¿Está permitido saltar al océano desde un portaaviones? ¿Es divertido?

Answer 1

Curiosamente, hay otra pregunta que toma este tema desde otra perspectiva. Que cae.

Habiendo estado en transportistas desde mediados de los 90, nunca he conocido a otro Sailor que haya participado en una “llamada de natación” de un transportista. Tenemos picnics de playa de acero, pero esas playas son en realidad acantilados. “Picnic de acantilado de acero” simplemente no suena tan divertido. Mientras que un ombligo de la cubierta de vuelo de 60 ‘de altura puede ser terminal, incluso un elevador bajado desde la bahía del hangar está cerca de 30’. Ciertamente factible, pero prepárate para esguinces y algunos posibles ahogamientos. El agua puede ser peor que el concreto. Te va a golpear, pero no te hundes debajo de la mayoría del concreto.

Es difícil de ver, pero hay una puerta en la popa justo encima de la línea de flotación. Esos postes verticales giran hacia abajo para convertirse en una cubierta. Es probable que sea desde donde funcione una llamada de natación. La palabra es nunca abrir la puerta si escuchas golpes mientras estás en camino.

Realmente, la cultura de seguridad ha eliminado varias de las actividades tradicionales y divertidas de muchos de los servicios. Como resultado, es más desafiante elevar la moral, pero hay menos días en la enfermería, menos dinero gastado en rehabilitación, más dedos de manos y pies, y un mayor número de madres y padres que regresan a casa del crucero. Estoy dispuesto a saltar nadando con tiburones para ver eso.

Pero solo solo.

EDITAR: Recibo comentarios y mensajes de que la llamada de natación sigue siendo una práctica poco común en los operadores actuales, lo cual es muy bueno. Se trata de días más inocentes, en los que puedes deleitarte en el mar y no solo mirar la televisión del barco y navegar por Internet tartamudeando, deseando estar en otro lugar.

Answer 2

Además de algunas de las excelentes respuestas aquí, ¡tengo algunas fotos para ti!
Como puede ver en las fotos a continuación (tomadas de Page en navy.mil), la práctica de llamadas de natación en los transportistas de la clase Nimitz todavía está viva y bien.

Incluso teníamos uno planeado durante el crucero 2014 del USS George Washington, pero fue cancelado debido a la huida de un tifón.

Estas fotos muestran todo lo que esperarías: saltar de ACE-3 o ACE-4 para nadar hasta el muelle de popa, un RHIB (más probablemente 2) en el agua y rescatar a los nadadores de los escuadrones de helicópteros que están cerca. No se puede ver en estas fotos, pero sí, el RHIB tiene miembros del Cuerpo, nadadores de rescate y MA’s con rifles M-16 a bordo. (En serio, los tiburones dan miedo).

140512-N-CZ979-759 MAR ARABIANO (11 de mayo de 2014) Mate de jefe de embarcación de aviación (manejo) Michael Walsh, izquierda, y compañero (equipo) de jefe de embarcación de jefe de aviación principal William Hubbard, salta del elevador de un avión durante la natación Llamada de marineros a bordo del portaaviones USS George HW Bush (CVN 77). George HW Bush está apoyando las operaciones de seguridad marítima y los esfuerzos de cooperación de seguridad de teatro en el área de responsabilidad de la 5ta Flota de los Estados Unidos. (Foto de la Marina de los EE. UU. Por Especialista en comunicación de masas de tercera clase Joshua Card / liberado)

130512-N-GC639-157 MAR DEL NORTE DE ARABIA (12 de mayo de 2013) Los marineros saltan de un elevador de aeronaves durante una llamada de natación a bordo del portaaviones USS Dwight D. Eisenhower (CVN 69). Dwight D. Eisenhower se despliega en el área de responsabilidad de la 5ta Flota de los EE. UU. Para promover las operaciones de seguridad marítima, los esfuerzos de cooperación de seguridad en el teatro y las misiones de apoyo como parte de la Operación Libertad Duradera. (Foto de la Marina de los EE. UU. Por el especialista en comunicación de masas de segunda clase Ryan D. McLearnon / liberado)

Answer 3

He trabajado a bordo de transportistas, pero nunca estuve estacionado en uno.

