¿Por qué los portaaviones todavía necesitan escoltas de destructores?

Answer 1

Aquí está el trato, y todos deben prestar mucha atención a esto:

Un transportista estadounidense, y todos los barcos de su grupo, no están simplemente cruzando el capó, buscando una pelea.

Esos barcos no son solo una proyección de la FUERZA DE LOS ESTADOS UNIDOS, sino también del TERRITORIO DE LOS ESTADOS UNIDOS. Cada uno de ellos es tan parte de los Estados Unidos como lo es Chicago u Omaha. Si flotaras la isla de Manhattan en el Pacífico sur, sería lo mismo.

Por lo tanto, cualquier transportista, o cualquier barco, hasta un apestoso remolcador, es un pequeño pedazo de los Estados Unidos; territorio soberano; lo mismo que las calles y aceras fuera de su pequeño y miserable departamento, donde sea que esté (en los EE. UU.).

Y hay una razón para eso. Después de Pearl Harbor, y con la conclusión de la Segunda Guerra Mundial, los jefes de personal y otros planificadores, se dieron cuenta de que la mera existencia de océanos al este y al oeste de los Estados Unidos no era garantía de protección contra acciones militares destinadas a dañar suelo real de los Estados Unidos y aquellos que lo habitan.

Por supuesto, era imposible expandir los límites físicos del país mismo. La única opción era crear límites virtuales, definidos por la presencia de los EE. UU. En forma de barcos cuya presencia proyectaba a los EE. UU. Más allá de sus propios límites geográficos. Es una especie de “banda elástica” enorme, que extiende el territorio de los EE. UU. Hasta la ubicación de los barcos estadounidenses en el mar. Un ataque a cualquiera de esos activos flotantes no sería diferente a un ataque a la patria.

Por lo tanto, Estados Unidos se presenta en las fronteras y los límites de aquellos que buscarían dañarnos. Si se les da para hacerlo, entonces deben comprometernos NO en los límites geográficos del suelo de los EE. UU., Sino en los activos que los EE. UU. Han colocado en su propia puerta. La pelea, si es que hay una, tiene lugar en o cerca de SU territorio, no el nuestro.

Por lo tanto, la seguridad de los Estados Unidos está asegurada al mover las fronteras de defensa lo más lejos posible de nuestras propias costas y lo más cerca posible de las costas de aquellos que tratarían de dañarnos.

En cuanto a la pregunta sobre las acompañantes, simplemente comprenda que un transportista es parte de un grupo que, como grupo, proyecta la presencia de los EE. UU. En todo el mundo.

Espero que ayude.

Answer 2

Dado que el papel principal de un portaaviones con su ala aérea embarcada radica en su capacidad ofensiva , la mayoría de sus capacidades defensivas se deja a sus variados barcos de escolta. Sin embargo, estos roles no son exclusivos de cada uno, ya que las escoltas del transportista también mantienen una capacidad ofensiva significativa, mientras que el transportista mantiene una cantidad de armas defensivas, y también puede usar su ala aérea en un papel defensivo.

Si bien un portaaviones nuclear puede navegar durante años sin reabastecerse de combustible, sus aviones deben reponerse frecuentemente con combustible; su tripulación repleta de alimentos, etc. Por lo tanto, uno de los escoltas dedicados es un barco de suministro necesario: un barco combinado de municiones, engrasador y suministro (AOE / AOR).

Los submarinos son una seria amenaza para un portaaviones. La mejor defensa contra ellos es otro submarino. Por lo tanto, un grupo de ataque de portaaviones incluirá dos submarinos de ataque con capacidad defensiva y ofensiva.

Además, un grupo de ataque de portaaviones incluirá quizás dos cruceros Aegis (CG) y hasta tres destructores de misiles guiados (DDG), todos con tremendas capacidades ofensivas y defensivas en la guerra aérea, superficial o subterránea. Estos barcos de escolta pueden estar a un par de cientos de millas de distancia del transportista (o no), proporcionando múltiples capas de capacidades defensivas para proteger su objetivo número uno de alto valor: el transportista.

