¿Por qué la industria de la aviación sigue siendo incapaz de rastrear aeronaves que se pierden incluso cuando los dispositivos de consumo fácilmente disponibles están equipados con tecnología de navegación?

Answer 1

Porque aún no existe. Nadie lo ha construido y alguien tiene que pagarlo. Acabo de responder esta pregunta en otra publicación de Quora. Se puede hacer. Sigue leyendo …

Costará varios miles de millones de dólares (probablemente 7-9B USD) para construir y crear un sistema que pueda rastrear a cada avión de pasajeros en todo el mundo bajo un conjunto de normas y reglas del sistema de control de tráfico aéreo que pueden monitorearlo. Hoy, no existe y tampoco lo exige la ley.

Se puede crear un sistema de seguimiento de una aeronave utilizando tecnología disponible y fácil de producir. Se requeriría que un avión tenga un sistema de transmisión de radio único que pueda enviar y recibir datos. Esta transmisión de radio podría transmitirse a satélites de comunicación en órbita alrededor de la Tierra que luego se retransmite a estaciones terrestres en tierra. Para construir este sistema se necesitarán de 24 a 32 satélites que puedan cubrir toda la tierra. Los satélites se configurarán para enviar y recibir transmisiones de radio de la aeronave en frecuencias específicas que incluirán información como el distintivo de llamada de la aeronave, las almas a bordo, la velocidad del aire, la altitud, el combustible restante y cualquier otra información deseada o requerida por la “ley” ( que no existe hoy).

La cantidad de ancho de banda disponible podría ser fácilmente de 1 Gigabit por segundo. Cada avión podría transmitir cada segundo si fuera necesario. Hay aproximadamente 32,000 vuelos aéreos por día. Enviar y recibir información esencial tomaría menos de un megabit, si es así. En otras palabras, se puede lograr fácilmente si se construye.

Una vez que el satélite ha recibido esta información, puede retransmitirla a una estación terrestre designada que luego puede retransmitirla nuevamente a la estación de control de tráfico aéreo correspondiente responsable.

El sistema requeriría al menos 12 estaciones terrestres satelitales con nuevas interfaces e infraestructura de red de datos que a su vez requerirá conectividad a más de 2,000 torres principales de control de tráfico aéreo (incluidos los centros de control de tráfico de área y los centros de control de terminales, a veces denominados TRACON o Terminal Centros de control de aproximación por radar) en todo el mundo.

Cada torre de control de tráfico aéreo necesitaría nuevos equipos, interfaces y capacitación para poder usarla. Una vez construido, probablemente costaría más de mil millones de dólares (USD) para seguir funcionando (personal y mantenimiento) anualmente.

En promedio, perdemos aproximadamente 1 a 3 aviones al año por accidentes y aproximadamente 100 a 300 muertes. El costo por persona, por vuelo, por milla recorrida es barato. Pero si lo basa en cuántas personas mueren realmente en accidentes aéreos, el costo por persona muerta no es económico ni factible de aplicar a escala mundial.