¿Podrían los elevadores de hangar de portaaviones tener un estilo giratorio para un lanzamiento más rápido?

Answer 1

¿Podrían los elevadores de hangar de portaaviones tener un estilo giratorio para un lanzamiento más rápido?

Operaciones de la cubierta grande de EE. UU .: Clase de Nimitz

No estoy muy seguro de tu significado. Las aeronaves son llevadas desde la bahía de Hanger a la cubierta de vuelo generalmente después de algún tipo de mantenimiento mayor, es decir, reemplazo de la planta de energía (motor), etc., almacenadas temporalmente durante la limpieza de la cubierta de vuelo, etc. y después del almacenamiento durante operaciones de vuelo nulas o limitadas.

El hangar tiene tres pisos de altura y está flanqueado por varios compartimentos de un piso en ambos lados. También hay cuatro ascensores gigantes que rodean el hangar, que mueven el avión desde el hangar a la cubierta de vuelo. Los elevadores hidráulicos de aluminio de alta velocidad son lo suficientemente grandes y potentes como para levantar dos aviones de combate de 74,000 libras (~ 34,000 kg).

Este es uno de los cuatro ascensores en el USS George Washington en posición baja. Como puede ver, fue fotografiado con algo de carga que no sea avión.

A menos que se espere alta mar, todavía hay aviones atados en la cubierta de vuelo. Además, siempre hay un avión de combate alerta que se puede lanzar en 5 minutos si surge la situación.

Como puede ver, tomaría algunos avances de ingeniería para hacer que este elevador gire. Sin mencionar la modificación de la nueva Clase Ford con solo tres elevadores de alta velocidad.

No es una mala idea, pero probablemente se adapte mejor a los transportistas más pequeños como los buques de asalto anfibio de la clase Wasp Landing Helicopter Dock (LHD) operados por la Armada de los Estados Unidos, que solo tienen dos ascensores entre el vuelo y la bahía de suspensión.

Answer 2

¿Podrían los ascensores hacerse como plataformas giratorias? Si. A un gran costo y mucho más mantenimiento que los ascensores comunes. ¿Los ascensores rotativos acelerarían las operaciones de vuelo? No.

El ritmo de las operaciones de vuelo no está limitado por la rapidez con que se puede llevar la aeronave a la cubierta de vuelo; más bien, la cantidad de tiempo que tardan los acumuladores de catapulta en generar una presión de vapor adecuada entre disparos en catapulta es generalmente el factor limitante.

Los nuevos transportistas de la clase Ford intentan acelerar este proceso (junto con otras consideraciones positivas) mediante el uso de un nuevo sistema de catapulta mag-lev en lugar de los gatos impulsados ​​por vapor de la clase Nimitz. Mediante el uso de electroimanes muy potentes para impulsar el avión desde la cubierta, el ritmo al que se puede lanzar el avión debería ser algo más rápido.

Pero incluso entonces, el ritmo de la cubierta de vuelo es muy rápido. Un elevador giratorio realmente no haría subir y bajar el avión más rápido, y realmente no disminuiría el tiempo de rodaje. Entonces, sí, podría hacerse, pero no, habría exactamente cero ventaja, y el costo y el mantenimiento adicionales lo convertirían en una pérdida neta.

Answer 3

Esto no sería necesario. Todos los aviones programados para el próximo lanzamiento ya están en la cubierta de vuelo, incluido el “avión de repuesto” adicional en caso de que algunos aviones caigan y no puedan ser lanzados. No es necesario sacar ninguno de la cubierta del hangar.

Además, una “plataforma giratoria” de elevador sería una adición costosa, de alto mantenimiento y innecesaria. Las aeronaves que se colocan en el elevador desde la cubierta del hangar no necesitan ser volteadas. Ya están posicionados correctamente allí. Incluso si fuera necesario, un remolcador de avión simple y mucho más barato puede girarlos rápidamente y remolcarlos o empujarlos cuando sea necesario.

En pocas palabras: los aviones en la cubierta del hangar no serán necesarios en el próximo lanzamiento, por lo que el momento no es crucial.

Answer 4

No veo cómo sería más rápido. No, el sistema que tenemos funciona bastante bien. Además, girar un trozo de metal que cuelga del costado de una isla de metal con una máquina de guerra multimillonaria que pesa varias toneladas es un problema que sería más difícil de lo que valdría la pena resolverlo. Especialmente si ya tenemos un sistema perfectamente funcional.

Answer 5

¿Más rápido?

OK, vamos a nivelar …

Tome un elevador de borde de cubierta,

• colocar un avión sobre el mismo.
• Seleccione “Arriba”.
• Espera ~ 2 segundos.
• Eliminar plano.

¿Cómo vas a hacer eso … más rápido? (Tal como están las cosas, los cazadores de aviones y los tipos de artefactos, cuando realmente necesitan viajar, SABEN mantener las rodillas dobladas y aguantar. Porque el movimiento es realmente rápido