Yo era lo que generalmente se llama un marinero “de lata”. Destructores y fragatas. He hecho un par de otras clases de barcos, pero me identifico con los pequeños combatientes.

No hay mucho tiempo de inactividad en el mar. Hay muchas cosas que suceden entre los relojes, como capacitación y simulacros, mantenimiento y estudio para avanzar y calificar. Pero, de vez en cuando, el barco detiene lo que está haciendo y permite que la tripulación se relaje un poco, generalmente con un picnic de “playa de acero” y algunas actividades.

En unos pocos días de campo, los artilleros sacarían las escopetas y las palomas de arcilla, y nosotros haríamos algunos disparos al plato. En otras ocasiones, puede haber carreras en la cubierta de vuelo.

Tuvimos una llamada de natación en una ocasión. Esto era de la cubierta de popa de la fragata en la que estaba sirviendo en ese momento.

El USS Thomas C. Hart (FF 1092), también conocido cariñosamente como el “Tommy Chuck”.

Si miras la popa de la fragata en la imagen de arriba, puedes hacerte una idea de qué tan alto del agua saltamos. Se colocó una red de carga sobre el costado, que tuvimos que subir para volver a subir.

Puede que no parezca tan alto, pero la distancia desde la cubierta hasta el agua es casi la misma que una inmersión alta en su piscina local. Eso es lo que la mayoría de la gente puede tolerar, y es simplemente doloroso si el salto o la inmersión salen mal.

Teniendo en cuenta que estamos en el medio del océano, teníamos que tener artilleros de guardia en el bote de ballenas para observar tiburones y sirenas.

Ahora, mira dónde está la cubierta desde la línea de flotación en un transportista …

USS George Washington (CVN 73) , junto a un destructor de clase Ticonderoga.

La cubierta de vuelo es aproximadamente 3 veces más alta que la cubierta de popa de mi pequeña fragata. Imagine las viejas caricaturas de Bugs Bunny donde la altura del trampolín estaba en las nubes. Mirar hacia el agua desde la cubierta de vuelo es algo así.

Saltando desde esa altura, y sin ser experimentado, uno podría fácilmente romper sus piernas o cuello. Los transportistas pueden tener llamadas de natación, pero no desde la cubierta de vuelo, es demasiado peligroso. Sin embargo, he oído hablar de marineros que han intentado suicidarse saltando desde la cubierta de vuelo, pero no puedo confirmar la veracidad de esas historias.

Otra clase de barco en el que estaba estacionado temporalmente fue el LHA. La mayoría de los barcos anfibios (también llamados “cargueros de cocodrilo”) están diseñados para retroceder cerca de la costa, hundir un poco la parte trasera, abrir una puerta y dejar salir embarcaciones anfibias. Hay una piscina realmente fresca, llamada cubierta de pozo, que se llena de agua cuando el extremo de popa se hunde.

USS Saipan (LHA 2)

El pozo de Saipan

La mayoría de los navegantes de cocodrilos te dirán que este es el camino a seguir.

Las llamadas de natación no ocurren con tanta frecuencia, pero tienden a ser memorables cuando lo hacen.

Answer 4

Probablemente ya no. [Edición posterior: he aprendido que la Armada todavía permite esto.] La Armada se aleja de las cosas arriesgadas hoy.

Sin embargo, en el pasado, los portaaviones tenían lo que se conoce como “llamada de natación”. Para mí, solo sucedió una vez, en mi primer crucero a bordo del USS Midway. Estábamos fondeados cerca de Saipan o en algún lugar del Pacífico Sur. El Capitán bajó los elevadores de los aviones, y los muchachos saltaron de ellos e iron a nadar.

