Lo más probable, sorprendentemente pocos, debido al alto nivel de redundancia diseñado en los aviones modernos. Sin embargo, lo que sucedería bastante rápido es que las fallas crecientes en estos sistemas redundantes causarían que la aeronave afectada se aterrizara, por lo que pronto quedarían muy pocas aeronaves en condiciones de vuelo. Por supuesto, si, además de no realizar el mantenimiento preventivo, los operadores también eligen no rectificar los defectos y simplemente continúan volando el avión defectuoso, entonces los accidentes pronto comenzarán a aumentar.
Eso es para aviones de categoría de transporte (es decir, grandes comerciales). Los pequeños aviones privados tienen menos redundancia incorporada, pero para compensar que son relativamente simples y vuelan con mucha menos frecuencia. Muchas máquinas privadas pequeñas solo reciben un mantenimiento mínimo, y toleran bastante bien la negligencia. Para estos tipos, supongo que tomaría un par de años antes de que la tasa de accidentes mostrara un cambio significativo, pero con el tiempo (digamos cinco años en adelante) se duplicaría o triplicaría.
Si dejamos de mantener aviones pero aún los operamos, ¿cuántos se estrellarían dentro de un año?
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