¿Cómo podrían aviones grandes como un B-25 o C-130 despegar de un portaaviones, sin ayuda?

Answer 1

¿Cómo podrían los bombarderos B-25 de los asaltantes Doolittle, aviones grandes, despegar del portaaviones USS Hornet?

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• Preparativos
• Procedimientos
• Práctica

Los aviones de los asaltantes fueron modificados para reducir el peso, operar en condiciones no previstas por los diseñadores y para sobrevivir a las tácticas de bombardeo no estándar:

• la torreta de la pistola del fuselaje inferior fue retirada
• Se instalaron descongelantes y anticongelantes para volar bajo en el extremo norte del clima
• placas de armadura de acero fueron montadas alrededor de la torreta del fuselaje superior
• se quitó un aparato de radio
• Se colocó un tanque de combustible sobre la bahía de bombas, cerca del centro de gravedad de la aeronave, proporcionando una capacidad de combustible casi doble, a costa de la mitad de la carga normal de la bomba.
• pistolas de cola y municiones fueron retirados

Para la misión, los asaltantes utilizaron algunos procedimientos de despegue no estándar, que incluyen:

• usando los frenos de las ruedas para mantener la posición mientras los motores se aceleraron hasta las RPM máximas, en lugar de la transición de rodamiento normal a una carrera de despegue.
• La velocidad del motor y la configuración de la hélice colocaron esfuerzos más altos de lo normal en los motores,
• ajustes de aleta de ala para maximizar la elevación
• girando la aeronave para levantar la rueda nasal en el momento más temprano posible, dando a las alas un mayor ángulo de incidencia con el flujo de aire

Los asaltantes llevaron sus aviones a Eglin Field, Florida, durante varias semanas de entrenamiento en despegues simulados de la cubierta de transporte, vuelos de bajo nivel y vuelos nocturnos, bombardeos de bajo nivel y navegación sobre el agua.

Answer 2

Entre el Hornet humeando en el viento a velocidad de flanco, un viento de 15 nudos, acelerando al máximo los motores del B-25 y sincronizando la carrera de despegue para que la proa del Hornet se elevara en el oleaje, los B-25 tenían suficiente espacio en la cubierta despegar.

Aun así, el B-25 de Doolittle, el primero en despegar, estuvo a punto de estrellarse.