La respuesta depende completamente de qué tipo de avión es, qué tan personalizado lo necesita, cuántos está comprando y qué tan bueno es su crédito.
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¿Es usted una importante aerolínea internacional con una excelente calificación crediticia que busca hacer un pedido de un nuevo A380 brillante? Bueno, ahí es cuando las cosas se complican. El precio de uno y solo uno es diferente del precio de uno cuando realmente está ordenando diez o veinte. Este tipo de contratos de venta son enormemente complicados y cada aerolínea termina pagando un precio diferente basado en una negociación con el fabricante. Algunas aerolíneas agregan equipos adicionales por encima del modelo base o eligen diferentes opciones de motor, lo que puede agregar al costo unitario, mientras que otras negocian pedidos y opciones firmes para muchos aviones a la vez, disminuyendo el costo unitario. Por supuesto, la mayoría de las aerolíneas no tienen cientos de millones de dólares en efectivo, por lo que toman prestado … y los intereses de esos préstamos, calculados en función de la capacidad crediticia de la corporación, obviamente también influyen en el costo general de las compras.
Pero, solo por una idea de escala, el precio de lista promedio (sin todas las características y la negociación que ocurre invariablemente cuando las grandes empresas intercambian grandes sumas de dinero) por un A380 en 2014 fue de $ 375.3 millones. Esperaría que eso esté cerca de lo más alto de lo que uno pagaría por un avión civil, aunque supongo que si comprara uno con la intención de engañarlo como un avión de lujo para el servicio VIP, el cielo es realmente el límite.
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Entonces, por supuesto, hay aviones militares. Hay muchas formas diferentes de hacer cálculos matemáticos sobre esto, ya que el ejército (al menos, el ejército de los EE. UU.) A menudo paga los costos de desarrollo por adelantado (Lockheed sería tonto hacer I + D para una plataforma de avión completa según las especificaciones) y luego todavía se da vuelta y compra los aviones ellos mismos también … pero creo que el campeón indiscutible para el avión militar estadounidense más caro sería el bombardero B-2 Spirit. Si todavía se estuvieran fabricando, y si Northrup Grumman no estuviera en contra de cualquier cantidad de leyes para venderle uno, podría retirarse con uno, solo uno, por el precio bajo y bajo de $ 2.4 mil millones .