Este grupo combinado de varios buques de guerra proporciona una fuerza masiva pero extremadamente flexible que aumenta en gran medida la efectividad de un portaaviones para lidiar con la mayoría de las situaciones que puedan desarrollarse.

Answer 3

Los DD y los DE tienen otro papel, aunque rara vez se usan pero ocasionalmente son críticos para apoyar a su portaaviones. Si la tripulación de una aeronave se ve obligada a expulsar o estrellarse en el océano, los DD / DE de apoyo pueden encargarse de ayudar a recuperar la tripulación de vuelo.

No sucede a menudo, pero presencié tal evento cuando presté servicio en el portaaviones USS Constellation CVA-64.

El portaaviones también tiene un helicóptero en el aire durante todas las operaciones de vuelo que también se utiliza en la recuperación.

¿Por qué no solo usar el helicóptero? Porque a veces la tripulación de vuelo puede ser difícil de encontrar y requiere recursos adicionales. Además, sospecho que también existe la posibilidad de que el transportista tenga que continuar a veces navegando mientras se realiza la búsqueda para lanzar o recuperar aviones.

Lo que observé en la Constellation fue que un A-3 Skywarrior impactó el océano justo después del lanzamiento en una noche muy oscura. Aquí está la historia:

La respuesta de Joe Shelton a ¿Qué sucede cuando una persona se cae de un portaaviones de la Marina de los EE. UU.?

Answer 4

Además de otras respuestas … una gran amenaza que no existía en la Segunda Guerra Mundial son los misiles de superficie. Si coloca esos barcos de escolta a 50 millas en cuatro o cinco direcciones, amplía significativamente el campo de visión del transportista y mejora significativamente la posibilidad de matar esas amenazas (y / o su plataforma de lanzamiento) antes de que se acerquen al transportista.

También … desagregación de fuerzas. Cinco barcos tienen una mejor oportunidad de hacer el trabajo que uno. En el horrible caso de que perdamos un transportista, los escoltas aún pueden recorrer un largo camino para proyectar la fuerza y ​​evitar que los malos crucen cualquier línea que Estados Unidos decida dibujar.

Una actualización … al pensar en esto un poco más, sospecho que las escoltas probablemente no estarán tan lejos como a 50 millas. Sospecho que generalmente se mantendrían dentro del alcance de las comunicaciones de línea de visión … digamos tal vez 15 millas. Tal vez alguien con experiencia práctica pueda comentar sobre eso. En cualquier caso, creo que el resto de la respuesta sigue siendo válida, aunque de nuevo, con mucho gusto aplazaría a alguien con más experiencia en el mundo real.

Answer 5

Los portaaviones tienen poca capacidad de autoprotección si se lanza un ataque concertado y prácticamente ninguno durante la realización de operaciones de vuelo. Las defensas del portador están construidas en capas y eso incluye sus escoltas. Poner todos los huevos en una canasta sería similar a poner todos los huevos en una canasta. Además, puede enviar algunos de sus lugares de acompañantes que no le gustaría enviar a su compañía. Es mucho más flexible que tener el barco Swiss-Army Knife.

Answer 6

Esta es la razón por

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También….

Incidentes notables

• El 26 de octubre de 2006, un submarino de la clase de canción china “apareció” y “salió a la superficie dentro del alcance de sus torpedos y misiles antes de ser detectado” a menos de 5 millas náuticas (9 km) del transportista USS Kitty Hawk mientras estaba operando en el Mar de China Oriental entre Japón y Taiwán. Fue detectado por un aviador FA-18C y confirmado por la tripulación de un EA-6B desde el ala de aire de Kitty Hawk. [1]