No estaba demasiado interesado Más que tiburones, estaba más preocupado por las serpientes marinas venenosas que a menudo veíamos, todas agrupadas en el agua junto al barco.

Answer 5

Tuvimos llamadas de natación en mi primer barco (Destructor clase Spruance) durante nuestra fase de operaciones antidrogas en el Caribe. Debido a la amenaza de los tiburones, en realidad hay un bote pequeño (RHIB) en el área de natación designada que tripula con compañeros artilleros que llevan escopetas para evitar un posible ataque de tiburones. Este es probablemente un esfuerzo infructuoso, pero probablemente pone al oficial al mando con cierta facilidad de “responsabilidad”, ya que es el responsable final de la salud y el bienestar de su tripulación. Personalmente, no participé en las llamadas de natación … Preferí ir a la playa durante la libertad en la costa. Serví en un portaaviones en mi segunda gira, pero nunca tuvimos una llamada de natación anunciada (Operación Libertad Iraquí).

Si un tiburón atacó a un marinero, imagino que el CO sería responsable por no evaluar adecuadamente el riesgo antes de tiempo y probablemente perdería el mando. Como tal, me imagino que dada nuestra sociedad litigiosa, estas “llamadas de natación” pronto serán una tradición olvidada. Piense en las ceremonias de “Shellback” de las viejas fiestas “Tailhook”, y así sucesivamente …

Answer 6

Además de servir en un portaaviones (Constellation CVA-64) y un barco de municiones (Haleakala AE-25), serví en un barco de hospital, el USS Repose AH-16 en Vietnam. Operamos desde el puerto de Danang cerca de la costa hasta el norte de la DMZ. A veces incluso navegamos al sur de Danang. Estuve a bordo durante la ofensiva TET.

The Repose siempre trató de estar cerca de cualquier conflicto importante para que los helicópteros Dustoff pudieran llevar a los heridos a la asistencia médica en un plazo expedito.

Ocasionalmente tendríamos “llamadas de natación” en el Mar del Sur de China. Pararían el barco, bajarían la “escalera” (en realidad, más como una escalera), y cualquiera que quisiera (que no estaba de guardia) podría ir a nadar. El agua era cómoda y fue un buen desvío de la operación normal, especialmente en el calor bochornoso de Vietnam.

La mayoría de las personas usaban la escalera para descender al agua, pero usted podía bucear o saltar desde la parte superior de la escalera si lo deseaba. Muchos lo hicieron (incluido yo). No tan alto como el elevador de un transportista, pero sin duda lo suficientemente alto como para sentir el dolor si aterrizaste mal. Mientras nadamos, una de nuestras pequeñas embarcaciones se cernía alrededor de los nadadores como protección para cualquiera que tenga problemas para nadar, piense en el socorrista, y los “Compañeros del artillero”, repletos de rifles en caso de tiburones. Afortunadamente, lo que no sabíamos es que el Mar del Sur de China tiene una población de lo que llamamos Serpientes de Mar, que se rumorea que es muy venenosa. No vimos ninguna en las pocas llamadas de natación que teníamos, pero en muchas ocasiones mientras estábamos en marcha, veíamos retorciéndose masas hirviendo en la superficie. De miedo.

Answer 7

Aquí hay mucha información sobre las “llamadas de natación” de la marina de los EE. UU. Desde donde saltas desde ~ 30 pies hacia arriba.

Impresionante, pero:

¡En la Segunda Guerra Mundial, el British Royal Navy Carrier HMS Illustrious permitió una inmersión desde la cima de la isla!

HMS Illustrious: tenga en cuenta los corsarios en la cubierta en la parte posterior para la escala, ¡basta con decir que está muy lejos!

Como parte de la tripulación había un compañero de electricista llamado Jack Demaine que en la vida civil había sido un gran buzo que había representado a Gran Bretaña en los Juegos Olímpicos.

