¿Con qué frecuencia un hombre se “pasa por la borda” en portaaviones?

No tan a menudo.

Tuvimos algunos casos en mi compañía. De los que recuerdo que fueron casos reales de un “hombre al agua”, uno fue un caso en el que alguien no estaba usando protección adecuada contra caídas mientras pintaba y resbalaba.

El otro fue un suicidio, pero la llamada del hombre al agua se aseguró con bastante rapidez. No es necesario reunir a todos si puedes ver el cuerpo en la barcaza de basura vacía. (Estábamos en el puerto).

Esto fue en el transcurso de 5 años. Solo puedo recordar esas dos instancias de tener un hombre real por la borda.

Tuvimos docenas, si no cientos de simulacros y falsas alarmas. A veces, los Miradores confundían una ola o una bolsa de basura o lo que sea con una persona. Si bien me irritó en ese momento, me alegro de que hayan tenido la sensibilidad de arriesgarse a cometer un error. Significaba menos sueño para mí, tener que reunir y todo, pero ¿sabes qué? Prefiero tener que despertar innecesariamente un millón de veces que haber extrañado a un chico que de otro modo habría muerto.

Las otras veces, sin embargo, me dieron ganas de apuñalar a alguien.

A algunos imbéciles se les ocurrió que sería divertido arrojar chemlights al agua. Ya sabes, las barras luminosas que rompes para hacer el trabajo. Uno de estos cachorros.

Si un vigilante ve uno de esos en el agua, significa dos cosas:

  1. Deben llamar al hombre por la borda. Las barras luminosas están unidas a los abrigos flotantes como un medio para garantizar que las personas puedan ver a alguien en el agua por la noche, en caso de que se caigan por la borda. Si ves una barra incandescente, ¿adivina qué? ¡Alguien por la borda! ¡Llama a esa basura!
  2. Es de noche. Una buena cantidad de personas está tratando de dormir. Un buen número de esas personas necesita dormir para funcionar correctamente.

No rompas uno de estos y lo arrojes al agua si alguien no se ha caído.

No me importa quién eres o por qué te sientes justificado para arrojar una luz química al océano mientras intento dormir. Estoy tratando de operar un reactor nuclear, y la cantidad de sueño que obtengo es cuestionable en el mejor de los casos, inexistente en el peor. Si me equivoco de guardia después de que haces un truco como ese, no solo te estoy arrojando debajo del autobús, sino que te estoy arrastrando debajo de él y lo conduzco a un volcán (en sentido figurado, por supuesto, para aquellos que no están familiarizados, “arrojar” alguien debajo del autobús “se refiere a señalar sus faltas a los responsables cuando el individuo podría haberse salido con la suya). No tengo suficientes improperios para describir mi odio por tu egoísmo. No me importan sus justificaciones: sean cuales sean, eligió el método incorrecto para manejar su situación. No me importan tus acciones infantiles. Estás poniendo en peligro la nave en más de lo que me gustaría contar, muchas de las cuales son sinérgicas. Si eres una de estas personas, no hagas comentarios sobre mi respuesta. No podré ayudarme a mí mismo, y diré cosas que probablemente me expulsen de Quora. Solo sé que normalmente no maldigo por la razón explícita de dar los improperios, sí digo que mucho más peso. Y los liberaré a todos en el próximo midwatch-chemlight-lanzador que encuentre, tal vez incluso inventar nuevos, y estaré tentado de acecharlo en Internet para ver si puedo obtener cargos de algún tipo. No sé si eso es posible, pero lo intentaré.

Los individuos que decidieron arrojar chemlights por la noche, noche tras noche, noche tras noche, son bastante afortunados de que nunca descubrimos quiénes eran. Los imbéciles egoístas. Sobre mi cabeza algunas personas describen las cosas que querían hacer a estos tontos egoístas e infantiles. No querrás saber en qué pensarán los marineros descontentos cuando estén molestos durante días y, a menudo, tengan algo mejor que hacer de guardia que pensar en las personas que les causan aún más falta de sueño de lo que ya están.

Oh, sí, tu pregunta, ¿verdad? No, no es tan frecuente, pero lo perforamos regularmente. El requisito para un transportista es que todos se reúnan en unos 7 minutos, iirc.

Cuando estaba a bordo como tripulación, en promedio cada dos meses desplegado. Por lo general, coinciden con incendios de catapulta, que son un PITA para comenzar, y ridículamente peligrosos. 😛 Los CQ (calificaciones del operador) son otra gran fuente, ya que los pilotos son en su mayoría tan nuevos que todavía chillan si se asustan …

Serví 4 años en un transportista y 3 años en el personal de Comnavairpac, y solo una vez hubo una instancia de un hombre al agua, y eso fue intencional durante una ceremonia de cruce de línea. Por qué el individuo decidió saltar, no tengo idea.