¿Cómo pueden los controladores de la cubierta de vuelo (camisa amarilla) mientras trabajan por la noche detectar el extremo lateral del portaaviones?

Answer 1

Hay varias preguntas envueltas en esta, así que trataré de hacer que todas se aborden.

1. Detectar el borde del transportador por la noche no es tan difícil como algunos piensan, en el babor y estribor, hay scuppers (labios de metal que se elevan unos centímetros). Estos scuppers están marcados y tienen pintura blanca en las áreas donde las escaleras bajan a los paseos de gatos. Las caminatas para gatos se encuentran alrededor de gran parte del babor y estribor de la cubierta de vuelo y también están marcadas para mostrar dónde están las escaleras y el equipo. Los imbéciles no son “a prueba de marineros” y, si bien es posible acercarse al borde de la cubierta (especialmente hacia adelante y hacia atrás), una persona debe desconocer su entorno para acercarse lo suficiente como para caerse. De todos modos, estas áreas no serán accesibles durante las operaciones de vuelo, aquí es donde el avión se moverá a altas velocidades durante el despegue y el aterrizaje.
2. Es posible que alguien se duerma por la noche en la cubierta de vuelo, pero si esto ocurre, no es probable que la persona esté caminando cerca del borde de la cubierta mientras duerme. Si la gente se queda dormida, probablemente esté sentada o apoyada contra algo mientras espera recuperar el avión de los lanzamientos anteriores.
3. La seguridad es primordial y se enfatiza más de lo que puede imaginar en la cubierta de vuelo de un portaaviones (especialmente en la noche). Raramente verá a una persona sola yendo y viniendo durante las evoluciones nocturnas, es una práctica común en muchos escuadrones usar un amigo sistema de clases. Cuando alguien cae por la borda, se toman medidas inmediatas y también hay relojes de vigilancia. El sistema no es perfecto, pero funciona bastante bien en general.

Consulte también esta respuesta, puede ayudar con la parte final de su pregunta.
La respuesta de Joe Holleman a ¿Qué sucede cuando una persona se cae de un portaaviones de la Marina de los EE. UU.?

Gracias por el A2A Prateek Sharma.

Answer 2

Bueno, en un momento, yo era una “Camisa Verde” de Flight Deck … Electricista de Flight Deck.
Hay varias cosas:
1. No puedes verlos, pero a lo largo del borde de la cubierta de vuelo, hay pequeñas luces. Entonces, ahí está
2. Nunca es TAN oscuro en la cubierta de vuelo por la noche. Puedes ver bastante bien.
3. Si te caes del borde, aterrizas en la pasarela … todos te señalan y se ríen. Si estás en 1 de los pocos lugares sin pasarela, hay una red. Una vez más, todos te señalan y se ríen … aunque Air Boss & CO … No estarán contentos contigo por interrumpir un lanzamiento / recuperación para sacarte de dicha red.
4. Si se cae por la borda, SU trabajo (fácil de hacer) es GRITAR todo el camino. Hay miradores. Verán / oirán un aaaiiiiiiieeeEEEEEeeeeeee … y activarán el proceso Hombre al agua. Una vez que esté mojado, su trabajo es inflar su capa flotante (salvavidas) y encender su luz de rescate (aunque las luces modernas se encienden solas cuando están mojadas)

Nota relacionada:
Hay un arcoíris de camisas en la cubierta, Púrpura = Combustible, Rojo = Ordenanza, Azul = Cadenas, Blanco = Seguridad, etc … etc … etc … Sin embargo, en cualquier grupo, solo hay un par de personas trabajando en una tarea (Avión de reabastecimiento X , Cargar una bomba de racimo en Y … Cada uno con un trabajo específico. Si AE2 Smith se cae, el resto del equipo … AVISARÁ la sorprendente falta del tipo … REALMENTE rápidamente.

Answer 3

Son capaces de detectar el borde de un portaaviones porque no está tan oscuro. Hay reflectores, generalmente rojos, que no afectan la visión nocturna que cubren gran parte de la cubierta. También hay una pequeña luz en los ‘scupper’ pintados de blanco que marcan el borde de la cubierta.

Es ruidoso, ventoso y peligroso en la cubierta de vuelo y todos están alertas con sus cabezas “en un giro”. No es probable que se duerma, ni siquiera momentáneamente.

Con respecto a la caída por la borda, afortunadamente hay pasarelas y redes de seguridad ubicadas alrededor de gran parte del barco que evitarán que alguien entre al agua. Sin embargo, si alguien se va por la borda y se sumerge en el agua, uno espera que uno de sus compañeros de barco se dé cuenta, y llama “Hombre al agua”, poniendo a todo el barco y la tripulación en un estado de emergencia y recuperación. Si no, esa persona probablemente se perderá en el mar.