No siempre. Una cápsula más nueva con sensores más sofisticados superará a los sensores y emisores más antiguos en un avión de propósito especial más antiguo. Pero, la aeronave de propósito especial tiene la misma tecnología que la cápsula superará a la aeronave equipada con cápsula.
Este es un problema con el F35 por ejemplo. Los F / A-18 y F-16 heredados que usan vainas Litening III pueden hacer más que la tecnología incorporada en el F35, que está congelada en los niveles de Litening I debido a los problemas de diseño y desarrollo de empaquetar las piezas dentro de la aeronave mientras se mantiene sigilo.
Entonces, para que el F35 transfiera datos que sus sensores detectan a las unidades terrestres, necesita un enlace ascendente a un avión de control aerotransportado como el RC135 Rivet Joint, que luego se conecta a las unidades terrestres. El F-16 y el F / A-18, por otro lado, pueden hacer un enlace descendente directo para transmitir videos y escaneos IR del movimiento enemigo directamente al comandante de la unidad terrestre para permitirle posicionar a sus tropas para obtener la máxima efectividad.
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