¿Cómo Dassault Rafale va a beneficiar a la defensa de la Fuerza Aérea India?

Answer 1

Este acuerdo es una posible espada de doble filo.

El Rafale es, en mi humilde opinión, el mejor caza omnirole mediano de generación 4 ++ del mundo. Su inducción sería una gran bendición para el alcance operativo y el impacto de la IAF.

Esa es la buena parte, pero el problema con el acuerdo radica en los otros 90 aviones que formaron parte del acuerdo de 126 MMRCA.

La IAF opera el inventario de caza más diverso del mundo.

Tenemos / vamos a tener varios aviones en cada clase.
EE. UU .: ataque terrestre A10, F-16 (ligero), F-15 (pesado): la nueva generación es F22 F35.
Reino Unido: Panvia tornado, Eurofighter y nuevo F-35
Alemania: igual que el anterior
Rusia: Su 25 ataque terrestre, Mig 31 (siendo retirado) Mig 29, familia Sukhoi 27 y ahora Su 50 y mig 41 en el futuro.
Todos los países mantienen un tipo de avión en cada clase y tienen 3 clases, ataque terrestre, ligero y pesado.
Tenemos ataque terrestre, ligero, medio y pesado.

Mire los números de inventario futuros de la IAF.
314 SU 30 MKI
69 Mig 29’s
57 Mirage 2000’s
139 jaguares
20 Tejas Mark1
80 Tejas Mark 1A
120 Tejas Mark 2 [(motor diferente) potencial no confirmado]
36 Rafale
90 MMRCA (126-36), este es un posible avión extranjero diferente construido en India (Gripen, F16, F18, Eurofighter) o podría ser el Rafale.
150 AMCA 1er lote
144 FGFA.
Ahora piense en los costos que conllevará la cola logística.

Para los motores para el AMCA que estamos desarrollando conjuntamente con los EE. UU., Los EE. UU. Han impuesto la condición de que obtengamos aviones estadounidenses para el acuerdo MMRCA.

Las diferentes cadenas logísticas y de suministro que tendremos para todos estos aviones podrían romper el presupuesto.

Personalmente, esperaba cancelar el acuerdo de Rafale e ir a por el F / A 18 Advance Super Hornet que tiene un marco de sudo-sigilo como el futuro programa Super Sukhoi que estamos buscando. No solo que tiene una versión electrónica de Warehouse, el Growler y el avión son transportados por el transportista y pueden ser incluidos en el INS Vishal Fleet Carrier. El programa AMCA no se retrasaría debido a las condiciones del motor, no solo porque el programa LCA utiliza un motor de la misma compañía.

3 de nuestros aviones tendrán motores de la misma compañía / familia de motores. Esto habría disminuido el costo de nuestra cadena de suministro en órdenes de magnitud. La inducción de los 36 Rafales es un caso clásico de “no puedo ver el bosque por los árboles”.

El mejor camino a seguir sería obtener más de 90 Rafales en India mientras desarrolla una mejor versión de los motores safran en Rafale para AMCA y usar los motores safran en LCA Mark-2. De lo contrario, el costo a largo plazo realmente va a romper el presupuesto.

Terminaré con una de las citas más importantes sobre las guerras de guerra: “las tácticas ganan batallas, la logística gana las guerras”.

Answer 2

Primero, una breve introducción sobre el avión: Dassault Rafale es un avión de combate polivalente francés de dos cilindros y ala delta. Después del acuerdo histórico de hoy, la inducción de este avión beneficiará a la IAF de muchas maneras, eso está asegurado. El Rafale es uno de los aviones de combate multiusos más avanzados presentes en el mundo hoy en día y agregar 36 de ellos al inventario de la IAF no solo aumentará su número de aviones avanzados, sino que también proporcionará una ventaja tecnológica definitiva sobre los cazas pakistaníes y chinos. Veamos algunos de los más importantes.

• En primer lugar, es un caza omnirole, lo que significa que puede enviarse para cualquier tipo de misión, como supremacía aérea, interdicción, reconocimiento aéreo, apoyo en tierra, ataque en profundidad, ataque antibuque y misiones de disuasión nuclear.
• Sigilo : aunque no es un avión sigiloso de aspecto completo, ofrece una sección transversal de radar bastante baja en comparación con otros aviones de la generación 4 ++.
• RBE2 AA radar activo de conjunto escaneado electrónicamente (AESA) que ofrece un mejor rendimiento que los radares pasivos de conjunto escaneado electrónicamente pasivos. El radar AESA ni siquiera está presente en el caza insignia de la IAF, el SU-30MKI.
• La principal ventaja que obtiene la India al comprar el Rafale es el misil aire-aire Meteor más allá del alcance visual con un alcance de aproximadamente 150 km. En la actualidad, Pakistán tiene misiles aire-aire fabricados en China que proporcionan un alcance de unos 80 km. El meteorito así, proporcionar una ventaja significativa a la IAF durante el combate aéreo.
• Además, el Rafale es capaz de transportar armas nucleares (leer bombas). Esta es la razón principal por la que India quiere el avión. Su flota actual de Mirage 2000 que se utiliza para este fin está envejeciendo y pronto tendrá que ser eliminada. Entonces, India quiere un luchador que pueda servir como el principal sistema de entrega del arsenal nuclear de India.

Todas estas características hacen de Rafale un luchador con el que luchar. La adquisición de este caza seguramente proporcionará una ventaja a la IAF, ya que ningún avión de la PAF y PLAAF se acerca incluso a Rafale. El acuerdo para 36 de estos aviones seguramente brinda la esperanza de que la modernización de la IAF no se lleve a cabo a costa de la superioridad tecnológica sobre nuestros vecinos. Espero que esto sea una señal de las mejores cosas por venir.

Answer 3

Rafales es uno de los luchadores de generación 4 ++ más avanzados disponibles en el mercado hoy en día. Después del Eurofighter Typhoon, Rafale es el mejor luchador a disposición de Europa. El luchador promovería el plan de la IAF de deshacerse de los viejos Migs. Rafales es un luchador de múltiples roles, por lo que también se pueden usar para ataques terrestres. Esta otra ventaja. El Rafale también cerraría la brecha entre el LCA de la IAF (Tejas) y los combatientes pesados ​​(Su 30 MKI y el próximo Su 50 PMF). La compra también profundizaría los lazos indo-franceses. Además, los luchadores occidentales son muy, muy buenos. Cosas de primera línea.