Escenarios hipotéticos: ¿Cuántos súper portaaviones podría producir Estados Unidos por año si estuviera en una guerra total con sus adversarios más fuertes?

Answer 1

Actualmente lleva varios años (3-4) construir un súper operador. Dudo que el proceso se pueda acelerar a menos de 12-18 meses. Una de las respuestas sugirió que conseguir una nueva tripulación sería más difícil, pero a menos que perdamos todos nuestros transportistas existentes, ese no sería el caso. Simplemente crearían una nueva tripulación al trasladar a unas pocas personas calificadas de los barcos existentes en cada departamento y rellenar las tripulaciones existentes con más personal junior. También pueden recordar a cualquier persona en la reserva activa o inactiva que tenga experiencia de servicio de transportista y menos de 8 años de servicio. Probablemente podríamos contratar de 4 a 5 nuevos operadores en un período de 18 meses y potencialmente mucho más que eso. Hacer pilotos es probablemente el aspecto más difícil de este escenario, pero como en cualquier situación de guerra, tomarían muchos graduados universitarios y los impulsarían a través de OCS y la escuela de vuelo. Actualmente es un proceso de 2 años, pero estoy seguro de que podrían acortarlo en un mínimo de 6 meses. Barajarían las alas para esparcir a los nuevos pilotos de manera más uniforme y posiblemente volverían a llamar para dar servicio a cualquiera que se hubiera ido en el último año o dos.

La mejor conjetura es que Estados Unidos probablemente podría producir y equipar 4 súper transportistas cada 18 meses. Los períodos prolongados como este sin duda disminuirían los niveles generales de experiencia de la tripulación, pero después de servir 3 años en un transportista en guerra, la mayor parte de la nueva tripulación sería bastante experta en sus tareas específicas y capaz de impartir una gran parte de sus conocimientos al nuevo grupo de marineros que se unen La flota cada año. La Marina obviamente logró esto en la Segunda Guerra Mundial cuando construyeron más de 100 transportistas en menos de 4 años.

Por lo general, al comienzo de la vida de un barco se produce una prueba bastante larga que se llama “sacudida”, donde los sistemas y la integridad del barco se someten a pruebas rigurosas para que cualquier problema pueda resolverse antes de que el barco entre en una zona de combate. No estoy seguro de cómo la Marina podría manejar esto en un período de tiempo crítico, podría ocurrir una sacudida a medida que los barcos se dirigieran hacia la zona de guerra y se realizarían reparaciones en marcha o en áreas avanzadas como Guam, el PI o Japón.

Answer 2

Pregunta muy interesante Gracias por preguntar. Hay múltiples variables a tener en cuenta en esta respuesta.

1. Da la casualidad de que el primero de la nueva clase, la clase Gerald R. Ford de CVN está a punto de completarse. Eso significa que todo el trabajo de diseño inicial está hecho. Se han ordenado elementos de plomo largos para al menos uno, y posiblemente dos seguidores en barcos. Los errores se han resuelto principalmente (con suerte) de las piezas masticables, como la catapulta electromagnética de diseño completamente nuevo.

2. Aunque el Ford está tardando unos siete años en completarse, el seguimiento en los barcos debería tomar menos.

3. Hay elementos de tiempo de entrega largos que estarían compitiendo con la construcción acelerada de portaaviones, como el núcleo nuclear, que competiría con el programa SSN de Virginia Class ahora, y en breve con el programa de reemplazo de Ohio Class. Que yo sepa, solo hay una instalación que produce estos núcleos, por lo que los operadores tendrían que tener prioridad. Eso no sería fácil, ya que la mayoría de las guerras se consideran “ven como eres”.

4. Tal como está ahora, tenemos la suerte de tener suficientes avionioncs para desplegar más del 65 por ciento de nuestras células tácticas en cualquier momento (¡sorpresa!) Para operaciones de alta intensidad, por lo que construir más transportistas es una buena idea, pero construir más células, y el apoyo necesario para mantenerlos en el aire durante operaciones de alta intensidad es un pensamiento aún mejor.

5. Solo hay un patio capaz de construir CVN en este momento. Es posible que otros astilleros puedan construir módulos y hacerlos flotar en Newport News en barcazas, pero la construcción naval de los EE. UU. No está en buena forma, y ​​la construcción de barcos de la Armada es una embarcación muy especializada. Aún así, si se hicieran a un lado otros esfuerzos, podría funcionar.

6. La única forma de aumentar rápidamente las tripulaciones adicionales sería atraer a los antiguos marineros de vuelta al uniforme. Podría suceder con bonos. Los chicos mayores podrían complementar el número que fueron entrenados desde cero.

7. Los nuevos cascos se pueden completar más rápido al no insistir en que se cumplan los últimos estándares de la Armada y al no completar porciones no vitales del barco de inmediato. La alardeada burocracia de inspección de la Marina tendría que ser restringida, lo que nunca es fácil, pero factible.

Una vez que todo esto esté preparado, PODRÍAS ser capaz de producir un transportista en 24 meses, pero tomaría un mínimo de 12 meses armar el plan, y en el proceso, podrías descubrir cuán destruida está la infraestructura industrial de los EE. UU. realmente es. Los trabajadores de astilleros entrenados no crecen en los árboles. Los estaría robando de los patios que construyen otras naves, lo que significa que tendría que estar muy seguro de que deseaba esos transportistas más que destructores, submarinos u engrasadores. Esto podría no ser una buena idea.

Te sorprendería la cantidad de equipo muy especializado que entra en un transportista (incluso los cables de detención son muy especiales, no los compras en el estante). Pero es posible que el barco vaya a la guerra sin ALGUNOS equipos especializados.

