¿Podría un B-17 aterrizar en un portaaviones?
Es posible aterrizar un bombardero B17 de 4 motores en un Carrier moderno, pero sin un aterrizaje detenido. Las superficies de control probablemente no permitirían una tasa o enfoque de hundimiento adecuado. (Se requiere un gancho de cola) Tendría que ser detenido por la barrera aparejada que destruiría todos los bordes y puntales. Además, no estoy seguro de que el tren de aterrizaje tome el método de choque “controlado” del aterrizaje típico de un transportista. Además, la envergadura del ala de 110 ‘probablemente haría que aterrizar un avión más antiguo (sin controles modernos) sea una pesadilla en comparación con 80’ para un F-18. El B-25 utilizado en Japón durante la Segunda Guerra Mundial tenía una envergadura de 60 ‘.
En cuanto al despegue, incluso con la correa JATO (despegue asistido por chorro) en el impulso, el peso del avión probablemente sería insuficiente para proporcionar suficiente aceleración para un gran bombardero. El B.17 en el día necesitaba 5000 pies de pista para el despegue.
Aquí hay una foto de un lanzamiento de B-25 del USS Ranger (CV-61) en una promulgación de la incursión Doolittle
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C-130 Aterrizaje en USS Forrestal en el ’63 sin detener el equipo. Por cierto, se lanzó aunque con 50kts de viento a través de la proa y tomó solo 500 ‘para rotar para un lanzamiento sin asistencia.
El C-130 es un avión de carga de despegue y aterrizaje corto que estaba dentro de la tasa de hundimiento requerida para los aterrizajes de los transportistas. Fue capaz de detenerse con los apoyos invertidos y la ruptura estándar adyacente al puente del Capitán. Su tren de aterrizaje se modificó ligeramente, pero como se probó no necesitó ninguna ayuda en el despegue.
Por cierto, el C-130 fue considerado en algún momento como un DQO para la reposición de los transportistas, pero fue excluido y reemplazado por el Greayhound C-2.
Desafortunadamente no hay fotos o versiones con photoshop de un B-17 Carrier Landing.
Como respuesta adicional, la estructura de un B-17 tendría que ser completamente reconstruida para soportar los aterrizajes de los transportistas, así como la mayoría de las superficies de control serodinámicas y sus controladores … Sin mencionar las plantas de energía más potentes y el tren de aterrizaje.