¿Cómo es la comida en un portaaviones?

Answer 1

Depende de dónde comas. Yo era un hombre alistado y comía en las cubiertas de desorden ordinarias, de las cuales había dos.

El Forward Mess era lo que llamamos el Burger Joint: principalmente servía comidas rápidas como hamburguesas, perritos calientes, sándwiches, etc. que podía tomar y correr, o sentarse y comer rápidamente para que no hubiera colas. La idea era que pudieras tomar un descanso muy rápido del trabajo e ir a comer algo: se te permitía comer con una camisa sucia hacia adelante. El Forward Mess también estaba equipado para servir comidas reales, y a veces lo hacía, pero principalmente era el bar de hamburguesas.

Aft Mess no era diferente a una cafetería. Sirvió el desayuno todas las mañanas, que consistía en huevos revueltos, tocino y / o salchichas, a veces panqueques o waffles, tortillas hechas a la orden y algún tipo de papa frita. Siempre había cereal y, por lo general, fruta fresca (nos quedamos sin agua a medida que nos acercábamos al reabastecimiento), jugos de frutas y leche, cuya calidad variaba según el tiempo que habíamos estado en el mar. Creo firmemente que Navy Breakfast es la mejor comida del servicio.

El almuerzo era generalmente hamburguesas o algo así. A menudo agarraba el almuerzo hacia adelante.

La cena era algo diferente cada noche. La Marina tiene un libro de recetas, sé que eso suena extraño, pero a lo largo de los años, la Marina ha acumulado una gran colección de recetas que se pueden preparar para un gran número de personas. La cena consiste en estas cosas. El espagueti es un favorito. Cosas con fideos. Por lo general, hay un poco de sopa. Hay muchas cosas de pollo diferentes. El pollo frito ocurre de vez en cuando. La pizza sucede a veces. Stroganoff de ternera. Esta cosa llamada Yakisoba, que realmente no puedo explicar más que como un poco de stroganoff pero con la misma salsa que SOS.

Realmente no está mal. A la medianoche más o menos, Aft Mess sirve lo que llaman Mid-Rats, o lo que probablemente llaman sobras. Es para los chicos que salen de guardia tarde en la noche.

Me gustaría mucho perpetuar la idea de que la comida de la Marina es mala. Realmente no es tan malo en absoluto. Muy ocasionalmente me encontraba con algo que no podía soportar. Goulash es una mala noche. Tenía un alijo en mi casillero de basura que compré en la tienda del barco: fideos ramen, pequeñas sopas enlatadas, etc. Pero solo recuerdo algunas veces en todos esos años que no comí en las cubiertas de desorden en el mar.

Answer 2

Bueno, teniendo en cuenta que es como la comida en una institución, y que estás a unas 2000 millas de casa (por lo que la comida tiene que comprarse localmente, digamos de Omán), y que las cocinas tienen muy poco espacio (refrigeración en particular) … bastante bueno. Y hay muchas veces que el transportista tiene comidas especiales: Acción de Gracias, Navidad, Pascua, Pascua, etc., y los arreglos en esos días están muy bien hechos. A veces incluso espectacular, dadas las limitaciones. He visto Alaska horneada, langosta, bistec, costillas … bastante impresionante.

Una vez, durante una visita al puerto en Montego Bay, Jamaica … Estaba en el personal del Almirante, y un grupo de oficiales fue a pescar en alta mar. Capturamos un delfín grande (el pez, no el mamífero). Lo llevamos de vuelta al transportista y el personal culinario (todos los cuales eran filipinos) preparó eso para la cena. ¡HOMBRE! Fantástico.

Una cosa que está disponible en el Carrier es la comida de aproximadamente 24 × 7. Los barcos de la Armada son famosos por sus “MidRats” (raciones de medianoche). Mucha diversión.

Answer 3

Es un viaje interesante para estar seguro. El CS hará o romperá la galera. Cuando estaba en el GW (cvn 73), nuestro arroz era la parte más interesante de la comida porque estaba poco cocido y recocido en el mismo bocado. Con eso me refería a que parte del arroz estaba crudo y otro era papilla. Entonces terminas perdiendo un diente o dos.

La línea de los jefes de comida era generalmente buena, pero la línea sube a la cubierta de vuelo. Dato curioso, nuestro antiguo jefe de comida fue acusado en el caso gordo de Leonard.

Cuando cambiamos la tripulación, la comida era peor. Sandwiches mohosos se convirtieron en la norma. El nuevo jefe de comida encontró algunas instrucciones que dicen que Medical puede firmar la comida después de la fecha de vencimiento. Pero en realidad significaba cosas como salsa de tomate, no un sándwich de 3 meses. Pero bueno, él era un suboficial y yo estaba alistado, así que, aunque estaba haciendo controles de seguridad, me equivoqué automáticamente.

Algunas cajas en las que entraban nuestros alimentos decían “no aptas para el consumo humano” o “rechazadas de la penitenciaría estatal”.

Answer 4

Tuve la suerte de pasar 2 noches en el USS Ronald Reagan en junio del ’15 como parte de un crucero Tiger para amigos y familiares. Fui invitado de un Comandante, lo que me permitió comer en el Cuarto del Almirante, pero yo y los otros invitados del cuarto comimos en todo el barco para ver cómo vivían todos.

