El Boeing 787 Dreamliner está construido principalmente para maximizar la eficiencia del combustible, para lograrlo, el avión fue construido principalmente en fibra de carbono para el fuselaje y las baterías de iones de litio se utilizan en cantidades elevadas para la operación. El 787 encontró problemas técnicos muy temprano en su servicio, aunque es común que un avión nuevo nunca sea importante. El 787 de JAL fue el primero en encontrar este inconveniente, hubo un problema de cableado que la batería de iones de litio se encendió causando incendios, esto fue seguido del 787 de UA y todas las aerolíneas de Nippon también encontraron un inconveniente similar que provocó que el avión se desviara a un avión. ¡El aeropuerto cercano y los pasajeros fueron evacuados a través de toboganes! Después del incidente, los revestimientos de sueños se conectaron a tierra en todo el mundo durante unos meses y aparentemente sufren de problemas importantes con la batería de iones de litio. También pocas aerolíneas encontraron que los 787 iniciales eran más pesados y, por lo tanto, no cumplían con la etiqueta de eficiencia de combustible. No obstante, han estado vendiendo rápidamente entre aerolíneas
¿Por qué Boeing 787 también se conoce como ‘adolescentes terribles’?
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Terrible Teens no se refiere a todos los 787, solo a los primeros que se construyeron mientras el sistema de producción todavía estaba en línea y los errores se estaban solucionando.
“Los primeros Dreamliners son conocidos en la industria como los” adolescentes terribles “, un guiño a su lugar en el orden de la línea de montaje y los problemas de la fábrica. Los adolescentes pesan más que otros 787 debido a los refuerzos a medida y necesitan la mayor parte del trabajo. entre los más de 60 primeros Dreamliners que requirieron modificaciones posteriores al ensamblaje “.
Fuente: Boeing dijo que buscará compradores por $ 1.1 mil millones de principios de los 787
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