Para el entretenimiento de la tripulación, se zambullía desde el puente del transportista en la parte superior de la torre de mando. Aquí hay una descripción contemporánea:

“Siempre se proporcionaba entretenimiento de una naturaleza más emocionante de una forma u otra. Estaba en el hangar alrededor de las 1600 una tarde cuando un mensajero me llamó para ver al Comandante en la sala.

Tienes un joven llamado Demaine en tu escuadrón, Hans. ¿Que es el?’

‘Electricista, señor. Un buen chico.’

‘Sí estoy seguro. Quiere mi permiso para zambullirse desde el puente del almirante.

Él sonrió ante mi expresión. ¡Y bien que podría! ¡Dios bueno! ¿Qué altura era esa? ¡Infierno! ¡Era de 80 a 90 pies! Pero el comandante continuaba.

‘Él es tu hombre. Siempre que no tengas objeciones, tiene mi bendición. Él se detuvo por un momento. ‘Obviamente tiene toda la confianza en su propia habilidad; y no me gusta golpear a un buen hombre “.

Subí a la cubierta de vuelo. Una “puerta” justa se había reunido de la cual surgió un murmullo de anticipación y emoción. Subí corriendo las escaleras hasta el puente del Almirante.

Demaine estaba de pie en el borde exterior de la cubierta, solo con las manos en el riel superior evitando que cayera en la Bahía de China. Había un mar de rostros hacia arriba debajo de él, sus dueños se aferraban a todas las proyecciones posibles desde el lado de estribor de la cubierta y la nave. Demaine me sonrió mientras caminaba hacia él.

¿Cansado de la comida, Demaine? ¿O tienes problemas eléctricos?

Los muchachos quieren que lo intente, señor. Puedo hacerlo bien, si dices que está bien.

Entonces vete. Se preparó por un par de segundos, luego se fue. Saltó de la nave en un gran arco, su cuerpo arqueándose mientras se alejaba de mí a una velocidad increíble.

Se enderezó hasta el filo de un cuchillo un instante antes de tocar el mar, con los puños apretados golpeando un agujero en el agua. Solo hubo un ‘plop’, sin salpicaduras, mientras cortaba el agua. Magnífico.

Un estallido de vítores lo saludó cuando salió a la superficie. También venía de otras naves cercanas, además de la nuestra. Se arrastró rápidamente hacia la ceja de estribor y me recibió en la puerta desde la cubierta de vuelo a la isla.

¡Los muchachos quieren un bis, señor! jadeó, su gran pecho se agitaba por sus esfuerzos.

¡Apuesto a que lo hacen! Jack, estuviste genial! ¡No sabía que teníamos una estrella en la fuerza! Pero no más, viejo hijo. Y no les hagas caso; Lo creas o no, la misma multitud observa aterrizajes en la cubierta y puedes deducir que un buen porcentaje de ellos espera que te rompas el cuello ensangrentado.

Sé feliz con uno: eres un chico demasiado bueno para arriesgar tu vida de nuevo.

Vista lateral: tenga en cuenta a las personas en la cima de la isla, ¡es una inmersión!

Entonces, sí, estaba permitido , y sí, fue divertido para todos los involucrados 🙂

Answer 8

Está permitido y en la diversión y las oportunidades disponibles, todavía sucede.
He saltado del ascensor del Theodore Roosevelt muchas veces en diferentes llamadas de natación.

Es un impulso moral increíble poder sentirse libre y saltar del transportista al océano. Cuando estás en una ciudad flotante que comparte espacios reducidos, cualquier tipo de libertad o sensación de ello hace que todo sea un poco mejor. Tengo algunas fotos que encontraré y agregaré a esta respuesta cuando pueda encontrarlas, pero el usuario de Quora ha compartido excelentes desde el enlace de la Marina.

Después de haber caído en las redes antes en la cubierta de vuelo, puedo decirte que es mucho más divertido saltar bajo tu propio poder y conocimiento que ser lanzado de lado y caer en la pasarela o en las redes de alambre.

