La persona de la que estás hablando se llama tirador. Los trabajos en un transportista están codificados por colores, y las personas que lanzan y recuperan aeronaves visten de amarillo.
Un “tirador” verifica que se hayan completado todas las verificaciones previas al vuelo y que todos en la cubierta de vuelo estén en posición de comenzar las operaciones de vuelo.
La tripulación de la cabina de vuelo mueve el avión a su posición en la parte trasera de la catapulta y conecta la barra de remolque en el tren delantero (ruedas delanteras) del avión a una ranura en el transbordador. La tripulación coloca otra barra, la retención, entre la parte trasera del volante y el transbordador. El transbordador es lo que empuja el avión hacia adelante.
Cuando comienza a mover su mano en un círculo, esa es la señal para que el piloto ponga en marcha los motores a toda velocidad. La retención evita que el avión se mueva.
- ¿Por qué es tan difícil hacer un portaaviones?
- ¿Cuánto costaría comprar y mantener cinco portaaviones clase Nimitz de los Estados Unidos?
- ¿Se pueden seguir utilizando los antiguos transportistas de clase Essex si es necesario?
- ¿Por qué no es posible crear una plataforma de guerra en el espacio y ser utilizada como una base extraterritorial como un portaaviones en el mar?
- ¿Puede un pequeño portaaviones con un reactor nuclear alcanzar alta velocidad como lo hace un bote a motor?
Cuando el piloto está listo para lanzar, quita las manos de los controles y las levanta para que el tirador pueda verlas.
El tirador mira el controlador de lanzamiento para asegurarse de que el pistón de vapor esté listo, recorre la aeronave para asegurarse de que nadie esté en peligro y cuando está seguro de que todo está despejado y seguro para el lanzamiento, mueve lentamente su mano hacia la cubierta.
Lentamente moviendo su mano hacia la cubierta es la señal para el piloto de que el lanzamiento está por suceder. Tan pronto como toca el suelo, el controlador de lanzamiento dispara el pistón de vapor y se apaga.