¿Cuál es la mayor amenaza para los portaaviones?

Hmm … Bueno, hay algunos. Clasificaré mis 5 mejores.

1.) Sabotaje : si un saboteador (o, más probablemente, un equipo de saboteadores) era (o era, en el caso del equipo) lo suficientemente competente, podría causar mucho daño. Probablemente no podrían hundirlo, pero podrían darle al transportista una enorme factura de reparación y meses en un muelle (especialmente si también dañaron su cubierta de vuelo). Una forma más astuta sería plantar un dispositivo biológico, radioactivo (bomba sucia) o químico a bordo del barco, cerca de la cafetería o literas, que mataría o incapacitaría a una gran cantidad de la tripulación envenenando o infectando sus áreas de comida / sueño. . Para cuando se produjera el daño, una gran parte de la tripulación estaría muerta o enferma. Y entonces podría comenzar la verdadera huelga.

2.) Armas de destrucción masiva : son una gran amenaza para casi todo, incluidos los transportistas.

3.) Submarinos : ha habido tantos juegos de guerra en los que los portaaviones han sido “desactivados” por submarinos que es difícil seguirlos.

4.) Guerra electrónica : si un transportista no puede lanzar sus aviones, no puede luchar. Atornillar con su radar, comunicaciones y aviones lo obstaculizaría severamente. Por ejemplo, deshabilitar las defensas del radar y paralizar los instrumentos de los aviones podría hacer que varios de ellos se estrellen contra la cubierta, lo que hace que no pueda lanzarse o recuperarse más, y abrirlo al ataque de misiles.

5.) Bombarderos de gran altitud : el radar tiene dificultades para detectar madera, aunque ciertas longitudes de onda aún pueden hacerlo, por lo que es cuestionable si los bombarderos de madera serían más efectivos o no. De todos modos, si puede obtener suficientes bombarderos a gran altitud por encima y bombardear el área, hay una buena posibilidad de que pueda obtener una “misión de muerte” (o una muerte normal si está usando Talboys, Grand Slams o FOAB) bombas termobáricas) en el portador al causar suficiente daño para evitar que lance o recupere aviones y lo ponga en el puerto durante meses (donde puede bombardearlo más). También podría derribar el puente, causando una pérdida en oficiales y marineros clave con experiencia. Las bombas tontas no son guiadas, y algunas pueden fallar, pero tienen ciertas ventajas. No pueden verse afectados por el ECM, caer desde arriba hace que sea difícil o imposible golpear con CIWS (porque las armas no pueden elevarse lo suficiente como para golpear las bombas), y son baratos en comparación con las bombas guiadas por láser, JDAMS o misiles. La altitud también proporcionaría cierta protección, porque es difícil imaginar que incluso los F-18 de hoy puedan escalar hasta 6,000 m lo suficientemente rápido como para detener a los bombarderos, suponiendo que no se detectaron hasta que estuvieron cerca. Además, tendrías un grupo de pilotos y oficiales confundidos preguntándose por qué un escuadrón de B-17 o Wellington volaba hacia un grupo de portaaviones.

Una respuesta hecha en otro lugar pero aplicable aquí también.

La respuesta de Shan Lung (山 龍) a ¿Cuál es el mejor misil ahora en la industria / militar para destruir un barco?

extraído a continuación

Vea y piense qué le hará un AShM a un barco

La respuesta de Shan Lung (山 龍) a ¿Por qué los grandes acorazados (por ejemplo, el USS Iowa y el Bismarck) se vuelven obsoletos en las marinas modernas?

El acorazado de clase de Iowa no tendrá ninguna posibilidad, incluso contra un golpe de un ASCM ruso o chino moderno. Ese ASCM se disparará de 300 a 400 km de distancia, y que irrumpirá en Mach 3 a Mach 4 dentro de los 30 km del barco

Ver

La respuesta de Shan Lung (山 龍) a ¿Puede un misil antibuque moderno penetrar en naves blindadas?

Debes echar un vistazo a esta pregunta que llevó lo que pediste un nivel más allá.

La respuesta de Shan Lung (山 龍) a ¿Puede un ASCM moderno con una carga en forma de 300 a 500 kg ser capaz de atravesar la armadura del cinturón principal y sacar un acorazado de la clase Iowa con un solo disparo?

Extracto de arriba

¿Cuál es el daño que una ojiva ASM china puede infligir en un barco?

