La manera anticuada. Cuerdas Seriamente. Cuando un portaaviones se acerca a un muelle, es remolcado por enormes remolcadores del puerto y se mantiene allí mientras los manipuladores de línea transportan manualmente las enormes cuerdas de amarre en el muelle, y luego los atan a enormes accesorios (llamados bitts) integrados en el muelle.
Si observa muy de cerca, puede ver las líneas de amarre en esta foto del USS Enterprise (CVN-65) en su habitual muelle de barlovento Pier 11 en Norfolk, VA. En su mayoría están agrupados en triángulos, y están hechos de fibras naturales porque, aunque las fibras sintéticas son más fuertes, son mucho más elásticas, y si las fuerzas deben hacer que una línea se separe, el retroceso de una línea es tan fuerte y elástico podría (y lo ha hecho) partir a un hombre por la mitad. En realidad, vemos un video llamado “Snapback de línea sintética” en el entrenamiento básico, antes de ser informados de que la Marina de los EE. UU. De hoy en día usa una cuerda casi exclusivamente natural por ese motivo.