¿Qué tienen que decir los antiguos y actuales pilotos militares sobre el F-35?

Answer 1

La noticia más reciente es un informe mordaz escrito por un piloto de prueba. Fue obtenido por War Is Boring hace solo unos días (junio de 2015), pero fue escrito sobre simulacros de peleas de perros que ocurrieron en enero.

Resulta que toda la conjetura acerca de que el F-35 es un pavo es cierta. Los vuelos de prueba enfrentaron al F-35A de la Fuerza Aérea, que es el más ágil de los tres modelos, contra un F-16 cargado con tanques de caída. Según el piloto, su F-35 fue superado en todos los escenarios de “Dentro del rango visual”. La única maniobra que permitió un disparo de misil contra el F-16 sangra energía rápidamente y, por lo tanto, nunca se usaría en una pelea de perros real con más de un avión enemigo alrededor.

El artículo completo sobre War Is Boring es una buena lectura:
Test Pilot admite que el F-35 no puede pelear

Editar:
Después de buscar en Google el enlace WIB, descubrí que el gobierno respondió al informe anterior. Es justo publicar ambos. Básicamente, dicen que no es tan malo como parece porque el avión de prueba no estaba equipado con todo su software y sensores relacionados con el giro, la puntería y la detección de objetivos, ni su recubrimiento sigiloso. Dicen que esta prueba fue solo para llevar el avión hasta sus límites, y que el F-35 no debería entrar en peleas de perros de todos modos.
Respuesta conjunta de la Oficina del Programa al blog “La guerra es aburrida”

Answer 2

Tenga cuidado con todos los “expertos” que le dicen que el F-35 es un pavo. Que no puede pelea de perros. Estas son predicciones y suposiciones arrogantes, basadas principalmente en información errónea y odio a los grandes programas gubernamentales. El artículo de War Is Boring sobre la incapacidad del F-35 para ganar una pelea de perros desde el mismo avión que reemplaza, simplemente ha sido refutado por un piloto real del F-35 de Noruega, y sus hallazgos también se publicaron en War Is aburrido. Solo tomó un tiempo para que esto sucediera. Eventualmente, el usuario final nos dirá qué tan bueno o malo es realmente este avión, no los medios. Esto es lo que hace que esta sea una pregunta tan importante e interesante. ¿Qué tienen que decir los pilotos sobre este jet? Más y más pilotos están siendo entrenados para volar F-35, pilotos estadounidenses y extranjeros por igual.

Aquí hay una impresión de un piloto de combate noruego que voló el F-16 durante años y ahora vuela el F-35: Piloto noruego: Sí, el F-35 Can Dogfight – War Is Boring

Answer 3

El F-35 tiene sobrepeso y poca potencia.

En las peleas de perros, la velocidad es una cuestión de vida o muerte.

El argumento del piloto noruego es similar a decir que el Hawker Hurricane lento y de baja potencia pudo sobrevivir y vencer al más rápido Messerschmitt Bf109E en la Batalla de Gran Bretaña al poder superarlo.

El Bf109E obtuvo una proporción de muertes de 2 a 1 contra el huracán I y
Spitfire I en ese momento.

El Bf109E también superó tanto al huracán I como al Spitfire I – acerca de
3,300 fpm vs 2,500 fpm.

También superó a ambos luchadores británicos, que tuvieron que zambullirse invertidos con sus
alerones, perdiendo velocidad, para evitar que sus Merlin 3 carburados se corten.

Sobre el norte de África, los Bf109Fs causaron un terrible número de huracanes I / II y Kittyhawks.

Answer 4

Parece que esta pregunta está dirigida a la opinión del piloto noruego sobre la capacidad de pelea de perros del F-35. Parece pensar que obligar a un oponente a rebasar a través de una desaceleración rápida es una buena táctica. En teoría, si su avión no puede girar o superar a su oponente, la única otra opción lógica es frenar. Y el F-35 frena bastante bien con un AoA alto.

“Cuando el F-35 se enfrenta y se ve obligado a una situación defensiva, Hanche dice que es perfectamente capaz (debido a la aerodinámica del F-35) de reducir la velocidad y maniobrar lo suficiente como para revertir los roles entre atacar y defender a su favor”. Usando ángulos de ataque más altos que los que puede lograr el F-16, el F-35 puede cambiar las tornas y obligar a su atacante a reaccionar a la defensiva. ” – El piloto noruego Morten Hanche

Esta no es una idea nueva y ciertamente no es un gran avance ; Cuando los pilotos de prueba rusos introdujeron la maniobra de la cobra , se pensó que era un gran recurso táctico, y es solo como un último esfuerzo. El resultado es impredecible y peligroso.

• En el proceso de desaceleración, el oponente puede tener tiempo suficiente para matar.
• O puede girar en otra dirección a plena potencia en lugar de intentar frenar, evitando la inversión de roles y volviendo al status quo.
• También existe la posibilidad de una colisión.

Los pilotos de combate, con respecto a la pelea de perros, tienen una filosofía: la velocidad es vida. Es decir, a velocidad cero, tu oponente puede destruir tu avión en una pista con un mazo. La velocidad es necesaria para evadir los parámetros del arma de un oponente y los misiles entrantes.

Esto se ve ayudado por la insistencia de Hanche de que después de desangrar energía, el F-35 puede recuperar rápidamente su velocidad:

“El increíblemente potente turboventilador Pratt & Whitney F135 le permite recuperar esa energía muy rápidamente, según sea necesario”.

… es decir, suponiendo que el F-35 está en un vuelo nivelado para minimizar la resistencia además de la inmersión, pero incluso así no podría acelerar lo suficientemente rápido; el luchador moderno promedio puede girar 26 grados por segundo, eso es un giro de 180 grados en 6.9 segundos. En unos 12 segundos lo bloquearía. Al ir directamente en esa situación, en realidad estaría perdiendo la pelea.

Si no puede obtener el aspecto de su oponente, la evasión es lo único para lo que la velocidad es buena. Y tener el quemador posterior encendido delante de un misil en busca de calor no puede ser bueno.

Answer 5

Tuve la oportunidad de visitar mi antiguo escuadrón, VFA-204, una unidad FA-18 Hornet. Su misión principal es proporcionar entrenamiento de agresores para la flota, pero ha estado trabajando con los escuadrones de la Fuerza Aérea en el sur. El XO declaró que el F-35 es un luchador más capaz. No es tan bueno como el F-22, pero no está destinado a serlo, ya que es un avión de múltiples funciones.