Las ojivas antimisiles de barco utilizadas por China y otros países generalmente tienen cargos en forma. Las cargas con forma se utilizan en juegos de rol y cohetes antitanque para quemar un chorro de gas caliente a través de la armadura en el tanque. La explosión se enfoca en una dirección para un impacto mucho más mortal que solo un KABOOM.

Eche un vistazo primero a RPG7, que puede penetrar 600 mm de acero blindado. El peso del explosivo de ojiva es de aproximadamente 0,7 kg. Mire este video para ver el alcance del gas de solo 0.7 kg.

Un misil antitanque más grande como el ruso Kornet o el American Hellfire o el chino HJ-8 tiene un peso explosivo de aproximadamente 4,6 kg y quemará un chorro de gas caliente a través de 1200 mm de armadura en el tanque.

Mira esto

China presenta el sistema de protección activa GL5 para los principales tanques de batalla

Verá fotos de la ojiva de misiles que sacan los medidores de APS antes de que el misil golpee el tanque y el chorro de gases fundidos calientes del misil antitanque se vuelva impotente y no dentro del tanque para sacar todo el interior. Vea el tamaño del chorro caliente a partir de la carga en forma del misil.

Con la comprensión de cómo las cargas con forma pueden ser mucho más mortales que solo un proyectil o una cabeza de guerra repleta de explosivos, puedes comprender el impacto de las ojivas de ASM chinas. Ese rango de 300 kg a 500 kg de carga explosiva. Las naves y los transportistas navales no tienen armadura o una armadura mínima. Las placas laterales tienen quizás 25 mm de grosor o menos. Las ojivas de ASM en el costado de un barco atravesarán el barco quemando combustible de aviación y proyectiles y bombas en el barco. Un golpe incluso en un transportista puede eliminar todo el barco.

Y los chinos tienen miles de ASM, sigilo supersónico y subsónico. Y disparado desde el alcance fuera del paraguas AEGIS

Editado el 7 de diciembre de 2017 para incorporar un comentario secundario que hice aquí

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25 de noviembre

Será interesante ver este video de un ASM golpeando un barco. Tenga en cuenta dónde golpeó el misil, alrededor de la proa. Tenga en cuenta que los gases calientes de ese misil salieron de cerca de la popa como se puede esperar de una carga de forma con cientos de kg de explosivos típicos de la cabeza de guerra de carga en forma de barco. Tenga en cuenta que también se dispararán múltiples objetivos de ASM al objetivo. Así que imagina de 3 a 10 ojivas ASMs impactando en ese barco naval. Incluso un transportista, con compartimentos herméticos y mamparos, puede sobrevivir incluso a un golpe, por no hablar de 3 a 10 golpes de ASM. Y con toneladas de combustible de aviación y bombas transportadas en el portaaviones que se están cocinando y además de la destrucción de las ojivas originales de ASM.

Agregué un poco más y esto fue lo que escribí en comentarios a una respuesta allí.

La armadura de clase Iowa fue diseñada para resistir una ronda AP de 2.700 lb.

La ÚNICA forma en que un ASCM podría hundir a Iowa con 1 disparo sería golpear por debajo de la línea de flotación, penetrar el cinturón de blindaje, 17 “de STS y encender las tiendas de revistas.

Aparte de eso, la respuesta sería no OMI.

escribí

La pregunta nunca pidió que se hundiera el acorazado. Incluso un antitanque con solo 5 kg de carga en forma puede atravesar 1200 mm de armadura. El cinturón de armadura Clase A de 307 mm de la clase Iowa se derretirá como mantequilla mediante una carga en forma de 300 kg a 500 kg. La armadura de la Segunda Guerra Mundial, bombas perforantes de 1000 lb contra barcos de batalla, contenía solo 150 lb (o solo 68 kg) de explosivo. Y en eso, el explosivo fue el picrato de amonio, casi el polvo negro. Los explosivos de la Segunda Guerra Mundial no tienen nada que ver con el poder explosivo de los días modernos, especialmente con el último N15 chino, diez veces más poderoso que Semtex o RDX. El fuego infernal lanzado por un solo ASCM chino, incluso si solo 300 kg, en un acorazado de clase de Iowa sacará ese acorazado. incluso si ese acorazado todavía flota. A las personas en ese acorazado no les importará ni se preocuparán si el acorazado está flotando o hundiéndose.

Editado 15 horas después.

Será absurdo esperar que un misil, no importa cuán bueno y mortal sea, penetre en la defensa de un barco. El ataque debe hacerse en salvos para abrumar las defensas del barco.

