¿Qué tan rápido se puede reabastecer y rearmar un avión de transporte?

Answer 1

Para los Hornets, Rhinos y Growlers, les tomará 30-45 minutos bombearlos nuevamente y lanzar un par de bombas más en los estantes. Pan comido.

Si tienes los pilotos disponibles.

Con aproximadamente 1.5 tripulaciones por avión, será fácil quedarse sin pilotos en operaciones de alto tempo. Hay otra docena de pilotos en el barco que pueden ayudar (en algunos miembros del personal u otros), pero incluso así, pueden durar algunos días largos. La planificación lleva un par de horas para operaciones de combate normales. Las huelgas grandes pueden requerir un día o más. Hace un par de horas antes, hace 45 minutos antes del lanzamiento y luego pasa una hora más o menos informando. Como la mayoría de los otros aspectos del mundo moderno, el hombre se va a romper antes que la máquina.

Para todo el transportista:
Cuando descargamos nuestras revistas (menos las reservas de emergencia) de Nimitz , nos llevó todo el día. Fue una exhibición impresionante, la nave de artillería se colocó a un lado con múltiples cables que se extendían entre ellos. No lo descargamos todo, solo los cuerpos de las bombas de hierro. Sospecho que alzar todas las otras armas habría tomado otro día o dos.

Si un transportista agota sus tiendas en una exhibición orgásmica de violencia, podría tomar dos o tres días volver a la lucha. Como un día libre es normal en cada 7 a 10 para el mantenimiento requerido, no sorprendería a los comandantes con la guardia baja. Todos los empleados trabajan en transportistas fuera de los días cuando construyen planes de guerra.

En cuanto a completar las reservas de combustible de los aviones, eso se hace entre las operaciones de vuelo. Solo lleva unas horas porque no permiten que el suministro llegue a un porcentaje determinado. No afecta significativamente las operaciones de combate, siempre y cuando los barcos de reabastecimiento puedan operar en la misma área en la que se lanzan los ataques. Si el barco tiene que salir corriendo para tomar el gas, la distancia será el cajero.

Answer 2

Si bien el tiempo de inactividad de los aviones de transporte para reabastecerse de combustible y rearmarse antes de ser relanzado es un factor crítico, las “Operaciones Cíclicas” lo mitigan. Cada día, un portaaviones puede tener muchos de sus aviones en el aire constantemente, realizando sus misiones durante un período de 12 o 14 horas.

En Cyclic Op s, los grupos de aviones se lanzan en 7 a 9 ciclos, cada uno de los cuales vuela aproximadamente una hora y cuarenta y cinco minutos desde el despegue hasta el aterrizaje. Se lanza un nuevo ciclo de quizás 20 aviones más justo antes de que se recupere el ciclo anterior de 20 aviones. De esta manera, siempre hay aviones en el aire realizando sus misiones, mientras que los aviones recuperados se reabastecen y se reabastecen simultáneamente para el próximo ciclo. Como lo indica Tim Hibbitts, esto demora entre 30 y 45 minutos.

Las operaciones cíclicas fueron y siguen siendo bastante estándar. Sin embargo, cuando se necesitó un ataque importante contra un objetivo específico durante Vietnam, fue realizado por un ataque Alfa (Marina de los Estados Unidos)
Aquí, aproximadamente la mitad de los aviones del portaaviones fueron lanzados casi al mismo tiempo, pero se recuperaron cada vez que terminaron en una “cubierta lista”. Los tres Alpha Strikes normales generalmente se lanzaban a las 9 a.m., al mediodía y a las 3 p.m., todos los días.

[Nota: transportistas mayores; USS Midway, Enterprise y Constellation en mi experiencia.]

Answer 3

Con operadores actuales en los Estados Unidos. Realmente no hay tal límite. Todos los transportistas estadounidenses tienen energía nuclear sin problemas de reabastecimiento. Existen buques de suministro y la reposición de combustible av, comida y ordenanza es un hecho común para la Marina de los EE. UU. Además, tenemos casi una docena de operadores, por lo que reemplazar a otro operador es solo cuestión de una semana como máximo.

Entonces, esencialmente no hay límite en la cobertura.