¿Cómo se preparan los portaaviones para un próximo ataque?

Answer 1

Hasta cierto punto, cuando un portaaviones no está en el puerto o haciendo ejercicios de entrenamiento cerca de su puerto de origen, siempre está armado y listo , y completamente preparado para cualquier ataque contra él. Es un buque de guerra, no un velero de recreo, y por lo tanto siempre está preparado como debería ser, para su propósito principal, si alguna vez surge la necesidad, el combate armado en el mar contra todos y cada uno de los enemigos.

El grado de preparación, por supuesto, dependerá de varios niveles de alerta. Estos se basarán en la inteligencia actual, los sensores y las posibles amenazas dentro del área geográfica en la que navega.

Si se sospecha o es inminente un ataque, tendrá sus múltiples aviones de combate / interceptores bien armados ya en el aire y en la estación, tal vez a 150 millas náuticas o más del transportista, en una estación CAP para interceptar cualquier amenaza entrante. Estos serían adicionales a los varios barcos de piquete que protegen al transportista con sus múltiples armas subterráneas, de superficie y antiaéreas.

Si un ataque no es inminente, los aviones de combate tripulados y armados seguirán posicionados en la catapulta del transportista, listos para lanzarse en cinco minutos. Para un nivel de amenaza más bajo, estas alertas se reducirán de cinco minutos a quince minutos o más.

Hay mucho más en la preparación, pero no para su publicación aquí por razones de seguridad. Digamos que los portaaviones y sus grupos de batalla están extremadamente bien preparados para cualquier ataque.

Answer 2

Thomas Watkins tiene toda la razón al decir que los detalles son OPSEC (seguridad operativa – “los barcos se hunden con los labios flojos”), pero en términos muy generales, el barco se llama a los Cuartos Generales (“estaciones de batalla”) y se moviliza el airwing. Honestamente, con el sistema Phalanx CIWS:

… y el apoyo de los otros buques en el CSG (grupo de ataque del transportista) buena suerte al acercarse.

Answer 3

No se “preparan” como una especie de ejercicio separado.

El transportista debe entenderse no solo como un barco en el mar, sino como una “fuerza”.

La “fuerza” del transportista son los ojos y los oídos de todos los barcos que se le asignan, junto con los datos de los satélites y otros lugares.

Esta es la “conciencia situacional”, en la cual el transportista tiene una comprensión del entorno dentro y fuera de su esfera de operación. Y también lo hacen todos los otros barcos en la fuerza de tarea.

Y así, cuando ocurre un “próximo ataque”, los barcos en la fuerza de tarea ya están preparados para ello. No es “noticia” para ellos. Todo lo que necesitan son los detalles del ataque, y sus sensores probablemente proporcionarán esos datos.

Entonces, estás caminando por la calle en alguna parte mala de la ciudad. Y está haciendo una evaluación constante de amenazas. ¿Quién podría ser un chico malo y dónde? Los has rastreado incluso antes de que hayan pensado en ti.

¿Entendido?

Bueno.