¿Por qué las marinas del mundo no equipan a sus portaaviones con cañones y dispositivos antiaéreos para que puedan defenderse?

La mayoría de los transportistas tienen varios sistemas de armas de autodefensa. Están allí como último recurso.

Me gusta esto…

O este cierre de Phalanx en el sistema de armas en el USS Nimitz

Pero montarlos en el propio soporte ocupa espacio y agrega peso.

Si estás cargando alrededor de un complejo sistema de misiles de defensa de largo alcance, eso significa que no puedes transportar la mayor parte de lo que necesitas para tu sistema de armas primario: el ala aérea.

“Pero esos misiles y armas se ven terriblemente impresionantes y buenos, ¿por qué no confiar en ellos?”

Pensemos en la amenaza. Un ejemplo –

Eso es un misil antibuque iraní “Sunburn”. Viene a ti a tres veces la velocidad del sonido. Cuando golpea solo la energía cinética será suficiente para dañar seriamente a tu portador … por lo que los 320 kg de ojiva explosiva realmente arruinarán tu día.

A esa velocidad solo obtienes de 25 a 30 segundos entre la detección y el impacto. ¿Y si el señor Sunburn comprara amigos?

Bueno, en ese caso estás experimentando un “ataque de saturación”: un montón de misiles que te atacan al mismo tiempo, con la esperanza de que uno o dos lo atraviesen. En esas circunstancias, desea abordar el problema lo más lejos posible de su operador.

Este es un destructor británico de la clase “Daring” contra la guerra aérea. ¿Ves la gran cosa de pelota de golf en la parte superior del mástil?

Es un radar SAMPSON, que puede detectar a nuestro viejo compañero Sunburn a 400 km (que es más que el alcance de 240 km de Sunburn, así que básicamente tan pronto como se lanza)

Toda la estructura del barco está esencialmente allí para mantener esa cosa en el aire para que pueda hacer su trabajo de manera efectiva. – que es ver amenazas como nuestra amiga Sunburn.

La clase Daring es un destructor de guerra aérea dedicado, vigila las amenazas aéreas con ese potente radar y lleva una gran cantidad de misiles Aster: Mach 4.5, interceptores de misiles de lanzamiento vertical de dos etapas. Ese es básicamente el propósito de ese barco. ¿Cuántos de esos aviones no podrías transportar si pones todo ese equipo en el propio transportador? Si vas por ese camino, entonces probablemente quieras que el transportista también haga su propia caza submarina. por lo tanto, necesita encontrar espacio para los arrays de sonar remolcados y encontrar espacio en el hangar para algunos helos antisubmarinos.

Claro, podrías hacer que el transportista sea más grande, pero una clase de Nimitz ya es tan grande que hay un número limitado de lugares donde pueden repararse. En todo el hemisferio sur solo hay un muelle de gravas lo suficientemente grande como para llevarla.

La respuesta es especialización: el transportista transporta aeronaves y es la principal capacidad de ataque antisuperficie y antiaérea de largo alcance, la (s) nave (s) antiaérea protegen a la flota de las amenazas aéreas y, por lo general, llevan algo de antisuperficie la capacidad, el submarino y el (los) buque (s) anti (s) protegen a la flota de las amenazas submarinas, los buques de suministro llevan suministros, etc.

Y todas las diferentes “burbujas” de protección se superponen para proporcionar una defensa en profundidad, más de una forma de enfrentar cualquier amenaza.

¡Ellas hacen!

Todos los portaaviones tienen cañones antiaéreos y sistemas antimisiles para defenderse.

Necesitan escoltas porque el enemigo generalmente usará una cantidad abrumadora de potencia de fuego para hundir un portaaviones. Por lo tanto, se necesitan escoltas para defender al portador de los misiles enemigos y proporcionar la primera línea de defensa.

El INS Vikramaditya de la India tiene 2 cañones antiaéreos y 24 misiles tierra-aire para defenderse.

Los transportistas estadounidenses tienen 2 cañones antiaéreos, 16 gorriones marinos evolucionados y 42 misiles de superficie a aire RAM.

Recientemente, la mayoría de los transportistas modernos de muchos países que operan un transportista utilizando muchos misiles antiaéreos y sistemas de armas de cierre (CIWS). comúnmente en portaaviones de la Marina de los EE. UU. utilizaban misiles Sea Sparrow y Phalanx y / o misiles RIM-116 Rolling Airframe Missile (RAM).

Mientras que otras armadas en el mundo usaron como Aster 15, Mistral MANPADS y 20F2 Cannon utilizados por la Armada francesa en la clase Charles de Gaulle, mientras que la armada rusa utilizó Kashtan CIWS, SA-N-9 Gauntlet SAM, etc., mientras que Los nuevos transportes de la marina británica utilizarán 3 Phalanx CIWS.

Este es el ejemplo de misiles antiaéreos y CIWS en transportistas,

Phalanx CIWS y Sea Sparrow SAM en US Navy Carrier

Aster 15 lanzado desde la Armada francesa Charles de Gaulle Carrier

Kashtan CIWS en el portaaviones del almirante de la Armada rusa Kuznetsov

Los portaaviones sí llevan sistemas antiaéreos y antimisiles, generalmente una combinación de CIWS y SAM de corto y mediano alcance.

En las décadas de 1920 y 1930, algunos portaaviones fueron equipados con armas para atacar objetivos de superficie. Sin embargo, pronto se dio cuenta de que los portaaviones eran grandes objetivos ligeramente blindados y eran demasiado vulnerables para permitir que los buques de guerra enemigos estuvieran dentro del alcance de la artillería. La mejor manera para que un transportista se defienda es usar su avión para atacar a los buques de guerra enemigos a distancia. Las armas fueron retiradas de los transportistas existentes y omitidas de los nuevos barcos.

No es tan efectivo contra el chorro rápido.

Como respondió la respuesta de Nikhil Puranik a ¿Qué tan efectivas son las armas antiaéreas contra las aeronaves de hoy? ¿Hay algo lo suficientemente bueno como para destruir bombarderos u otros aviones desde el suelo?

Pero suponiendo que de alguna manera el arma aa sea tan buena como el SEA RAM en el transportista, tendrá una brecha entre la cobertura limitada de la escolta AEGIS.

No va a ser efectivo en absoluto. Los portaaviones son tan grandes que va a ser pan comido para la mayoría de los aviones de ataque y bombarderos bombardearlo sin importar cuántas armas y misiles antiaéreos lleve. El portaaviones que intenta protegerse a sí mismo no sería capaz de utilizar su Arsenal principal. Es decir, suelta sus aviones para defenderlo.

Pero si colocamos estratégicamente naves de ataque a su alrededor, el objetivo ya no será uno, sino muchos para los asaltantes. Esto reducirá el número de golpes que recibe el transportista y podrá catapultar su avión de ataque más fácilmente en el aire para subir contra el avión enemigo y apoyar al grupo de batalla.

Por lo tanto, su idea de reducir los barcos de escolta no va a funcionar tan bien.