La siguiente foto es de un submarino de EE. UU. En un transportista real de EE. UU., Que opera sin escoltas, la imagen fue enviada con mucho respeto al Comandante del Combate de Grupo de Transportistas dos días después de que se completara la acción. La foto decía todo lo que tenía que

Answer 7

Un portaaviones es obviamente un aeródromo rodante. Un campo de aviación enorme y lento (la velocidad máxima es de más de 35 nudos. Aproximadamente 40 mph) que no puede superar a un RHIB. Este campo de aviación tiene capacidades de defensa personal, pero son limitadas. Las principales defensas en un portaaviones estándar de la clase Nimitz son los misiles de fuselaje rodante (antiaéreo), los misiles de gorrión marino evolucionado (también antiaéreo) y el sistema de armas de cerca Phalanx (antiaéreo / antimisiles), y el docenas de M2 ​​Browning 50. cals montadas. Esas defensas se combinan con los aviones para hacer una máquina de matar, pero solo si vienes por aire. La propia aerolínea no puede defenderse adecuadamente contra un combatiente en el mar por su cuenta sin aviones. Esta posibilidad de daño por una nave enemiga es una gran oportunidad de tomar. El transportista no solo es la única fuente de apoyo aéreo, sino que generalmente es el centro de comando. El USS Ronald Reagan CVN-76, por ejemplo, es conocido por llevar un almirante en su CSG (Carrier Strike Group). Esta es la razón por la cual NUNCA se verá a un transportista solo. El CSG moderno consiste en la propia compañía y su avión, 1-2 cruceros de misiles clase Ticonderoga para ataques de largo alcance, 1-2 submarinos nucleares clase Los Ángeles, un escuadrón de destructores de escolta Arleigh Burke (armados de manera similar a los de Ticonderoga) para Anti- Guerra aérea y antisubmarina, y una nave de apoyo de clase de suministro AOE / AOR para reabastecimiento y reabastecimiento de combustible. Una razón final para que un transportista nunca esté solo; el hecho de que uno de los once transportistas de la clase Nimitz cuesta $ 4.5 mil millones de dólares, y la Marina ha sido un poco tacaña en estos días.

Answer 8

Estuve en la Marina durante veinte años. Parte de nuestros exámenes de avance consiste en responder preguntas como “¿Por qué son necesarios los destructores?” Los destructores son naves rápidas. Se necesita una cantidad increíble de tiempo e inercia para girar un portaaviones. El transportista es el autobús, el destructor es el pequeño fiat que corre alrededor del autobús. El transportista no tiene maniobrabilidad en comparación. Y en una batalla cuerpo a cuerpo con otras naves necesitas velocidad y precisión, ambas posibles con destructores y fragatas. Un portaaviones sí tiene armas defensivas y ofensivas a bordo, pero su propósito principal es llevar a los escuadrones de aviones para la lucha a larga distancia.

Answer 9

Hoovers y helos simplemente no son suficientes. Necesitas una pantalla de naves ASW dedicadas (en mi día eran DD de clase Spruance y FF de clase 1052) porque los submarinos son la amenaza más letal. También necesita alguna combinación de CG y DDG para proporcionar defensa aérea. Sin una defensa de varias capas, cualquier capa que no esté cubierta es probablemente la capa de la que vendrá el gran éxito.

Answer 10

Un grupo de batalla de portaaviones (CVBG) consiste en un portaaviones (designado CV) y su gran número de escoltas … Los destructores de escolta (llamados fragatas en la denominación francesa) están al mando de más capitanes juveniles. … India planea tener tres grupos de batalla de transportistas Servicio de acompañantes de Delhi, prostitutas en Delhi, acompañantes independientes

Answer 11

A pesar del hecho de que tienen aviones y su propio sistema de defensa antimisiles, los portaaviones son masivos y fáciles de apuntar, por lo que necesitan escolta. Es como un niño, si un extraño los agarra podría defenderse, pero es mucho más fácil, más seguro y más conveniente que un adulto los proteja. El mismo principio se aplica a un transportista.