.

Cuando se supo la noticia a principios de mayo, coincidió con el lanzamiento de UDAN , el gobierno de RCS de la India, que nos permitiría obtener 100 nuevos aeropuertos en todo el país.

Indigo es la aerolínea más grande de la India y operan a un bajo costo, lo que les ayuda a proporcionar las tarifas más competentes posibles. La compra de ATR está en línea con esto, ya que tienen bajos costos operativos que ayudarán a promover la agenda de construir una red regional de viajes aéreos confiable y fuerte con tarifas razonables.

Además, se sabe que los ATR tienen una versatilidad operativa sobresaliente y son capaces de aterrizar en aeropuertos remotos que trabajan con infraestructura limitada. Esto ayudará en la gestión eficiente de las operaciones de las aerolíneas. Esta es una de las razones reveladoras de la decisión de Indigo de ir a los ATR.

Además, el ATR-72 es más eficiente en combustible que el Bombardier Q400 (30% para ser exactos). Para poner esto en perspectiva a pesar de que el Q400 puede acomodar 6 PAX más, en un cómodo asiento de 30 ″, y en teoría puede volar un vuelo adicional de 300 Nm en un día, la economía seguirá trabajando a favor del ATR-72.

Answer 3

El Q400 para cualquier pasajero parece más elegante, más rápido y mejor. Bombardier se jacta de un avión increíble que puede funcionar como un avión, volando más rápido y más alto que el ATR 72-500 o -600, mientras transporta más pasajeros. Lo que Bombardier no reconoce es que el consumo de combustible del Q400 es alrededor de un 30% más alto que el del ATR72, para el mismo tramo . A pesar del hecho de que el Q400 puede llevar a 6 pasajeros más que su competencia en un cómodo asiento de 30 ″ y, en teoría, volar un vuelo adicional de 300 Nm en un día, la economía aún funciona a favor del ATR72. El ATR72-600 incluso cuesta mucho menos que un Q400, por al menos US $ 7 millones. En el negocio de las aerolíneas, todo se reduce al dólar.

Answer 4

¿Por qué prefiero la aerolínea Emirates que Air India? ¿Por qué tomo comidas vegetarianas y no jamón / cerdo? ¿Por qué prefiero color lungi que dhothi blanco? Cada aerolínea evalúa los pros y los contras de una aeronave antes de comprar / arrendar.

¿Las aerolíneas analizan muchas cosas? Costo de operación / Tiempo. Esto se denomina índice de rendimiento. A algunas aerolíneas no les importa el costo de operación, pero el tiempo de operación debe ser corto para operar más vuelos. Si la aeronave está alquilada, monto del arrendamiento. La eficiencia del combustible es otro factor. Incluso si se puede lograr un uno por ciento de ahorro, es un gran ahorro.

Disponibilidad de ingenieros. Los ingenieros con calificación ATR estaban disponibles en India desde 1999. Pero no los ingenieros con calificación Q 400. Gastos de aterrizaje. Una aeronave AUW puede ser de 29800 Kg y otra puede ser de 30200 Kg. Y los cargos de aterrizaje pueden cambiar en un 10% después de 30000 Kg. Entonces, ¿cuál aerolínea preferirá?

Answer 5

ATR es un avión probado en el tiempo en la aviación india y en todo el mundo para operaciones regionales. Hay tres operadores en India; Air India, Jet Airways y Truejet que actualmente vuelan ATR. Dado que Indigo tiene que poner en marcha las operaciones de ATR, necesita pilotos con clasificación de tipo que puedan encontrar fácilmente en India de las dos aerolíneas mencionadas anteriormente (Jet Airways planea cerrar las operaciones de ATR) y también pilotos extranjeros, ya que ATR es el propulsor de turbo más común por todo el mundo También será fácil contratar ingenieros, planificadores de carga, etc.

Además, Indigo tiene una excelente relación con Airbus, ya que es uno de sus principales clientes con alrededor de 400 Airbus 320 impares y actualmente opera 140 Airbus 320 impares. Deben haber recibido una oferta increíble de Airbus para ATR.

Answer 6

1. Los ATR son los turbohélices regionales más vendidos en el mundo y son producidos parcialmente por un Parent Airbus de alta calidad.

2. Los ATR son más baratos de comprar en comparación con otros aviones regionales y su mantenimiento también es bajo y asequible, lo que eventualmente genera beneficios para la aerolínea.

3. Y finalmente, y lo más importante, los ATR son los propulsores turbo más eficientes en combustible del mundo, lo que resulta en números de ventas exorbitantes.

Ans eso es lo que hace que los ATR sean la mejor opción para que indiGo opere sus rutas regionales.