¿Los aeropuertos que cierran todavía tienen a alguien allí en caso de un aterrizaje de emergencia?

Answer 1

Durante las horas en que un aeropuerto no está en funcionamiento, normalmente hay alguien de guardia y disponible para la instalación de control de tráfico aéreo que atiende fuera de horario. Pueden salir en caso de emergencia para encender las luces, etc. (si no son controlables por radio como lo describe el usuario de Quora).

Sin embargo, si el aeropuerto cuenta con una aproximación por instrumentos publicada, generalmente existe un procedimiento que permite que una instalación de control de tránsito aéreo de nivel superior brinde servicios de “control de aproximación” para obtener un avión establecido de manera segura en esa aproximación. No habrá nadie en la torre, pero de todos modos no debería haber nadie más en la pista; si es así, deben estar despiertos y hablando en una frecuencia de radio común conocida por los pilotos de un avión de emergencia que llegue.

Si la aeronave está en problemas reales, el plan de emergencia del aeropuerto proporcionará cómo obtener asistencia de rescate y lucha contra incendios fuera del horario normal. Los bomberos no tienen que estar en el aeropuerto cuando está cerrado, pero alguien con el equipo adecuado generalmente puede llegar bastante rápido si es necesario.

He visto el sistema funcionar de primera mano, y funciona bien.

Answer 2

Mi hermana es un ATC en un aeropuerto regional en Tailandia que maneja alrededor de 50 vuelos comerciales al día más varios vuelos militares.

Se considera un aeropuerto regional importante, pero está cerrado después del último vuelo. Todo se cierra después de eso, incluidos los servicios locales de la torre ATC. No se pueden activar servicios o luces por radio.

En caso de emergencia o aterrizaje inesperado, el Control de aproximación que trabaja las 24 horas del día, los 7 días de la semana, se comunicará con el Gerente de la torre, que luego resolverá con su equipo la posible solución.

Answer 3

Cerrado es un término relativo. Es posible que no estén abiertos para operaciones normales. Sus luces pueden estar apagadas. Habrá una manera de encender las luces desde el aire … generalmente 5 clics en el micrófono en una frecuencia determinada encenderán las luces de aterrizaje. Puede que no haya nadie allí … pero hay una señal de que puede llamar para servicios de combustible / emergencia. Le costará mucho más (como $ 150 más para alimentar su pequeño avión). Las puertas estarán cerradas … desde el exterior. Pueden abrirse automáticamente para un automóvil que viene del interior. A menudo, la puerta está configurada en un teclado … y al menos en los aeropuertos de aviación general suele ser de frecuencia unicom. Si no, el piloto llama a un taxi. La terminal de aviación general estará abierta desde el lado del aeropuerto.

Ahora en un avión comercial pueden aterrizar. Habrán declarado una emergencia y eso despertará los poderes fácticos. Un gerente del aeropuerto y el personal saldrán. Habrá mucho papeleo e inconvenientes.

Ningún aeropuerto está verdaderamente “cerrado”. En una emergencia, el piloto al mando puede hacer cualquier cosa para proteger a sus pasajeros y tripulación.