China tiene miles de AShM supersónicos Mach 3 y miles de AShM sigilosos subsónicos que luego pueden correr a Mach 3 dentro de los 40 km del objetivo. Incluso los obsoletos subsónicos hasta el final Gusanos de seda también serán muy útiles, ya que todavía llevan ojivas de carga de forma 300–500 kg. Y los gusanos de seda también se cuentan por miles.

Y mientras las defensas de la nave se comprometen a derribar los Gusanos de seda, otros AShM más mortales volarán para asegurarse de que el barco no se preocupe más si todavía flotan o se hunden.

¿Puede el capitán de un transportista decidir que los blips en el radar son gusanos de seda subsónicos e ignorarlos? Todavía llevan 300–500 kg de buenas noticias.

Una vieja amenaza y una (relativamente) nueva.

El concepto del acorazado se ha ido. El portaaviones lo ha reemplazado. Al igual que el acorazado, tiene un complemento de otras naves que lo defienden y lo complementan; en los Estados Unidos, un conjunto de barcos junto con un transportista asociado se llama “Flota”.

El portaaviones está sujeto al mismo peligro que el portaaviones o el acorazado durante la segunda guerra mundial: los torpedos. Además, un peligro más nuevo son los misiles. El ataque aéreo también es una posibilidad, pero el avión del transportista proporciona cobertura aérea para defenderlo contra el ataque aéreo enemigo directo.

Depende del nivel de cobertura provisto por los escoltas y de las aguas en las que estaría el compromiso. Espero que el transportista no se envíe solo, esto sería un movimiento increíblemente malo.

1. En aguas poco profundas (* tos * Estrecho de Ormuz * tos *) el mejor plan de ataque podría ser lanchas rápidas que operan en un pequeño grupo al amparo de la oscuridad, armados con explosivos. Ver: bombardeo del USS Cole

2. En aguas profundas, sin suficiente control antisubmarino destructor, un submarino de propulsión nuclear podría ser un arma útil para atacar a un portaaviones.

Los chinos fabricaron el DF-21 “asesino de transportistas”, estos fueron diseñados específicamente para transportistas, viajan en Mach 5 y pueden tomar un transportista con un solo golpe si crees en el ejército chino.

Varios países han desarrollado misiles balísticos antibuque, de los cuales se cree que el DF-21 de China es el más amenazante ya que es capaz de Mach 10 y no se conoce una defensa contra él.

La aeronave que transportaba, sí en serio, pero no literalmente, la mayoría de los ataques potenciales se pueden desactivar / evitar (con la excepción de sabotaje y wmd o algo así), los submarinos, la instalación de misiles antibuque, los barcos / aeronaves de ataque pueden ser derrotados con aeronaves ( siempre que lo hagan correctamente) el caza de largo alcance puede neutralizar estas amenazas antes de que el portaaviones entre en el rango de ataque, por lo que si carga un portaaviones con un caza de múltiples polos -jack de todos los comercios- de corto alcance como el f-35, requiere que el portaaviones se acerque al objetivo y potencialmente entrar en su rango de armas

Recortes presupuestarios y credibilidad pública.

Los dos van de la mano. La prensa se apodera de algún maravilloso misil anti portador, que nunca se ha probado de manera operativa, incluso, y determina que es lo suficientemente sexy y controvertido como para llenar unas pocas pulgadas de columna.

Las masas ignorantes se tragan lo que se alimentan con cuchara y lo siguiente es que muchos “ expertos ” predicen sabiamente el final del portaaviones y el contexto político se convierte en uno donde la fuerza del portaaviones tiene que vencer los prejuicios para llegar a la base de financiación 1.

En contraste con las otras respuestas, no voy a abordar las golosinas externas.

A veces parece que la mayor amenaza para un portaaviones es su tripulación. La falta de capacitación, la falta de moral y el liderazgo deficiente pueden hacer que una mala situación sea terminal.

Afortunadamente, eliminamos la mayor parte de la madera muerta antes de que pueda tener un impacto grave, pero más que suficientes CO, XO y CMC han demostrado que a veces necesitamos desmalezar mejor.

En un pensamiento paralelo, viene otra amenaza de la que no hablamos mucho.

Esa amenaza es la financiación. ¿Por qué sería un problema cuando el DOD ha tenido todo lo que quiere durante los últimos 40 años? Porque creo que se avecina un cambio que traerá una sacudida al DOD que tendrá efectos duraderos, y con ello vendrá una menor necesidad de tantos transportistas.

Al final del día, los contadores pueden ser la mayor amenaza para nuestros transportistas.