¿Qué pasa si otro país obtuvo los planos para un portaaviones clase Gerald R. Ford?

Answer 1

No puede pasar mucho. Todavía habría demasiadas barreras para construir un portaaviones nuclear como:

1. Costo Se necesitarían miles de millones para construir la capacidad necesaria para construir un transportista de esta magnitud.

2. Capacidades. Solo unos pocos países tienen capacidad nuclear y muchos menos con la capacidad de miniaturizar (2) plantas nucleares para impulsar el barco.

3. Falta de apoyo. Un transportista es más que un gran barco con aviones. Para operar un portaaviones, se necesitaría una flota de barcos de apoyo como destructores, submarinos, fragatas de misiles, etc. Nuevamente, vea el costo.

4. Falta de socios estratégicos. A menos que estén en la OTAN, y estamos asumiendo que la nación canalla con planos secretos no lo sería, no habría bases suficientes en todo el mundo para albergar un verdadero grupo de transportistas de agua azul.

5. Tiempo. Incluso si un país tuviera los recursos para llevarlo a cabo, aún tomaría decenas de años lograrlo.

6. Experiencia. Administrar una flota de jets de grupo de transportistas no es una tarea fácil. Necesita muchos pilotos experimentados, así como marineros que gestionen la flota aérea (sin mencionar el manejo de un barco de ese tamaño). Incluso China, que compró un portaaviones de Rusia hace años, todavía no ha podido usarlo realmente. Han estado estudiando y entrenando para ello, pero no han tenido un aumento significativo en las capacidades. ¡Y esta es la segunda economía (recursos) más grande con la mayor población!

La mayor ganancia de valor podría ser (para un enemigo potencial) buscar posibles debilidades. Y eso aún sería minuto. Las capacidades defensivas de un portaaviones nuclear van más allá de la propia nave. La flota combinada, así como las naves de apoyo de reconocimiento (AWACS) y los satélites de defensa ofrecerían el apoyo adecuado para defenderse de cualquier nación rebelde. Quizás solo China y quizás Rusia tendrían la capacidad de desafiar a uno de estos portaaviones y eso es solo si uno se acerca demasiado a sus costas. Y en ese caso, todavía es casi imposible hundir uno. ¡Si lo hiciera, aún tendría otros 11 grupos de operadores y el poder de la OTAN con los que lidiar!

Answer 2

A2A

No harían nada porque no tienen $$$ para construirlo, y mucho menos operarlo. En el mejor de los casos, venderían ese plan a algunos enemigos estadounidenses (Rusia o China o ambos) que podrían esperar encontrar un débil spot para el CV estadounidense (que en su mayor parte, tampoco es secreto). China puede usar eso para algunas de sus propias versiones futuras de Ford, pero eso es todo.

Hay una razón por la cual solo 10 de los países han operado con CV: cuesta muchísimo y no es exactamente útil (a menos que sea EE. UU. Y su interés esté en dominar el mundo, incluso eso es cada vez menos relevante con la tecnología moderna)

Answer 3

No estoy seguro de que los “planos” básicos para un barco estén clasificados. Ciertamente no contienen detalles sobre la planta de propulsión o los sistemas de armas, o cualquier otra cosa que pueda necesitar clasificación.

Pero, bueno, alguien tiene los planos. Ahora tienen que llegar a los $ 10.44 mil millones que costaría la construcción, y comenzar a entrenar a un equipo. Si aún no tienen una tradición de aviación naval, deberán comenzar a diseñar aviones de transporte y entrenar a pilotos para aterrizar en una estampilla en medio del océano durante una tormenta, por la noche.

Luego deben comenzar a entrenar su estructura de Comando y Control en su versión de Doctrine para luchar contra un Transportista … Ah, y construir un grupo de batalla de escolta y su tren logístico asociado también.

Entonces, en un par de décadas, suponiendo que no quiebren en el esfuerzo, tendrán un transportista fuera de moda.

Answer 4

Bueno, en este momento ningún otro país tiene la capacidad de construir uno. Ya sea por restricciones presupuestarias, restricciones tecnológicas, restricciones de personal o una combinación de lo anterior. Por esta razón, la flota de portaaviones nuclear de EE. UU. Está verdaderamente en una liga propia. Lo más que podría esperar otro país es descubrir algún tipo de “vulnerabilidad” en el diseño del barco. Buena suerte con eso.

Answer 5

Construir un portaaviones, especialmente uno realmente grande como el Ford … No se trata tanto de tener los planes sino de tener la capacidad industrial y tecnológica para hacerlo.

Muy pocas naciones en el mundo tienen esto … Es probable que el conocimiento esté bastante disponible.

Es por eso que las naves “capitales” siempre se han centrado tanto en la imagen como en la capacidad de combate real … “Diplomacia de acorazados” como solían decir

Answer 6

Pregúntele a Franch qué fácil es construir portaaviones. El Charles de Gaulle es el único otro operador de cubierta sin salto en el mundo (aparte de los operadores estadounidenses) y pasa la mayor parte de su tiempo en el puerto debido a problemas mecánicos. No es una cosa tan fácil de construir y mantener.

Por supuesto, entonces está operando, que es tres veces más difícil que construirlo y probablemente 5 veces más caro.