Las llamadas de natación están vivas y bien, y aún sirven como excelentes herramientas para elevar la moral y son increíbles historias marinas más adelante en el camino.

Answer 9

Despliegue de 2013 en CVN75 hicimos una llamada de natación en el Océano Índico. Las hélices se apagaron y no fondeamos a propósito (el anclaje mantendría el barco quieto mientras la gente flotaba con la corriente). Pusieron a todos los muchachos de SWCC en balsas inflables con pistolas para hacer un límite de natación y prepararse si aparecía un tiburón.

La línea tomó alrededor de 10 minutos y usted saltaría (~ 30 pies de caída desde el elevador de la aeronave al agua, suficiente para un enema de agua salada), y nadaría hacia la popa donde subimos la escalera permanente, y volvimos corriendo línea para saltar de nuevo.

El agua era oscura y profunda, y daba un poco de miedo cuando estás flotando.

Tradicionalmente, cuando el oficial al mando abandona el barco, suenan una campana para anunciar su partida. Hicieron lo mismo cuando saltó (diversión descarada. Todos amaban a ese tipo).

10/10, volvería a nadar

Answer 10

Durante dos “picnics de playa de acero” diferentes a bordo del USS Independence en la década de 1990, tuvimos una “llamada de natación” a la que Jeff Kay se refirió. Fue una oportunidad para nadar en medio del océano en un entorno controlado y realmente seguro.

Pero nadie saltaba desde la cubierta de vuelo.

Y si cometió el error de hacerlo “por diversión” mientras estaba en camino, se encontraría (1) abandonado muy rápidamente, y si lo encuentra, (2) en el bergantín por un tiempo.

Answer 11

Generalmente no, pero se hizo durante la Segunda Guerra Mundial. Creo que la tripulación habría saltado de un elevador de avión bajado. Incluso desde un transportista de la Segunda Guerra Mundial es un camino desde el elevador del borde de la cubierta bajada hasta el agua.

Personalmente, conozco a un marinero que saltó de la cubierta de vuelo del USS Kittyhawk (clase Forrestal) y vivió, y que fue mucho más alto que la clase Midway, que a su vez fue mucho más alto que los transportistas de la clase Essex de la Segunda Guerra Mundial.

Hablé con él después y no pensó que fuera divertido. Era de noche y su recuerdo principal era cuán invisible se sentía cuando miraba el barco zarpar. Afortunadamente para él, uno de los vigilantes lo vio acercarse y sonó Hombre al agua.

Answer 12

Muchas buenas fotos aquí, buenas historias también. En resumen, no desde la cubierta de vuelo, aunque hay historias que la gente cuenta acerca de ser “volado por la borda”, etc. En la Academia Naval, practican saltos de altura desde una plataforma, y ​​recuerdo un entrenamiento similar también en Pensacola en DWEST, pero eso fue a principios de los 80. Es probable que todavía entrenen desde plataformas, pero saltar por diversión desde la cubierta de vuelo, es lo último que supe,

Answer 13

Hice dos implementaciones en CVN-65, USS Enterprise e hicimos una llamada de natación en la implementación de 2006. Era del ascensor 3, creo. El salto desde el elevador fue increíble, unos 30 pies y no fue como golpear una pared de ladrillos o lo que otras personas hayan dicho, tal vez si saltaste de la cubierta de vuelo y no saltaste correctamente. Saltamos del elevador y se nos permitió flotar un poco y luego nadamos hasta la cola de milano (a popa del barco) y usamos la escalera para volver al barco. Teniendo en cuenta el tamaño de un operador de A / C, esta es en realidad una distancia decente. Estacionaron pequeños RHIB (botes inflables de casco rígido) alrededor del área de natación en caso de ahogamiento o tiburones. En general, no puedo decir si todavía lo hacen, pero en 2006, lo hicieron.

