Compartir una frecuencia no es un problema, si utiliza algún tipo de acceso múltiple por división de tiempo, es decir, las señales no se reciben al mismo tiempo.
ADS-B (usando 1090ES como enlace de datos) tiene un rendimiento de 1Mbps y un solo mensaje ADS-B es 112bits + 8μs preámbulo. Con un promedio de 6.2 mensajes / s, un solo avión bloquea el canal durante 744μs / so el 0.0744% del tiempo. Por lo tanto, puede tener muchos aviones en el mismo espacio aéreo (o alcance del receptor) y el canal aún no está saturado. A pesar de que ADS-B no tiene control de acceso medio, la mayoría de los mensajes no deben experimentar colisiones estadísticamente.
Dicho esto, ADS-B no es el único protocolo que se usa en el canal de 1090MHz. Además del TIS-B mencionado anteriormente (al menos en los EE. UU.), Tenemos TCAS y los modos de transpondedor A / C / S. Estos últimos utilizan la mayor parte de la frecuencia hoy en día, lo que lleva a graves problemas de congestión en muchos espacios aéreos ocupados en ese canal.
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