¿Puedo llevar una radio VHF unidireccional en un avión?

Answer 1

Consulte con su aerolínea. Las reglas aplicables de la FAA establecen que, con pocas excepciones (dispositivos médicos, etc.), no se permite el uso de dispositivos electrónicos a menos que la aerolínea determine que no causarán interferencia. Esto significa que todo lo que estamos acostumbrados a usar opera bajo una exención de la regla básica de NO dispositivos electrónicos …

14 CFR 91.21 – Dispositivos electrónicos portátiles.

Algunas aerolíneas permiten el uso de receptores VHF y otras no … El sitio web de United dice que no , Delta dice que sí , etc.

Los receptores de radio FM Stereo (VHF) son delincuentes graves cuando se trata de interferencia de radio. Cuando trabajé en una torre de control, tuvimos que quitar una radio FM de la torre porque los controladores y los pilotos podían escuchar la música en la frecuencia ATC. He escuchado una interferencia similar (música) mientras estaba a bordo de un avión sobre la frecuencia ATC. Si el cableado / sistemas de la aeronave están protegidos / filtrados adecuadamente, no debería haber ningún problema, pero debe preguntar primero antes de usar cualquier receptor de radio.

Tiene algo que ver con la oscilación local y los armónicos. Un ingeniero electrónico / de radio en la FAA intentó explicármelo una vez pero me perdió. Todo lo que sé es que los receptores de radio FM y las radios de banda de aviación no se mezclan bien .

Recuerde, todo lo que usa electricidad puede causar interferencia.

Answer 2

La “radio unidireccional” que está describiendo es un receptor.

Sí, puede operar legalmente un receptor en una aeronave, en los períodos de tiempo en que la tripulación le informa que puede operar dispositivos electrónicos. Operar un transmisor es una historia completamente diferente y requiere el permiso del piloto al mando, que en la práctica, en un avión, no se obtendrá.

No encontrará receptores de banda de aviación AM autónomos y fácilmente portátiles; encontrará fácilmente escáneres que cubren una amplia gama de bandas (HF, VHF, UHF) y modos (FM y AM), entre los que se encuentra la banda de aviación. Puede comprar uno en eBay usado por menos de $ 100.

Tengo que advertirte, lo más probable es que no funcione. Esto se debe a que las señales en la banda de aviación tienen una longitud de onda superior a dos metros (~ 6 pies), mientras que las ventanas de la aeronave solo tienen aproximadamente un pie de ancho. Eso significa que el exterior del avión aparece efectivamente a la ola como una pared sólida. Eso básicamente mantiene la señal fuera del avión.

Todavía puede llevar el escáner consigo y escuchar ATC mientras está en la terminal esperando para abordar o durante una escala.

Answer 3

Sí, puedes tomarlo.

VHF-Muy alta frecuencia

La alta recurrencia se utiliza habitualmente para la comunicación por radio FM, los marcos de radio portátiles de llegada bidireccional, la correspondencia de información a largo plazo y los intercambios marítimos, solo para dar algunos ejemplos. VHF incorpora ondas de radio de 30 MHz a 300 MHz.

Las ondas VHF no deben superar el horizonte de radio del vecindario de 100 millas. Las frecuencias de VHF son más reacias a verse obstaculizadas por el clamor aéreo, los problemas con el equipo eléctrico y las diferentes obstrucciones.

Hay diversos grupos dentro de la recurrencia de VHF, incluidos los de banda baja y banda alta. El alcance VHF de banda baja de 49 MHz incorpora la transmisión de amplificadores remotos, teléfonos inalámbricos, juguetes controlados por radio y el cielo es el límite desde allí. El alcance de VHF marginalmente más alto de 54-72 MHz funciona con ranuras de TV 2-4, y además marcos remotos caracterizados como “sintonización de asistencia”. Frecuencias de VHF 76-88 MHz funcionan los canales 5 y 6. El VHF de banda baja más sorprendente es 88-108 MHz y funciona la banda de radiodifusión FM comercial.

Con una variedad tan variada de clientes, el VHF de banda baja no se prescribe para la utilización de aplicaciones genuinas debido a los niveles de “conmoción” de radio introducidos en estas frecuencias. Independientemente de la conmoción potencial de la base, esta es una opción famosa en vista del equipo de mínimo esfuerzo. La potencia de transmisión está restringida a menos de 50 mW, a menos que esté trabajando en un marco de escucha asistida en el camino de 72-76 MHz. Del mismo modo, es esencial un gran promotor de cable de radio, que mide hasta 3 pies de largo, a lo largo de estas líneas que limitan la transportabilidad.

La gama VHF de banda alta es famosa por sus aplicaciones expertas. La banda alta más reducida (169-172 MHz) incorpora 8 frecuencias distintas asignadas por la FCC, y es utilizada regularmente por la población general y los dispositivos de boquilla remota. Estas frecuencias se conocen como “frecuencias de desplazamiento”, ya que se pueden utilizar en todo Estados Unidos sin temor a la impedancia de la televisión. La potencia está restringida a 50 mW, a pesar del hecho de que el tamaño del aparato de recepción es más pequeño (alrededor de 20 pulgadas por tipo de longitud de onda ¼). Organizaciones, operaciones gubernamentales y la Guardia Costera trabajan en esta banda de “viaje”. Para obtener los mejores resultados, normalmente solo necesita trabajar algunas unidades en esta recurrencia.

El VHF de banda alta en las cercanías de 174 y 216 MHz se utiliza para las ranuras de TV VHF 7-13. Es concebible un sonido asombroso y, además, el aparato de recepción más pequeño mide, hasta 14 pulgadas o menos. Se aplican confinamientos de control similares de 50 mW.

Las frecuencias VHF de banda baja están significativamente más inclinadas a provocar impedancias que las frecuencias VHF de banda alta.

Revisión de radio VHF para usted si desea comprar uno: http://trollingpowersolution.com …

Answer 4

La regulación de aviación prohíbe el uso de cualquier dispositivo que use frecuencias de radio especialmente durante las etapas de despegue y aterrizaje.

La radio VHF definitivamente entraría en esta categoría y puede interferir con alta probabilidad con los sistemas de comunicación de aeronaves.

Por lo tanto, la recomendación es NO llevar y usar dicho dispositivo a bordo de aviones.