¿Se reduciría la velocidad de un avión con un viento de cola?

Answer 1

Gracias por la oportunidad de A2A.

Esta es otra situación contraintuitiva que a veces confunde a las personas.

Para generar el ascensor que permite que su avión permanezca en el aire, la velocidad relativa del aire que pasa por sus alas debe exceder un valor límite mínimo (velocidad de pérdida).

Cuando una aeronave vuela a una región donde experimenta un viento de cola, la velocidad del aire que fluye más allá de sus alas disminuye efectivamente y, por lo tanto, la aeronave debe acelerarse (acelerar) para alcanzar o exceder la velocidad mínima necesaria para el flujo de aire. sus alas para generar el elevador requerido para que permanezca en el aire.

Esto también significa que la aeronave, que se mueve dentro de la masa de aire en movimiento, se mueve esencialmente más rápido en relación con el suelo debajo en comparación con si no hubiera viento de cola.

Answer 2

Su velocidad sobre el suelo aumentará siendo una nave del aire, el medio que está operando se mueve en la misma dirección, lo que aumenta su velocidad sobre el suelo.

Answer 3

Una aeronave con un viento de cola fuerte tendrá una velocidad de avance mayor que la velocidad aérea indicada, por lo tanto, un piloto soltará comúnmente el empuje del motor para compensar la variación de velocidad. Esto puede ayudar a ahorrar combustible y tiempo en vuelo.

El avión en sí no disminuye la velocidad del viento de cola, pero en realidad se acelerará a medida que el viento empuja al avión a lo largo de su vector de empuje. Este aumento de velocidad no se mostrará en su indicador de velocidad.

Answer 4

Si el viento de cola proviene de una micro ráfaga de arrastre, el avión perderá momentáneamente la velocidad indicada y verdadera debido a su inercia. El viento aparente disminuirá según lo visto por el tubo de Pitot, pero su velocidad de avance del GPS se mantendrá igual durante un tiempo muy corto, hasta que el avión realmente se acelere (velocidad del suelo) para que coincida con la velocidad del aire para la configuración de potencia.
Una micro explosión en frente del avión es más peligrosa, ya que la velocidad del aire parecerá aumentar, elevando y desacelerando el avión. El piloto morderá un poco para compensar, pero el avión reducirá la velocidad del viento de frente. Luego se hace pasar el microburst y se experimenta un “viento de cola”. En este caso, el avión ahora es más lento y si el viento de cola es lo suficientemente fuerte, podría ocurrir una pérdida. Y si todo esto sucede al acercarse al aterrizaje, puede que no haya suficiente altitud para recuperarse.

Answer 5

No lo hace. La distancia total recorrida en una cierta cantidad de tiempo es el efecto de la velocidad de un avión más o menos vientos en el avión. Para viajar 1000 millas y llegar en dos horas sin viento, el avión acelera a 500 millas por hora. La misma distancia y tiempo permitidos con un viento de cola de 25 mph significa que el avión usa la misma energía que usaría para acelerar a 475 mph y dejar que el viento compense el resto. El viento de 25 mph usa la misma energía que usaría para avanzar 525 con el viento empujándolo hacia atrás 25 mph y los 3 llegan al mismo tiempo.

Answer 6

No lo hace.
Un viento de cola aumenta la velocidad de avance de un avión.