El guardarropa tiene una mesa larga con capacidad para unas 30 personas. Para el desayuno y el almuerzo, se sienta y llena un trozo de papel que rodea los artículos que desea: huevos, avena, etc. Un mayordomo pasa su boleto al cocinero en la pequeña cocina de al lado, y en 5 minutos un plato humeante de muy buen la comida se coloca delante de ti.

Los pedidos de la cena se hicieron al final del almuerzo: carne, pescado, pollo o verduras. Todos los invitados cenaron juntos y, mientras se pedía el plato principal, los acompañamientos y la ensalada se servían al estilo familiar. Las verduras eran frescas y todo estaba buenísimo. A diferencia de algunos restaurantes, no untaron todo en mantequilla o aceite: estaba a la parrilla, al vapor, horneado o hervido, pero se hacía correctamente, no a medias ni demasiado cocido.

Las otras áreas de desorden para los hombres alistados eran mucho más grandes con cientos de asientos en mesas de 6 a 8 personas. La comida era de estilo cafetería, con una buena variedad de opciones: estación de sándwiches, estación de pasta, etc. Toda la comida estaba bien preparada y sabrosa. Dicen que un Ejército se mueve sobre su estómago, pero también lo hace una Armada y supongo que una Fuerza Aérea. Cada mesa tenía un carrito de condimentos con salsa de tomate, mostaza y salsa picante, y de mi pequeño tamaño de muestra pasan por 5 galones de salsa picante por cada salsa de tomate y mostaza.

Como se menciona en la otra respuesta, las RATONES DE MEDIANOCHE estaban disponibles a altas horas de la noche / temprano en la mañana para turnos de cementerio. No eran solo sobras sino sándwiches, sopas, etc.

Claramente se tiene mucho cuidado (¡de manera apropiada!) Al alimentar a nuestros marineros, soldados y aviadores y mujeres. Sin embargo, al hablar con ellos, todos mencionaron que en despliegues largos donde no podían obtener un reabastecimiento regular, no tocarían las ensaladas después de 2 semanas, y las opciones de alimentos frescos fueron reemplazadas por congeladas / enlatadas. Todavía comida decente, pero todos anticiparon el barco de reabastecimiento.

Me dijeron que nuestras opciones de comida eran las mismas que comían los marineros: no había diferencia para el crucero Tiger. El único beneficio que todos los marineros esperaban en este tipo de cruceros era el helado de la tarde. El helado es una delicia, y no está disponible en todas las comidas (la mayoría de los postres en el lío de la tripulación eran pasteles y pudines). El Almirante saca una gran variedad de sabores servidos por el equipo de desorden en tinas de 5 galones. Todos se iluminaron esa noche.

Fue un viaje fabuloso ver a nuestra Armada en acción. Una de mis cosas favoritas era hablar con el “Manejador”. Ningún avión, helicóptero o vehículo de servicio se mueve en el transportista sin que el Manejador lo sepa. Trabaja en una habitación pequeña en el primer piso de la isla con una mini réplica de la cubierta de vuelo y la cubierta de almacenamiento. Genial verlo mover pequeños modelos de aviones y remolcadores.

La última nota, algo OT, es que mi amigo me dijo que con el reactor, la energía nunca fue un problema. Antes de presentarme al ingeniero jefe, me dijo que el mejor cumplido que podía hacerle era quejarse de que el agua de la ducha estaba demasiado caliente y que el aire acondicionado estaba demasiado frío. Estaba feliz de complacerlo y él dio una sonrisa de satisfacción.

Answer 5

Durante mi alistamiento, me asignaron 2 transportistas diferentes. El primero fue el USS Wasp (CVA-18); Un Essex Class Carrier de alrededor de la Segunda Guerra Mundial. Yo era un maquinista de tercera clase que trabajaba en control principal. (Yo controlé uno de los Tornillos [hélices]). Yo pesaba alrededor de 150 libras cuando me reporté a bordo y alrededor de 175 libras cuando me fui. ¡La comida estuvo grandiosa! Las opciones fueron muchas y generalmente se hicieron extremadamente bien para cocinar en masa. El pan y los bollos frescos para cada comida era más de lo que cualquiera podía pedir. Mi segundo transportista fue el USS Nimitz (CVAN-68). Para entonces era un operador de planta de energía nuclear. Desafortunadamente, el barco todavía se estaba construyendo y las Galeras no estaban abiertas. Vivía en los suburbios, viajando todos los días con un almuerzo “brownbag”. ¡Ojalá las Galeras hubieran estado funcionando!

Answer 6

No tengo conocimiento personal de ese tema, pero Tim Hibbitts y otros ya han respondido a esa pregunta con cierto detalle: busque sus respuestas en la base de datos de Quora.

Answer 7

Genial, teniendo en cuenta que un transportista opera 24/7 una vez en el mar. y hay un promedio de 5000 personas, puede haber muchísimos HOMBRES hambrientos descontentos, que tienen un gran apetito, es un trabajo muy físico, mucho trabajo. Bistec, espagueti fresco, asados, pollo frito, ¿alguna vez has estado en un buen buffet como Hometown o Golden Corral o uno de los regulares en Las Vegas? es así pero lo mezclan.

Un transportista se queda sin combustible para aviones y alimentos, pero los barcos de apoyo ayudan a reponer al transportista para que permanezca más tiempo en el mar.