Answer 14

Saltar de la plataforma de transporte parece ser como alguien que se ofrece como voluntario para saltar del puente de San Francisco hacia la bahía, con la excepción de que el puente puede moverse a 30 nudos. No soy un fanático del agua que me sube las rodillas. 🙂

Peligros adicionales: Posiblemente se convierta en amigo por la hélice, y posiblemente sea absorbido por el sistema circulatorio de agua fría del barco.

Mezcla tostada oscura: las hélices de barco más grandes del mundo

Después de mirar algunas de esas hélices y su escala, ¿realmente quieres nadar cerca de eso? : O

Answer 15

Como antiguo marinero en un transportista, la respuesta no es a menos que esté específicamente autorizado y nunca se permita desde la cubierta de vuelo. La mayoría probablemente se permitiría desde el elevador de suspensión en su posición más baja. Probablemente también tengas que esperar en una larga fila. La marina es extremadamente reacia al riesgo y generalmente desaprueba cualquier cosa que pueda dañar a los marineros, ya que no puede simplemente comprar un nuevo marinero en la tienda en el futuro, especialmente si ese marinero se ha calificado ampliamente en su tarifa. Me prometieron dos llamadas de natación que nunca se materializaron, pero creo que hubiera sido divertido.

Answer 16

Trabajé para un jefe que se distrajo, caminó detrás de un A-7 y fue volado por el costado de la cubierta de vuelo. Dijo que parecía que tenía un tiempo increíblemente largo para pensar mientras se estaba cayendo.

Oh, mierda!
Eso fue tonto!
¡Esto va a doler!
Me pregunto qué tan fría es el agua?

BAM !!!

No fue noqueado y no resultó gravemente herido, pero tuvo mucha suerte. El guardia del avión helo ya estaba en el aire y lo recogieron en cuestión de minutos.

Trabajar en la cabina de vuelo requiere estar al tanto de todo, todos los 360 grados, en todo momento.

Answer 17

Desde la cubierta de vuelo, no. Desde la bahía del hangar, sí. Mi transportista USS George HW Bush recibió una llamada de natación en el océano Índico durante nuestro despliegue de 2014. Jacob publicó una foto en su respuesta. Hicimos esto una vez durante el despliegue de 9 meses. No hay muchas oportunidades de romper con las operaciones de guerra en estos días, por lo que son muy poco frecuentes y estoy seguro de que no todos los barcos pueden hacer llamadas de natación, pero suceden. Tuvimos suerte, tuve que saltar 60 pies en el océano Índico a mil millas de la tierra, y fue una de las cosas más geniales que había hecho.

Answer 18

Mi padre estaba estacionado en el USS Wasp CVS 18. Me contó una historia de dejar que la tripulación nadara mientras estaba fondeado, mientras los marines vigilaban a los tiburones con sus M16. Creo que se les permitió saltar de la plataforma de suspensión.

Observe el elevador de la cubierta de la percha de nivel inferior del que saltaron. Mucho menos aterrador que saltar desde la cubierta de vuelo

Answer 19

Nunca permitirán saltar desde el mazo de lucha. La gente se ha caído de la cubierta de vuelo, la gente ha sido arrojada por la borda por el lavado con chorro, pero no quieres eso. No es divertido caer tan lejos.

Después de unos meses en el mar, el capitán podría permitir un picnic en la playa de acero que PODRÍA incluir nadar desde el fantail o uno de los ascensores. Pero nunca desde la mesa de vuelo. Mi recorrido de 3.5 años en el USS Forest Fire (CVA-59) – nunca vi un picnic en la playa de acero donde se permitía nadar.

Answer 20

No puedo responder cómo se hace actualmente en la Marina, pero esto es del USS Fort Fisher LSD-40 en 1990 más o menos. ¡El Capitán permitió la llamada de natación en la cubierta del pozo y se hizo inundando la parte trasera del barco y dando a la tripulación su propia piscina olímpica! ¡Esto generalmente se hacía los domingos durante lo que se llamaba el picnic en la playa de acero y se puede ver a algunos de los tripulantes saltar al área inundada en la parte trasera del barco!