Despegue : cuando ingresa a la lanzadera de catapulta, se engancha y recibe la señal de mano para que acelere sus motores, la tripulación de la cubierta lo está buscando para que “limpie” el palo, metiéndolo en las cuatro esquinas, golpeando simultáneamente cada pedal del timón a la cubierta. Cuando estés satisfecho de que todo está lleno de ganas, lanzas un saludo inteligente al tirador y te preparas para ir. El tirador, el oficial que dirige la tripulación de la catapulta y ordena los lanzamientos, luego verificará hacia adelante, hacia atrás, hacia adelante, luego comenzará un pequeño baile especial, se lanzará hacia adelante, tocará la cubierta por delante de su pie, luego señalará así, que es la señal para uno de sus muchachos para apretar el botón y enviar energía a la catapulta. Esta no es solo su señal de que está autorizado para despegar, es la señal para aguantar el infierno, porque nos guste o no, está a punto de dar un paseo.
Aterrizaje : al aterrizar, cuando el LSO dice “Roger ball”, significa que siga llegando a menos que él te diga que salgas.
No hay muchos “aprobados para esto” o “aprobados para eso”. Todo es muy directivo, como es de esperar de una organización militar.
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¿Cómo es despegar de un portaaviones con una catapulta?
¿Cómo es aterrizar en un portaaviones?
¿Cómo es ser un Oficial de Señales de Desembarco, o LSO, cómo fue entrenado, cuáles son sus secretos comerciales y peculiaridades, y qué pasa por su mente al guiar un buque en condiciones desfavorables?
¿Qué significa “llamar a la pelota”?