Todo esto no produce más alas de aire, que son las principales baterías de estos transportistas. No estoy calificado para discutir lo que esto tomaría.

Creo que esto es más un problema de pensamiento de ingeniería que un ejercicio práctico. Algún día, cuando tengamos más transportistas de la clase Ford, pasarán menos tiempo en los patios, porque tendrán núcleos de reactores de por vida. En este momento, creo que cinco de nuestros operadores están en mantenimiento y realmente no están disponibles. Solo mis dos centavos.

Answer 3

Ya que lleva de seis a 10 años construir un Carrier. La respuesta es cero .

La Enterprise recientemente desmantelada es casi chatarra y no apta para su uso. Con la excepción del USS Kitty Hawk desmantelado que se mantiene en reserva y el USS John F Kennedy retirado que se mantiene a la venta como museo, no existen otros cascos. Tenga en cuenta que estos dos barcos probablemente nunca podrían ser restaurados como portadores de guerra.

El nuevo USS Gerald Ford es el más cercano a unirse a la flota en 2018 plus. Al Ford le seguirá un nuevo USS John F Kennedy en 2026 y un nuevo USS Enterprise en 20XX.

La Armada opera varios mini transportistas: el buque de asalto anfibio USS America (LHA-6) y pronto será comisionado el USS Tripoli, ambos respaldarán al F-35B. Además, la clase Wasp (LHD) para desembarcos anfibios marinos también puede operar aviones de rotor inclinable como el MV-22 Osprey y el avión STOVL como el AV-8 Harrier y el F-35B Lightning II.

Todos los demás portadores no nucleares recientemente activos han sido eliminados. USS Constellation, USS Ranger, USS Forrestal, USS Saratoga, (Todos desguazados). USS Ranger y USS Independence (vendido por chatarra). USS America (hundido)

Así que eso es todo. La Armada está disparando para un once Supercarrier Navy. Esto no sucederá hasta que el Ford sea lanzado a la flota en 201X.

Answer 4

Los actuales superportadores de la clase Ford están construidos en poco menos de 7 años. Supongamos que usted realiza todos los esfuerzos de fabricación en un esfuerzo total. Eso significa cero fabricación de automóviles, motocicletas, lavadoras, etc. Obtendrá a los mejores fabricantes de LEAN en el circuito. Para eso, debes esperar que Japón sea un aliado, debido a su cultura LEAN. Si le da al equipo LEAN 6 meses para planificarlo, utilizando todos los recursos disponibles, posiblemente podrían reducir el tiempo a 3,5 años en teoría. Entonces necesita obtener el dinero aprobado para embarcarse en esta tarea histórica. Recuerde que estas cosas cuestan $ 13 mil millones cada una. Seamos ambiciosos aquí, comencemos 4 espaciados con 12 meses de diferencia. Así que el mejor de los casos en 8 años podría tener 4 nuevos superportadores. Le costaría todo, lo más probable es que no tenga el personal, el avión y las armas para apoyarlos. En efecto, perderías la guerra porque estabas demasiado concentrado en construir superportadores. Lo cual es triste porque la flota actual de transportistas ya es más poderosa que la mayoría de las naciones. Cualquier adversario que tenga EE. UU. Podría ser manejado de manera efectiva, o diría que administrado con nuestra flota de transportistas actual. Una vez más la guerra, no estoy preocupado por mantener la paz en el Medio Oriente, todos nuestros transportistas van a China o Rusia o donde sea que esté esta amenaza. No digo que los transportistas derroten a un país, dije administrar. Todo lo que necesito hacer es evitar que barcos, aviones y grandes camiones entren y salgan de un país. Pronto el país se quedará sin recursos, dinero y moral. La gente de los países arrojará al gobierno o el gobierno firmará un tratado de paz y pondrá fin a las hostilidades. En la era actual, no hay necesidad de matar al enemigo, solo hacer que se arruine.

Answer 5

Normalmente no respondo preguntas hipotéticas debido a que el molesto “qué pasaría si” Scenerio tiene tantas variables que se vuelven ridículas. Como ex operador de planta de energía nuclear para buques de superficie de la Marina de los EE. UU. (Portaaviones) y haber sido asignado a la construcción del USS Nimitz (CVAN-68) y trabajó en ingeniería tanto en el diseño como en los aspectos “prácticos” me siento calificado suficiente para tirar mis 2 centavos. Tengo el fuerte presentimiento de que la tasa de producción de los nuevos transportistas sería más alta que obtener suficientes personas calificadas para operarlos. Se necesita mucho personal especializado para operar un portador nuclear de manera efectiva; ya sean los pilotos u operadores de barcos. La industria estadounidense es la mejor cuando se trata de fabricar productos rápida y bien y puede superar rápidamente la capacitación necesaria para que esos productos sean efectivos.

Answer 6

Absolutamente ninguno.

Estamos bien con la cantidad que tenemos para cualquier conflicto regional.

Si hubiera algo más grande, la guerra se volvería rápidamente cibernética y más allá.

Para conflictos regionales … Misiles, necesitaríamos, Bombas, necesitaríamos. Cosas para tirar los 2…. no tanto

Demonios, si es necesario, podríamos devolver un par de transportistas al servicio … los más recientes desmantelados o al menos en la gran flota blanca.

Answer 7

A diferencia de los operadores de la Segunda Guerra Mundial, que se produjeron en meses, los operadores modernos tienen equipos de alta tecnología y actualmente lleva de 5 a 6 años construir uno.

Es poco probable que pueda cambiar drásticamente. La mayoría de las guerras modernas terminarán antes de que los astilleros puedan prepararse para construcciones más rápidas.